Yamaha Drag Star 650 - vad du behöver för staden och motorvägen

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Mellanstora kryssare - Yamaha Drag Star 650 - är inte lika populära som "liter". Inhemska choppers, som har samlat på sig lite pengar, med orden "allt som inte är en liter - inte en chopper", transplanteras från sina första "fyrahundra" till kraftfullare och snabbare motorcyklar. Som ett resultat är mittsegmentet partiet av unga damer och "pensionärer". Och helt förgäves.

Lite historia

Yamaha Drag Star 650 är efterföljaren till "hela Japans legendariska häxa". Till skillnad från henne var Drag Star inte längre ett blygt försök att matcha den typiska motorcykeln i amerikansk stil - japanerna har redan samlat på sig gedigen erfarenhet av att skapa och utveckla en sådan teknik.

Sträckt bakram, bakhjulsupphängning i mjuk svans, dropptank, stegsadel, instrumentbräda på tanken, massor av kromdetaljer… kort sagt, inget att klaga på. Och här är hjärtatmotorcykeln är redan bekant för alla - en typisk V-tvilling från samma ökända häxa. Skillnaden är bara i volym (nästan 650 kubikmeter) och utseende (den har blivit modernare). Cylinderdiametern ökas med 5 mm och med 4 kolvslag. På grund av detta har den uppdaterade motorn blivit mer lik "Chopper": mindre hastighet och mer dragkraft.

I alla andra avseenden har motorcykeln inte genomgått några betydande förändringar. Samma främre skivbroms, förgasarkraftsystem och andra enkla och pålitliga specifikationer. Yamaha Drag Star 650 skapades enligt ett enkelt och okomplicerat recept. Resultatet är en pålitlig, bekväm, lätt att hantera och underhålla cykel som förtjänar sin del av kakan. Det kan inte sägas att denna paj äts med nöje i Ryssland. Men i andra länder där "litromani" inte är så allvarligt kan "Drag Star" hittas väldigt ofta.

Varför och vem behöver det?

Samtal om syftet med en motorcykel, som regel, slutar i tvister. Men inte i det här fallet. "Drag Star" - en motorcykel för resor. Detta bevisas vältaligt av landningens komfort och mjukhet. Och motorkraften, tvärtemot vad många tror, är mer än tillräckligt för långdistans "pokatushek" och skytte på banan.

Det är bara vid första anblicken som det verkar som att 40 hästar ser tråkiga ut. Men i själva verket bär de väldigt glatt på en 225 kilo tung motorcykel tillsammans med piloten och hans utrustning. Nedsatt tyngdpunkt och låg sitspositiongör det enkelt att stuva motorcykeln i en sväng, lätt att manövrera i stadstrafik.

Yamaha Drag Star 650 passar både små tjejer och tunga killar. Förresten, det är av denna anledning som Draga är så populär bland den vackra hälften av mänskligheten. På grund av den lilla vikten, tyngdpunkten förskjuten till botten och den relativt lilla storleken, känns motorcykeln mycket mer självsäker och bekväm än Boulevard, VTX och andra "mastodonter". Dredge är också bra som spårverktyg - mjuk fjädring, utmärkt riktningsstabilitet och bekväm landning gör långväga resor till en trevlig, om än inte snabb, resa.

Var kan man köpa?

Det finns massor av alla möjliga erbjudanden för försäljning av en motorcykel. Det finns hästar med körsträcka, det finns annonser från företag som säljer helt nya fordon utan körsträcka. De kan också hittas i nästan vilken motorcykelhandlare som helst till ett mycket överkomligt pris.

Till skillnad från de flesta analoger säljs Yamaha Drag Star 650 i nästan perfekt skick. Det främsta skälet är designens tillförlitlighet och den nästan fullständiga ignoreringen av denna motorcykel av nybörjare av motorcykelrörelsen. Därför bör du inte undvika modeller med körsträcka över hela Ryssland - det finns en stor sannolikhet att stöta på en anständig enhet.

Prisintervallet för dessa motorcyklar är ganska brett: från 200 000 för modeller från de första produktionsåren till 350 000 för nyare motorcyklar. För det mesta beror priset på kvantiteten och kvaliteten på trimningen. Men den vanligaste "DragStary" i den klassiska konfigurationen: sido- och bakväskor, bågar, vindruta och "tsatski" i olika storlekar som inte påverkar hastigheten och komforten.

Det är inte svårt att sälja en begagnad enhet - det finns alltid en efterfrågan på sådan utrustning. Potentiella köpare kommer att vara medelklasscyklister som kommer att ha 200-250 tusen rubel extra i slutet av säsongen.

Vad ska man hålla utkik efter?

Ur en teknisk synvinkel är touringcykeln en no-brainer. Det finns förresten inte så många cyklar utan "familje"-sår, och Draga är en av dem. Det finns många anledningar till detta. För det första är den raffinerade designen av motorväxellådan baserad på Virago-kraftenheten (enkel och långvarig botad från ungdomliga brister). För det andra är modellen relativt ung och inte så populär, vilket skyddar henne från personer med armar som inte växer från axelleden.

Möjliga problem och saker att hålla utkik efter: stötdämparnas täthet, timingljud, samt ramgeometri och fräschhet hos förbrukningsvaror.

Motorcykeltuning

Att ge råd om stämning är en otacksam uppgift. Smaken och färgen, som man säger, tuschpennor är olika. Många kataloger och onlinebutiker erbjuder det bredaste utbudet av alla typer av lotioner och "tsatsok" utformade för att dekorera "Dragi" och ge ännu mer bekväma körförhållanden.

Du kan hitta allt du gillarallt från fransar och grannlåt till Dinojet avgassatser, förgasarsatser och gel säten. Faktum är att möjligheterna att trimma bara begränsas av storleken på ägarens plånbok, en känsla för proportioner och en känsla för stil. Den mest önskvärda kategorin inkluderar en vindruta och störtbågar.

Till allt ovanstående återstår det bara att tillägga att Yamaha Drag Star 650, vars recensioner vältaligt vittnar om motorcykelns tillförlitlighet, kommer att vara det bästa alternativet för dem som uppskattar bekväma körförhållanden och anständiga tekniska egenskaper av cykeln.