"DAF": biltillverkarens land

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Ett av de största företagen inom tillverkning av bilar, både personbilar och lastbilar, är DAF (DAF). Koncernens stora efterfrågan beror till största delen på att utrustningen som produceras utmärks av byggkvaliteten.

DAF täcker många länder runt om i världen. Flaggskeppsfabriker finns i vissa regioner, medan tillverkning av specifika delar har etablerats i andra. Samtidigt ligger företagets ursprung i Nederländerna, som är det ledande landet som producerar DAF. Det är där som företagets första, äldsta anläggning ligger. Men i början av 1900-talet kunde ingen av grundarna ana vilken väg som var beredd för dem.

Företagshistorik

Vem är tillverkaren av "DAF"? Grundlandet, som redan nämnts, är Nederländerna. Och allt började i staden Eidhoven. Det var inte tal om någon tillverkning av bilar på den tiden. En liten bilverkstad låg på platsen för det framtida företaget. Hon höll fast vid bryggeriet vars ägare var så förtjust över brödernas van Doorns hantverk när de reparerade det.bil, som inte bara tilldelade territorium, utan också ekonomiskt hjälpte företagets framtida grundare.

Efter bara 8 år, på trettiotalet, övergår bryggeriet helt och hållet i bröderna Hubert Josef och Bill Anthony Vincent van Doorn. De gör om stället. Tillverkning av små hushållskonstruktioner, i synnerhet bilsläp, håller på att etableras. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Van Doorn Brothers' Trailer Factory), detta är namnet som sedan valdes. Förkortas till DAF, vilket fortfarande är företagets förkortning än i dag.

Efter kriget fanns det ett enormt behov av bilar. Tillverkare av "DAF" hjälpte landet, förstås. På efterfrågevågen utökade företaget avsevärt omfattningen av sina tjänster och utvecklade, förutom släpvagnar, ett bilkoncept. Det var en lastbil, med en motor placerad under förarhytten (som senare skulle bli ett kännetecken för DAF). Samtidigt importerades vissa delar till det första projektet, inklusive själva motorn.

Företagsutveckling

Även före kriget utvecklade DAF ett intressant sätt att förbättra lastbilar. Den vanliga tvåaxliga konfigurationen ersattes av en hjulformel 6 till 4.

Följt av ett oberoende projekt - MS139, en bil för arméns behov. Transporten visade sig vara absolut symmetrisk och motorn var placerad i den centrala delen av bilen.

Men drivkraften till företagets expansion var skapandet av en egen ångdieselmotor, utvecklad 1956. Nyheten var givennamn DAF Leyland. Efter honom såg DAF 44 ljuset, redan monterad vid den nya fabriken i Born. Men trots nära samarbete med andra länder förblev Nederländerna det huvudsakliga producentlandet för DAF-lastbilar.

Passagerarbilar började tillverkas först 1975, men divisionen köptes snart av Volvo. Efter ytterligare 15 år separerades företaget. DAF Bus bröt sig loss från det, som senare blev en del av United Bus, och DAF Trucks, förvärvat av PACCAR. Trots detta har DAF aktivt erövrat marknaden.

Historien om de första bilmodellerna

Det är inte så långt tidsintervall mellan hästvagnen och den första DAF-bilen. Det tog knappt fyrtio år för företagets bilar att lanseras.

Intressant nog var den första bilen som visades på bilmässan inte en lastbil, vilket företaget är känt för nu, utan en miniatyrbil DAF-600. Mikrobilen hade en tvåcylindrig motor, oberoende fjädring och en effekt på hela tjugo hästkrafter. Nästan rekord för landet. Naturligtvis slutade inte DAF-biltillverkarna där.

Lastbilar släpptes senare, även om deras design utvecklades tillbaka på fyrtiotalet. Caboverbilarna DT5 och DT10 hade en låg bärförmåga med dagens mått mätt (fem respektive tio ton). Den framhjulsdrivna bilen hade en ergonomisk hytt som innehöll en vindruta bestående av fyra separata element.

