Hur man luftar bromsarna på Gasellen: tips

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

"Gazelle" - kanske den mest populära lätta lastbilen i Ryssland. Eftersom denna maskin är konstant belastad är det viktigt att övervaka tillståndet för alla komponenter och sammansättningar. Detta gäller särskilt för bromssystemet. Säkerheten beror på hennes arbete. Då och då på denna bil är det nödvändigt att pumpa bromsarna. Hur man gör detta kommer vi att överväga i dagens artikel.

När och varför ska detta göras?

På en Gazelle-bil har detta system en hydraulisk drivning. Detta innebär att en speciell vätska utövar tryck på arbetscylindrarna. Den har speciella egenskaper och kokar inte när den komprimeras. Den största nackdelen med bromsvätska är dock dess hygroskopicitet. När systemet är trycklöst kommer luft och vatten in. På grund av detta förlorar vätskan sina egenskaper.

Vilka är tecknen på att systemet blöder? Själva beteendet hos bilen kommer att berätta om det. Om pedalenbromsarna på Gazelle blev mjuka, dess slag ökade, bilen saktar långsamt ner, allt detta tyder på problem med systemet. Men inte alltid orsaken till detta är luft eller vatten. Det händer att vakuumbromsförstärkaren på Gasellen misslyckas. I en sådan situation blir bromspedalen väldigt hård. Detta kan bestämmas enligt följande. Innan du startar förbränningsmotorn måste pedalen tryckas ned flera gånger så att dess slaglängd blir minimal (ta bort allt vakuum från systemet). Sedan startar de motorn och styr pedalen: den ska falla lite. Om detta inte händer behöver Gasellen repareras, nämligen byte av vakuumförstärkaren. Låt oss också notera en sak till. Handbromsen på Gasellen har inget med hydraulik att göra. Den är mekanisk, med en kabeldrivning, fungerar separat från arbetssystemet.

Bromsblodning utförs också efter reparationsarbeten relaterat till detta system. Detta kan vara byte av kopplingens huvudcylinder, eventuella slangar och andra aktiviteter.

Arbetsschema, verktyg och material

Innan du luftar bromsarna på Gazelle måste du ta reda på blödningsschemat. Operationen utförs från det längsta hjulet till det närmaste. Alltså börjar arbetet på höger bakhjul, sedan går de vidare till vänster bak. Efter det tas luften bort på höger framsida och sedan till vänster. Med enkla ord måste du pumpa i ett Z-format mönster.

Vilka verktyg och material behöver vi? Först måste du förbereda vätskan. Produkten hälls i Gasellen"RosDot" fjärde klass. Du kommer också att behöva en 10 skiftnyckel för att skruva loss beslaget. En ren trasa kommer också att vara praktisk, eftersom vätska kan rinna till onödiga områden (skivor, kuddar). Dessutom bör du förbereda en gummislang (kan vara genomskinlig) som ska sättas på kopplingen, samt en plastflaska med en volym på cirka en liter.

Komma igång

Så, vi måste komma nära baksidan av "gnistan" och hitta en koppling för luftutlopp. Vi skruvar inte loss den än, utan sätter bara på en slang, som ska sänkas ner i flaskan med andra änden. Om det finns smuts på beslaget måste det först tas bort genom att rengöra området med en metallborste. Tillsätt också vätska till tanken till maximal nivå.

Därefter behöver vi en assistent som på kommando trycker på bromspedalen och håller den nedtryckt. Detta är nödvändigt för att bygga upp tryck i systemet. Annars kommer vätskan inte att lämna systemet. Assistenten ska trycka på pedalen cirka fem gånger med ett intervall på en sekund. Då måste du hålla i pedalen. Och vid denna tidpunkt skruvar vi försiktigt av beslaget ett halvt varv. Om slangen är genomskinlig får vi se hur vätskan med luftbubblor kom ut ur systemet.

Efter att vätskan har slutat rinna, dras kopplingen åt. Vi måste trycksätta systemet igen. Assistenten trycker på pedalen fem gånger och håller i den. Därefter skruvas skruven av. Om operationen utförs flera gånger i rad måste du lägga till bromsvätska. Den bör inte falla under miniminivån. När man är ute ur slinganen klar vätska har försvunnit, utan bubblor, du kan dra åt kopplingen och ta bort slangen.

Fortsätt sedan till det intilliggande bakhjulet. Hur pumpar man bromsarna på Gazelle? De fungerar på samma sätt. Först rengörs beslaget från smuts, sedan installeras en slang. Fyll på vätska i tanken vid behov. En assistent trycksätter systemet. Sedan skruvar vi av beslaget och kontrollerar vätskans tillstånd. Om slangen är svart och det inte går att kolla efter bubblor kan detta märkas på gehör. Vid lossning kommer det att uppstå ett karakteristiskt ljud - luft med vätska under tryck kommer ut. Om inget ljud uppstår under den efterföljande lossningen, har luften redan avlägsnats i denna krets.

Hur luftar man bromsarna på gasellen framför? Här utförs arbetet på liknande sätt. För att inte ligga under bilen kan du skruva loss hjulet genom att domkrafta Gasellen i fjädern (domkraften placeras närmare balken). Arbetssekvensen är densamma. Först rengör de kopplingen, sätter på en slang, tillsätter vätska och skapar tryck. Efter det, skruva försiktigt loss beslaget och se hur luften kommer ut.

Var uppmärksam

Om reparationer gjordes på bromsen på ett hjul, krävs endast avluftning av bromsarna på detta hjul. Luften måste avlägsnas helt. Om den finns kvar i systemet indikeras detta av en mjuk, trasig bromspedal. Det är lämpligt att arbeta med vätskan med gummihandskar, eftersom den är giftig.

Hur ofta ska man uppgradera?

Det finns ingen bestämd reglering här. pumpsystemet behövs först efter uppkomsten av karakteristiska tecken. Luft tas också bort vid reparation av någon del av bromssystemet. Men om dynorna byts ut är det inte nödvändigt att lufta systemet. Det räcker med att kontrollera vätskenivån och lägga till den, eftersom när arbetskolven kläms kan den rinna genom toppen.

Observera att själva vätskan har en viss resurs. Det måste bytas vartannat år eller var 80:e tusen kilometer. Och du kan kontrollera vätskans nuvarande tillstånd tack vare speciella testare, som på bilden nedan.

Slutsats

Så, vi tittade på hur man pumpar bromsarna på Gazelle. Som du kan se kan arbetet göras med dina egna händer. Ett stort plus med Gasellen är att du kan ta dig till beslagen utan grop eller hiss.