Dodge Caliber: recension, specifikationer, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Under 2006 släpptes en av de mest populära amerikanska Dodge-kombibilarna. Det är lätt att gissa att vi pratar om Dodge Caliber, som erövrade miljontals invånare i USA med sin enkelhet och mångsidighet. Bilen har många fördelar, men den kritiseras också ganska ofta. Tekniska egenskaper och recensioner av ägarna nu kommer vi att överväga.

SUV eller halvkombi?

När bilen först dök upp på den amerikanska marknaden var många köpare förvirrade. Saken är den att när man tittar på Dodge Caliber så finns det ett tvetydigt intryck. Från utsidan är det en SUV, men när det gäller dess egenskaper - en halvkombi. Vissa bilkritiker tenderar att tro att bilen är helt misslyckad ur designsynpunkt. Men när man tittar på försäljningsvolymer och konsumentrecensioner är situationen den omvända.

Idag är bilar som kan anses vara universella mycket mer värdefulla. Lättövervinna tuff terräng och samtidigt ha ett stort bagageutrymme - det är precis vad många av oss behöver. Allt detta kan fås bakom ratten i Dodge Caliber. Recensionerna från de flesta ägare av denna bil är positiva, men bilen anses vara illikvid. Det är billigt, men det är extremt svårt att sälja det.

Brutalitet i allt

Bilens aggressiva utseende är den kvalitet som är inneboende i alla Dodge-modeller. Caliber är inget undantag. Ta en titt på det: ett brett och stort kylargrill med korsande krominsatser fångar ögat. I mitten står företagets logotyp - bighorn, men de flesta kallar det helt enkelt "bagge". Kroppslinjer är hackade och enkla. Tack vare denna enkelhet och kantighet känns den amerikanska bilen omedelbart igen. De breda hjulhusen möjliggör en större däckradie, vilket kommer att tilltala många.

Frigång på 20 centimeter gör att du kan röra dig med självförtroende, inte bara på vägbanan av dålig kvalitet, utan även där det inte finns någon asf alt alls. Men med recensionen finns det problem, vilket bekräftas av många förarrecensioner. Dodge Caliber har reducerade fönster, och huven är placerad något över vingarnas nivå. Detta kommer definitivt att ta lite tid att vänja sig vid. Men detta kan knappast kallas en allvarlig nackdel, för idag har många bilar smala fönster. Ta till exempel Chrysler 300C eller Jeep Grand Cherokee.

Dodge Caliber-specifikationer

Från lansering till slutförande erbjöd tillverkaren två motorer att välja mellan:

• bensinmotor 1,8 liter med en kapacitet på 150 "hästar". Vridmomentet är 168 Nm och accelerationen till hundratals på 11,8 sekunder. Bränsleförbrukningen i den kombinerade cykeln är 7,3 liter. Kraftenheten är installerad i tandem med en mekanisk 5-växlad växellåda;
• 2,0 liters bensinmotor. Motorn ger endast 151 hk. med., men dragkraften är något högre och är redan 190 Nm. Bränsleförbrukningen är något högre, cirka 8,5 liter i kombinerad cykel. Men det beror främst på att förbränningsmotorn är ihopkopplad med en 6-växlad automat.

Det kan knappast sägas att valet här är stort. Det är ganska blygsamt, men sådana kraftenheter är tillräckligt för en bekväm resa i en metropol på grund av låg bränsleförbrukning och över tuff terräng, vilket underlättas av ett vridmoment på 190 Nm. Motorer och växellådor visade sig från sin bästa sida. Med korrekt underhåll håller de tillräckligt länge.

Låt oss titta inåt

Kanske är det interiören i amerikanska bilar bland experter som oftast förtjänar mest kritik. Faktum är att Dodgen har hårdplast, som enligt förare knarrar väldigt ofta. Samtidigt är själva instrumentbrädan gjord med hög kvalitet och kompetent. Allt ser bra ut och är på sin plats. Det finns inga onödiga funktioner och tillval, men det finns allt du behöver. Armstödet är bekvämt och brett, mugghållarna är placerade i det mest bekvämaplats.