Efter några år utökades basmodellsortimentet med ytterligare två enheter. Maskinernas effekt ökade också avsevärt och uppgick till cirka hundra hästkrafter. Detta berodde till stor del på importerade amerikanska Hercules- och Perkins-motorer.

Företaget ockuperade också mittsegmentet när det gäller lastkapacitet och släppte på 50:e året lastbilar av märket "A10" och pickuper ("A107" och "A117"). Dessa modeller kunde transportera upp till ett ton last, vilket var en relativ innovation på den tiden.

Påverkade utveckling och militära behov. Och i denna anda kunde företaget också tillhandahålla en mängd olika modeller. YA054-jeepen, YA126 taktiska lasttransporter och till och med YA328 terrängfordon designades. Därefter kommer dessa bilar att ritas om för fredliga behov. De kommer att bli grunden för specialutrustning för räddare och brandmän.

Vi lämnade det första hästteamet bakom sig för alltid och antog ett nytt namn utan att ändra förkortningen. DAF stod nu för Van Doornes Automobile Fabriek eller "Van Doorne Automobile Factory".

Modern lineup

Idag finns det många modeller av "DAF", vars ursprungsland kan vara nästan var som helst i världen. Samtidigt har varje gren av bilar en speciell kod, en symbol som består av latinska bokstäver och siffror. De förra är vanligtvis ansvariga för serien, de senare kan indikera inte bara generationen av bilar, utan också deras bärförmåga.

Huvudmodeller

Till demse:

1. LF - fordon för leverans av överdimensionerad last. De har en hög bärförmåga och den bästa manövrerbarheten bland DAF. Trots storleken på fordonen är de utrustade med ett mycket effektivt bränsleförbrukningssystem.
2. CF är en underklass avsedd för tekniska tjänster. Kraftfulla CF-fordon är en bra hjälp för att öka produktiviteten i en given produktion.
3. XF – Inkluderar en mängd olika långdistansbilsmodeller. De är det perfekta valet för komfort.

Om du inkluderar modeller som producerats genom företagets historia i den här listan kan den utökas med mer än ett dussin poäng. Från kompakta personbilar till tunga DAF-traktorer. Producenter runt om i världen har bidragit till denna mångfald.

Där DAF-bilar monteras

Det finns många fabriker och små produktionsställen som är relaterade till DAF på ett eller annat sätt. Alla våra produkter, från små delar till tunga lastbilar, tillverkas av tiotusentals på platser runt om i världen. Deras utbud är otroligt brett. Vikten på lastbilar varierar från enheter till tiotals ton.

Det finns fyra huvudfabriker, såväl som DAF-producerande länder:

1. Eidhoven (Nederländerna). En av de första fabrikerna i företaget som ansvarar för tillverkningen av motorer och komponenter till dem. Inkluderar en pressbutik och en transportör för montering av de viktigaste modellerna.
2. Westerlo (Belgien). Denna anläggning producerar stugor ochaxlar, reservdelar och komponenter till dem.
3. "Leyland" (Storbritannien). Tillverkar LF-, CF- och XF-bilar.
4. "Ponta Rossa" (Brasilien). Det är också specialiserat på tillverkning av delar och bildelar.

Serienumret för varje modell innehåller förresten en speciell kod, som gör det enkelt att spåra en viss bils ursprung. Dessutom gör närvaron av företagskontor i de flesta större städer runt om i världen möjligheten att förfina och förbättra utrustningen baserat på konsumentfeedback. Således minskar DAF-utrustning varje år driftskostnaderna, ökar effektiviteten och skapar de mest bekväma förhållandena för användarna.

Slutsats

Bilar av märket DAF, vars land Nederländerna (liksom många andra) anses vara tillverkaren, är med rätta en av de bästa i sin klass. Trots den långa väg som företaget hade att ta sig över, lyckades det fånga ett betydande segment av godstransportmarknaden. Än idag förbättras bilar, deras kraft och bärförmåga ökar. Och allt detta är inte förvånande, eftersom även företagets motto är Driven by quality, det vill säga "Driven by quality".