"Nissan Patrol": bränsleförbrukning (diesel, bensin)

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Många bilister, inklusive ägarna till Nissan Patrol, bryr sig om bränsleförbrukningen inte mindre än de tekniska egenskaperna och exteriören. Som praxis visar anses indikatorn på 10 liter per 100 kilometer vara ett psykologiskt märke. Om bilen "äter" mindre är det bra, men om det är mycket mer är det nödvändigt att leta efter sätt att spara pengar eller utföra diagnostik. På många sätt beror denna parameter på syftet med fordonet och volymen på "motorn".

Allmän information

Nissan Patrol-bilen, vars bränsleförbrukning vi kommer att överväga närmare, är en modern japansk SUV, vars första släpp började redan 1951. Under existensperioden lyckades 10 generationer av det angivna varumärket komma ut.

Varje år uppmärksammar förarna kostnaden för driften, vilket inte är detöverraskande, med tanke på ständigt stigande bränslepriser. Beroende på modell förbrukar bilen i fråga mellan 10 och 18 liter per 100 kilometer. Tillverkarens utbud inkluderar bensin- och dieselmotorer. Låt oss titta närmare på seriella ändringar.

Nissan Patrol bränsleförbrukning

De mest populära är sex modifieringar av det angivna märket. Den femte och sjätte generationen anses vara de bästa. Dessa modeller är utrustade med en förstärkt ram och en anständig motor med relativt måttlig aptit.

Med hänsyn till bilens prestandaegenskaper, inklusive motorstorlek och transmissionstyp, kan modifieringar delas in i dieselversioner (från 2,8 till 5,6 liter) och bensinvariationer (2,8-5,6 l). Det är också en liten skillnad mellan automatisk och manuell växellåda när det gäller bränsleförbrukning (cirka 3-5%).

RD28 2.8 och ZD30 3.0 versioner

Presentationen av denna modifiering ägde rum på en utställning i Frankfurt, Tyskland (1997). Bilen erbjöds med både bensin- och dieselmotorer. Effekten för 2,8-litersversionen var 130 hästkrafter. Som ett resultat kunde SUV:n accelerera till 155 km/h på några sekunder. Bensinförbrukningen "Nissan Patrol" i denna version var cirka 12 liter i blandat läge.

Dieselversionen av ZD-3, 0 blev omedelbart populär över hela världen. Bränsleförbrukningen för Nissan Patrol med en 3,0 diesel i kombinerat läge var cirka 11,5 l / 100 km. På banan sjönk denna siffra till 8,8liter. Denna modifiering släpptes till massorna 1999 på bilsalongen i Genève. Enhetens kraft på 160 "hästar" gjorde det möjligt att utveckla en hastighet på 170 km/h.

TD42 4.2- och D42DTTI-modeller

Basmotorn i de flesta Nissan Patrol-modeller, vars bränsleförbrukning är ganska ekonomisk, är TD42.2-motorn. Denna enhet, som många analoger, är utrustad med sex cylindrar. En sådan motor har en kraft på 145 "hästar", når en hastighetströskel på 155 km / h på 15 sekunder. Kraftenheten samlas med en femlägeslåda i automatisk eller mekanisk design. Trots egenskaperna anses bränsleförbrukningen för en Nissan Patrol-dieselmotor vara ganska stor. I kombinerat körläge motsvarar det 15 liter per "hundra".

TDDI-versionen är nästan identisk med ovanstående modifiering. Detta fall kännetecknas av närvaron av turbinöverladdning, vilket gjorde det möjligt att öka effekten till 160 hk. Höghastighetsacceleration till 155 km/h - 14 sekunder. På motorvägen sjunker bränsleförbrukningen till 13 l/100 km.

Modifieringar TB45 4.5 och 5.6 AT

4,5-litersvarianten av kraftenheten i den japanska SUV:n ger en effektindikator på cirka 200 hästkrafter. I det här fallet är bilen utrustad med sex cylindrar. Denna parameter, tillsammans med andra tekniska egenskaper, gör att bilen kan accelerera till 200 "hästar". Bränsleförbrukningen för den aktuella serien är 12 liter på motorväg och cirka 20 liter i stadsläge. Maximal hastighet fordonet klarar avring in 12,8 sekunder.

Den sjätte generationen av en SUV från Land of the Rising Sun presenterades 2010. Denna bil skilde sig slående från sina föregångare i många avseenden. Dessa funktioner inkluderar en kraftfull kraftenhet, vars volym i liter var 5,6. Bränsleförbrukningen för Nissan Patrol i denna version når 22 liter i kombinerat läge. På en bra höghastighetsbana är denna parameter nästan halverad. Kraften hos enheten installerad under huven har överträffat märket på 400 hästkrafter, och maxhastigheten har ökat till 200 km/h.

Användarrecensioner

Enligt ägarna har bilen i fråga utmärkt längdåkningsförmåga, ergonomi, bekväm interiör och utmärkt utrustning. När det gäller motorn orsakar den praktiskt taget inga klagomål. Det enda anspråket på vissa modifieringar är en anständig bränsleförbrukning. Men ju större kraft och hastighet, desto högre "aptit". Många försöker minska parametern med hjälp av chiptuning eller andra metoder som inte alltid är effektiva.

Vissa konsumenter är säkra på att tillverkarna av detta märke har nått det optimala förhållandet för Nissan Patrol (3, 0), vars bränsleförbrukning är ganska måttlig och resten av egenskaperna är ganska anständiga nivå. Om vi drar jämförande paralleller mellan dessa modifieringar kan vi komma överens om att så är fallet. Däremot för den som är intresserad av motorns kraft och rasande vrål off-road, om bränsleekonomibättre att glömma.

Äntligen

De senaste generationerna av Nissan Patrol är populära över hela världen och vinner regelbundet priser på olika tävlingar och utställningar. Trots den anständiga bränsleförbrukningen för vissa modifieringar, lockar SUV:n köpare med sin tillförlitlighet, höga längdåkningsförmåga och hållbarhet, säkerställd av högsta byggkvalitet för varje enhet.