"Kia Rio" startar inte: felsökning och felsökning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Det koreanska bilföretaget Kia har varit i täten på den ryska marknaden i många år. I den här artikeln kommer vi att överväga bilen "Kia Rio". Startar inte bilen? Det spelar ingen roll, felsökning är i de flesta fall möjlig på egen hand. Låt oss ta en närmare titt på modellens egenskaper, dess tekniska egenskaper och huvudsakliga fel.

Lite om modellens historia

Den första generationen av "Kia Rio" dök upp redan 2000. Då var bilen utrustad med en 1,5 liters motor, 5-växlad manuell och 4-växlad automat. Om basmotorn endast producerade 95 l / s, var modellerna som exporterades till USA kraftfullare. 1,5 l var liknande och 1,6 l gav ut cirka 105 l/s. Modeller för den europeiska marknaden var utrustade med en 1,3-liters kraftenhet med en kapacitet på 75 l/s.

2005 dök den andra generationen upp. Koreanska bilar såldes också i karossmodeller sedan och halvkombi. Konsumenten erbjöds att välja mellan tre kraftenheter:

• 1, 4 liter 95L/s;
• turboladdad dieselmotor med en volym på 1,5 liter och en kapacitet på 110 l/s;
• moderniserad version av motorn 1,6 liter med en kapacitet på 112 l/s.

Den senaste generationen har producerats från 2011 till vår tid. Det finns flera alternativ för kraftenheter: 1,4 och 1,6 liter. Modellen i den grundläggande konfigurationen kostar 650 tusen, och högst - 850 tusen rubel.

Varför bilen inte startar

Trots all pålitlighet hos koreanska bilar misslyckas de ibland. Det går inte att komma ifrån detta, även om det i de flesta fall är föraren som är skyldig, som inte utför underhåll på bilen i tid. Ändå måste problemet som uppstått i alla fall lösas. Men inte alla förare vet hur man gör detta och exakt var man ska börja.

Innan du letar efter en lösning på ett problem är det nödvändigt att ta itu med dess möjliga källa. KIA RIO startar som regel inte om det finns defekter i följande system:

• bränsletillförsel;
• tändning;
• motor eller styrenhet defekt.

I andra fall kommer KIA RIO-bilen att starta. Det kanske inte fungerar som förväntat, men det kommer att lyckas i 90 % av fallen. Faktum är att vi har tre grupper av orsaker, som var och en måste övervägas mer i detalj.

Diagnostik för tändsystem

Tänk på fallet där Kia Rio griper men inte startar. Vart istartmotorn svänger och batteriet har tillräckligt med laddning för att starta motorn. Vid tändningsproblem är det första att kontrollera tändstiften, eftersom det väldigt ofta är avsaknaden av en normal gnista som är huvudorsaken till omöjligheten att starta bilens kraftaggregat.

Visuell inspektion räcker för att förstå om det är dags att byta tändstift. Om elektroderna smälts ökar gapet och gnistan blir instabil. Tillverkaren rekommenderar att tändstiften byts årligen eller var 20 000-30 000 kilometer. Det näst mest populära problemet är fel på högspänningsledningar. Samtidigt griper Kia Rio ofta, men startar inte. För diagnostik räcker det att ta bort ljuset från cylindern och efter att ha installerat ett ljus från tredje part i det, kontrollera gnistan. Dessutom kan uppdelningen ses visuellt. Vanligtvis finns en grå remsa kvar på insidan av tråden på den plats där ljusen är monterade som ett resultat av strömpassage.

Hur byter jag tändstift?

På Kia Rio är detta ganska enkelt. Först och främst måste du dra av högspänningskablarna från ljusen, skruva loss de gamla ljusen och skruva i de nya. De senare är bäst beställda original. De har en ganska hög arbetsresurs och anständig kvalitet. En annan viktig nyans är åtdragningsmomentet. Den bör vara lika med ca 20-25 Nm. Om du drar åt pluggen för hårt kan du skada gängan så att du måste borra ur den senare. Om åtdragningsmomentet är otillräckligt, är ytterligare avveckling från vibrationer möjlig, vilket kommer attåtföljs av tredubbling av kraftenheten. Byte av tändstift på Kia Rio bör göras var 60 000:e kilometer. Men om bilen körs under svåra klimatförhållanden eller runt staden, är det bättre att byta ut den oftare.

Kontrollerar bränslesystemet

Ett annat möjligt problem är fel på bränslepumpen. Det är omöjligt att kalla problemet typiskt för Rio-modellen. I vissa fall, särskilt vid vanlig tomtankskörning, är haverier ganska vanliga. Det är svårt att diagnostisera på egen hand. Du kan naturligtvis byta ut bränslefiltret och då behöver du specialhjälp.

Det är lämpligt att omedelbart mäta trycket i systemet vid bränsleskenan. Om det är otillräckligt (bör vara 2-3 atm.), Då har bränslepumpen eller tryckregulatorn misslyckats. Om pumpen är i ordning, svänger startmotorn, men Kia Rio startar inte, då rekommenderas att kontrollera injektorernas prestanda. Vanligtvis tenderar de att översvämma ljus på grund av en förändring i munstyckets diameter på grund av inträngning och koksning av skräp från bensin. Att tvätta på ett speciellt stativ borde rädda dagen.

