Ford Shelby och dess skapare

Ford Shelby och dess skapare
Ford Shelby och dess skapare
Anonim

1961 föreslog nuvarande racerbilsförare, 1959 års Le Mans-mästare Carroll Shelby, att det brittiska företaget "AC" skulle använda en V8-motor från Ford i sina Cobra-bilar. Denna händelse markeras nämligen med födelsen av den legendariska sportbilen Ford Shelby Cobra. De brittiska bilmagnaterna gav sitt samtycke till monteringen, som omedelbart började i Carolls egen verkstad.

Efter ett år beslutar ingenjörerna att byta ut motorn och utrusta bilen med ett nytt 4,7-liters "monster". Shelby Cobra upphör att tillverkas 1966 för 1 140 fordon.

1965, för sin avkomma Ford Shelby, använder Caroll Shelby chassit till Ford Mustang. Den första prototypen fick namnet Shelby 350GT. Den byggdes sedan om till den mer seriösa Shelby 500GT, som var i produktion fram till 1970.

ford shelby
ford shelby

Historien om Shelbys relation med biljätten Ford har utvecklats på bästa möjliga sätt, särskilt för Caroll. Resultatet av ett nära samarbete blev Ford GT40, och viktigast av allt, de senaste två åren har Shelby kunnat bygga bilar till ett fabrikspris.din partner.

För att legitimera sin verksamhet skapar Caroll sitt eget bilföretag, Shelby American. Företaget är bara engagerat i att "pumpa" befintliga bilar, för vilket det faller under en hagl av kritik från välrenommerade bilexperter. Men den här staden drunknar i ett hav av positiva recensioner för Ford Shelby 500GT och, naturligtvis, Cobra.

Caroll Shelby, som hade hjärtproblem, gav upp motorracing redan 1959, men passionen för motorsport dog inte ut i hans ådror. Med ekonomiskt stöd från Ford och Goodyear har Shelby-teamet vunnit tre SCCA-lopp sedan 1963.

ford shelby kobra
ford shelby kobra

Trots den enorma populariteten, 1970, började kärleken till muskelbilar, inklusive Ford Shelby, att minska kraftigt. Och samma år begränsades produktionen av legendariska bilar helt. Men världen kommer för alltid att minnas två legendariska bilar, som än i dag förvånar med sin kraft och skönhet, om vilka jag skulle vilja säga några ord separat.

Ford Shelby GT350. Tillverkad från 1965 till 1970. Trots att den här bilen var en Mustang-uppgradering kallar de flesta bilentusiaster den för en riktig Shelby.

Miniföretagets ingenjörer lyckades montera ihop en bil som överträffade Corvetten i alla avseenden, som på den tiden dominerade landets alla biltävlingar. Under monteringen ökade effekten från 306 till 400 hk. I produktionen användes många innovationer för att uppnå det omhuldade målet.

GT500 - Ford Shelby, 1967-1970

vadställeshelby 1967
vadställeshelby 1967

GT500, den nya bilen, skiljer sig mycket från Mustang. Detta "monster" får en ny motor med reducerat varv men vansinnigt högt vridmoment. Motorernas arbetsvolymer var 7 och 6,4 liter och hade en effekt på cirka 400 hk. Ett intressant faktum är att för att lugna försäkringsbolagen, gick Shelby och hans partners till tricket och underskattade medvetet effektklasserna för de nya motorerna till 355 respektive 335 hk. Och taket på bilen var förstärkt med speciella balkar för att skydda föraren och passageraren vid en vältning.

1968 släpptes den sista varianten av modellen, kallad GT500KR. Denna bil designades för kunder som föredrar inte bara kraftfulla utan också lyxiga bilar. Den nya modellen hade luftkonditionering och till och med en automatisk fyrväxlad växellåda. Fönstren var redan tonade. Måtten har också vuxit. I detta avseende nådde den nya superbilens massa nästan 1,7 ton.

Under de kommande två åren började modellens popularitet, liksom hela klassen av muskelbilar i Amerika, avta. Och, som vi redan vet, inskränktes projektet i början av 1970.

Caroll Shelbys vidare historia präglas av symbios med företag som Chrysler och Dodge. Men det är en annan historia.

Rekommenderad: