Denna mystiska "Ste alth Benelli 600"

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

För många är det ingen hemlighet vad som orsakade cyklisters kärlek till motorcyklar. Känslan av frihet och tillströmningen av adrenalin lämnar ingen oberörd som har provat motoriserad transport minst en gång. Det spelar ingen roll om det är en resa eller bara en promenad – det blir tillräckligt med intryck. Varje motorcykelägare tar valet av sin cykel på största allvar. Men du måste ta hänsyn till alla egenskaper hos enheten och förstå exakt vad som krävs av den: daglig körning runt staden i tung trafik eller långa resor över långa avstånd på en platt väg. Det finns också fans av höghastighetsracing eller terrängsupportrar. För alla dessa behov finns det olika typer av motorcyklar, och för den personliga komforten är det värt besväret, efter att ha vägt och övervägt allt, att strikt bestämma sig.

Motortransportmarknad

Det finns ett stort urval av motorcyklar på motorcykelmarknaden, som skiljer sig inte bara i typ, utan också i kraft. En nyhet av Velomotors 2013 var en mycket intressant motorcykel av sitt slag, Ste alth Benelli 600. Många som förväntade sig att den här modellen skulle släppas var från början misstroende. När allt kommer omkring, om vi betraktar tillverkaren "Ste alth Benelli 600",då avslöjas en konstig bild: STELS är ett märke från det ryska företaget Velomotors, och BENELLI är ett italienskt märke som köptes av det kinesiska företaget Qianjiang Group i början av 2000-talet.

Och så det är mycket "blod" i den här motorcykeln. Med tanke på att denna modell också har kinesiska rötter, tittade många erfarna cyklister på STELS med oro. De har redan provat japanska och europeiska märken, och kineserna, som de säger, falska kommer aldrig att vinna pilotens hjärta. Säkerheten för den här typen av transporter är trots allt en separat och allvarlig fråga.

Utseendet på "Ste alth"

Många människor har studerat "Ste alth Benelli 600", som recensioner redan har dykt upp på forumen. Men till många pessimisters förvåning förstördes alla stereotyper och klichéer efter en nära bekantskap med BENELLI. Efter en detaljerad inspektion av byggkvaliteten vägrade många att tro att detta var en rysk-kinesisk motorcykel. Utåt är han väldigt snygg, harmonisk - en typisk "europeisk". "Ste alth Benelli 600" är en riktig stadscykel. Tack vare den speciella utformningen av stålrörsramen är cykelns körställning perfekt för förare av alla storlekar. Designen, frontoptiken och specifika avgasrör (deras placering) urskiljs tydligt. Instrumentpanelen utmärker sig genom sitt informativa och eleganta utseende.

Teknisk data

Längden på motorcykeln är 2160 mm och hjulbasen är 1480 mm. Bredd - 800 mm med en höjd - 1180 mm. Cykelns torrvikt är 220 kg. Bränsletankrymmer 21 liter. BENELLI-motorn är BJ465MS-A. Det är en fyrcylindrig, 16-ventil, med en volym på 600 kubikmeter. cm och ger ut 82 liter. Med. (60 kW). Motorn är vattenkyld. EFI-systemet ansvarar för direktinsprutning. Graden av bensin som krävs är minst 92. Motorns tändning är beröringsfri ECU och är elektroniskt styrd. Motorn startas med en elstartare. Maxim alt vridmoment uppnås vid 52 nanometer och 10 500 rpm.

Hastighetsdata

Med en topphastighet på 220 km/h klarar Ste alth Benelli 600 att accelerera väldigt snabbt, men den kan inte kallas sportig. Ändå är den idealisk för stadstrafik. Växellåda - 6-växlad, manuell, med fotväxling. Att koppla växellådan till motorn ger en lamellkoppling för mjuk växling. Även om Benelli-motorn inte är sportig, kan detsamma inte sägas om dess fjädring. Den är mycket mångsidig och designad för ett brett utbud av cyklister.

Fjädringen är sportig och har en skarp rattstångsvinkel. Bekväm fjädringsjustering är ansvarig för dess mångsidighet. Framgaffeln på cykeln är väljusterad och har en teleskopisk inverterad typ. Den är utrustad med fjäderhydrauliska stötdämpare. Baktill har designen en aluminiumsvingarm med monoshock och en lika bekväm uppställning. Styvheten i denna fjädring både fram ochbaktill är idealisk för stadskörning och ger komfort under konstant manövrering. Inte konstigt att "Ste alth Benelli 600", vars recensioner är de mest positiva, har vunnit så många fans.

Bromsdel

BENELLI-bromsar är mycket pålitliga. Både bakre och främre skivbromsar är installerade. Den främre har 2 skivor och 4-kolvsok, medan den bakre har en enkel bromsskiva och 2-kolvsok. Med sina uppgifter i urbana förhållanden klarar de sig "utmärkt". I Europa heter den - GENERIC 600, i Amerika - ZANELLA FK 600 och i Ryssland - "Ste alth Benelli 600".

Hjulstorlekarna är som följer: framdäcket är 120/70/17, bakdäcket är 180/55/17 och deras fälg är aluminium. Tändstift i motorn - NGK CR 9E. Olja för motor och växellåda bör vara halvsyntetisk (10W40). Och den måste bytas var 2000:e km. Ste alth Benelli 600, vars standardpris börjar på 230 000 rubel, har fått mycket sympati. Förutom standardutrustningen kan den framtida ägaren köpa STELS, som redan är utrustad med ett brett utbud av trimning. Dess kostnad kommer att bli högre. Cykeln säljs i alla världens hörn.