Kort om att kontrollera gasdistributionsmekanismen

Om Kia Rio vid ett vackert ögonblick stannade och inte ville starta, bör du vara uppmärksam på timingen. Ofta, på grund av bristande efterlevnad av de föreskrifter som föreskrivs av tillverkaren, bryter bältet och böjer ventilerna. Även om det är ganska svårt att inte märka ett sådant sammanbrott,eftersom det åtföljs av karakteristiska knackningar i motorn.

En annan sak är att lossa remskivan och lossa remmen. På grund av detta kan etiketterna hamna på avvägar. Om bältet hoppar bara en tand, startar kraftenheten, men om fler - nej.

Ofta leder ett sådant haveri till böjning av ventilerna. Motorn behöver en rejäl översyn, det kommer inte att gå att lösa problemet på egen hand. Men om ventilerna är intakta räcker det med att sätta märken och installera en ny spännare. Du måste vara försiktig med ett brutet band vid medelhöga och höga hastigheter, eftersom detta alltid leder till ventilfel. För att undvika problem med att rullarna fastnar och en trasig rem är det nödvändigt att byta kuggmekanism i tid.

Vad indikerar nybörjarklick?

Som det sa i början av artikeln kan problemet vara helt obetydligt. Till exempel glömde de att släcka strålkastarna eller lämnade mjuk musik efter jobbet. Det är ganska naturligt att batteriet laddas ur innan morgonen. Och om batteriet redan har fungerat i flera år, kan detta hända även utan ytterligare energikällor under vinternatten. I det här fallet klickar startmotorn helt enkelt. "Kia Rio" kommer inte att starta i det här fallet, vilket är ganska logiskt.

Problemet som har uppstått kan lösas på flera sätt - genom att byta eller ladda batteriet. Om batteriet är dött på grund av förarens fel, räcker det för att ladda det. Moderna batterier är i de flesta fall underhållsfria, så du behöver inte lägga till något i dem. Skonsamt laddningsläge2-4 ampere tar lång tid, men låter dig återställa energin helt. Till exempel behöver ett 60 A/h batteri med en ström på 5 A laddas i 12 timmar. Tja, att byta batteri är i allmänhet en enkel sak. Det finns många värdiga tillverkare, den genomsnittliga livslängden är cirka 5 år, och detta är om batteriet inte utsätts för djupa urladdningar.

Några användbara tips

Tillverkaren anger en tydlig deadline för byte av vissa förbrukningsvaror och underhåll av en mängd olika komponenter. Det är tillrådligt att följa dessa tips och inte lämna din bil utan uppsikt. Tidsinställning av service är nyckeln till en lång livslängd för din motor. Dess resurs reduceras av dåliga ljus, olja av dålig kvalitet och många andra faktorer.

Om bilen nästa morgon vägrar att starta, indikerar detta i de flesta fall förekomsten av allvarliga fel, även om det ibland är möjligt att gå av ganska lätt. Om vevaxelsensorn misslyckas, måste den i alla fall ändras, det är ingen idé att reparera den. Det kostar mycket, men utan det blir det inte ens en gnista. Ofta är sensorn i ett "halvlevande" tillstånd ganska länge. Därför händer det att Kia Rio inte startar första gången. Detta beror på att vevaxelsensorn periodvis skickar felaktiga data till den elektroniska styrenheten, som reglerar motorns startparametrar.

Vad säger bilister?

Förarrecensioner är den mest användbara informationen du kan få gratis. Många bilister noterar att "Rio" är mycketanständig bil med en bra resurs, men hon älskar uppmärksamhet. Även om det är mycket sällsynt att en bil vägrar att starta (jämfört med vissa andra märken), kan det fortfarande hända.

För det mesta rekommenderar förare att du är uppmärksam på chassit. Det är ganska tufft och under förhållanden med dålig kvalitet på vägbanan misslyckas det snabbt. Annars rekommenderar erfarna människor att byta ljus och olja i tid, och bilen kommer att fungera under mycket lång tid. Rio lider sällan av elektriska problem, men om "hjärnorna" är täckta blir nya dyra. Naturligtvis, utan en ECU, kommer bilen helt enkelt att vägra starta.

Sammanfatta

Så vi räknade ut de haverier som kan leda till att motorn inte svarar på att vrida om nyckeln i tändningen. Faktum är att det finns många anledningar till sådana problem. Att hitta och eliminera dem på plats är helt enkelt omöjligt. Att byta noder från mindre till större är också fel: med sådan framgång kan du sortera ut hälften av bilen, men du kommer inte att uppnå resultatet.

Det är rimligt att köra en diagnostik först. Om detta inte är möjligt måste du leta själv. I praktiken är det inte så svårt. Genom att till exempel skruva loss ljusen och titta på dem kan du omedelbart förstå om bränsle tillförs överhuvudtaget. Om ja, måste du kontrollera ledningarna, och om inte, trycket i skenan, skölj munstyckena på stativet med ultraljud. Närvaron av en skanner för diagnostik minskar sökcirkeln avsevärt,men om problemet är mekaniskt kommer tyvärr inte elektroniken att visa det.