Allt görs extremt enkelt, men samtidigt korrekt, utan onödigt patos och betoning på höga kostnader. Samtidigt finns det bekväma säten med många inställningar. Bakdelen kan till och med ställas in i en viss vinkel, vilket gör att du kan resa långa sträckor utan att bli trött. Bakscenen i den manuella växellådan är mycket bekvämt placerad, den är något förskjuten mot radion och är så att säga på väg uppåt i tunneln. Fäller man alla säten får vi 1013 liter nettovolym, men i klassisk form endast 413. Ljudanläggningen är glatt överraskande. Ljud av mycket hög kvalitet, oavsett konfiguration.

SRT-tuning Dodge Caliber

I USA vänder sig många förare till Street and Racing Technologies, som är specialiserade på trimning. Jag besökte boxning och Caliber. Efter att experter lagt händerna på den har bilen förändrats markant i utseende. Till exempel dök en diffusor upp på den bakre stötfångaren. Därför har "Dodge" kommit något närmare racerbilar. Kylargrillen gjordes ännu bredare. Ytterligare hål uppstod i stötfångaren för förbättrat luftflöde, inte bara för kylsystemet utan även för bromsarna.

Specialists SRT installerade en 2,4-liters turboladdad motor under huven. Kolvarna för kraftenheten gjordes gjutna och vevstängerna smiddes. Naturligtvis ändrades också bränslesystemet, i synnerhet installerades en ny injektor och ECU. Vid utgången lyckades vi få 295 liter. Med. och cirka 390 Nm vridmoment. Ett mycket bra resultat, eftersom motorn från början harendast 170 liter. Med. Minst av alla förändringar påverkade kabinen. Det enda som omedelbart fångar ditt öga är bekvämare säten med sidostöd.

Recensioner från bilister

Som nämnts ovan är recensionerna blandade. De flesta av ägarna är nöjda, men även de lyfter fram vissa brister i modellen. Ofta är uppmärksamheten fokuserad på de höga kostnaderna för komponenter. Men det finns också en fördel - en hög resurs av delar. Om en fabriksstötdämpare kostar flera tusen mer än en liknande för en japansk bil, så går det cirka 30% mer. Detta gäller många delar av motor- och fjädringssystem. Provkörningen av Dodge Caliber bekräftar återigen att bilen är värdig för sitt pris. Men förvänta dig inte för mycket av henne.

Värt att ta?

Sedan produktionen av modellen stängdes 2011 kan nu endast en begagnad modell köpas på marknaden. Att göra det eller inte är allas sak. Men du måste förstå att det inte är så enkelt att sälja den här bilen. Dessutom, när du köper, bör du vara uppmärksam på chassit, eftersom reparationen kommer att bli dyr. Detta gäller även växellådan. Motorerna är praktiskt taget oförstörbara, men du behöver fortfarande mäta kompressionen. Om du stöter på ett SRT4- alternativ till ett attraktivt pris, så är det definitivt värt att titta förbi. Men du kommer att behöva investera i alla fall. Det är till exempel lämpligt att omedelbart byta ut timingen för att undvika problem med motorn.

Sammanfatta

Dodge Caliber, som vi granskade i den här artikeln, ären fantastisk bil för dig som uppskattar enkelhet och komfort. Bilen är pålitlig och hållbar, karossen är galvaniserad och korroderar inte om det inte är några skador på lacken på den. Motorer med korrekt underhåll före översyn kör i genomsnitt 300-350 tusen kilometer. Lådor är något mindre - cirka 250-280 tusen. När det gäller chassit väntar de första utgifterna på ägaren först efter en löptur på 100 000 kilometer.

Som nämnts ovan är komponenterna inte alltid billiga, och ofta måste vissa sällsynta sensorer vänta flera veckor. Men den höga resursen av delar är värt det. Det är sant att du bara kan sälja en bil om den är i utmärkt skick. Även om det inte är säkert att du kommer att vilja sälja denna aggressiva amerikanska halvkombi.