2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
Den här bilen har sett allt. Landets uppgång och fall som skapade det, dess plågor, konvulsioner och perestrojka. Han kämpade, byggde ett fridfullt liv, tog sig till de mest otillgängliga platserna där bara troll och kikimora finns, för vilket han fick sitt smeknamn "Shishiga". Och även om de, som alla européer och extrema människor älskar, inte satte en dieselmotor på GAZ 66, hindrade detta honom inte från att förbli en terrängerövrare.
Han har alltid varit en krigare, och hans utseende är en otvetydig bekräftelse: en liten, stark och lättmanövrerad lastbil, kapabel att åka överallt och till och med landa från ett flygplan, var en evig arméns hårt arbetande och tjänade sitt land för att efter bästa förmåga. Hans stamtavla kommer från ett annat militärfordon - GAZ 63, som ersattes av "Shishiga". Den dök upp 1964 och massproducerades i trettiofem år.
GAZ 66 tillhandahölls från början inte för diesel, eftersom kraftenheten användes bensin åtta, i den vanliga versionen för 115 hk, och forcerad - för 195 hk. Lastbilen var cabover, motorn var placerad i hytten under höljet, men tack vare denna lösning var inflygningsvinkeln 35°, utgångsvinkeln var 32°. Denna geometri, tillsammans med andra tekniska lösningar, gav "Shishige" en fantastisk längdåkningsförmåga.
Om vi tar hänsyn till GAZ 66-egenskaperna bör det noteras att bilen hade limiterade slirdifferentialer på båda axlarna, en överföringslåda med demultiplikator och möjligheten att slå på fyrhjulsdrift. Kraftuttag upp till 40 hk tillhandahålls. Bilen är utrustad med ett däckpumpningssystem och en vinsch som drivs genom kraftuttagets axel.
"Shishiga" hade en idealisk viktfördelning, som vid landning tillät honom att landa på alla fyra hjulen. Dessutom gav de övergripande dimensionerna honom möjlighet att vara fritt placerad i flygplanets flygkropp. För GAZ 66 var bränsleförbrukningen, särskilt i det civila livet, ganska betydande och uppgick till minst 20 liter, och mängden förbrukning berodde på körförhållanden och ökad terräng.
Det var en rent bruksbil, den hade praktiskt taget inga anordningar och komponenter för att säkerställa komfort - det krävdes avsevärd fysisk styrka och skicklighet för att köra bil. Även växelspaken var placerad bakom föraren och krävde vissa färdigheter för att göra de nödvändiga växlingarna. Men alla olägenheter kompenserades helt enkelt av bilens otroliga längdåkningsförmåga.
Frågaöverdriven aptit "Shishiga" oroade formgivarna. 1990 dök en dieselmotor upp på GAZ 66, men kraften hos en sådan motor var bara 85 hk, och i framtiden glömdes denna modifiering. Även om amatörer upprepade gånger har installerat diesel och fått mycket bra resultat.
Naturligtvis, om en dieselmotor serieinstallerades på GAZ 66, skulle bilens egenskaper förändras till det bättre, men även utan det visar "Shishiga" en unik off-road patency, och som en armé fordon den har många olika modifieringar - från ett kommunikationsfordon till ett tekniskt flygblad och en personalbil. Shishiga har kommit långt och alltid varit bäst.
Rekommenderad:
Bromssystem GAZ-3309 (diesel): diagram, enhet och funktioner
Bromssystemet GAZ-3309 (diesel), vars diagram visas nedan, är enkelt och pålitligt. Det ger snabb bromsning av en lastbil med hög terrängprestanda och en mycket anständig lastkapacitet
Kommer Vityaz terrängfordon att klara av byråkratiska hinder?
Terrängfordonet Vityaz är militärteknikens stolthet. Grunden för dess skapelse lades av en officer från den tsaristiska armén, och den sovjetiska militären skapade ett mirakel av teknik, näst efter helikoptrar när det gäller öppenhet på svåråtkomliga platser
Handbroms. Nödvändighet eller hinder?
Handbromsen designades ursprungligen för att förhindra oavsiktlig rörelse av bilen på parkeringsplatsen. Systemet är utformat på ett sådant sätt att när spaken höjs klämmer kablarna fast dynorna och bilen förblir stillastående. Även om erfarna förare föredrar att inte använda handbromsen alls, särskilt på vintern. Bromsen är inkluderingen av växeln när motorn är avstängd, detta ökar inte bara livslängden på handbromsen, men undviker också att bromsbeläggen fryser på vintern
Gör-det-själv spegelvärme är inget problem
Fuktborttagning, vilket resulterar i en reflekterande yta som förblir ren och torr i regn eller dimma, under snö under snöstorm - allt detta ger uppvärmda speglar
Specifikationer "Suzuki Jimny" - storleken är inte ett hinder, utan en dygd
Tekniska egenskaper hos "Suzuki Jimny", även om de tillåter dig att röra dig tillräckligt fritt på dåliga vägar, gör inte jeepen till en terrängerövrare. Ändå kommer bilen perfekt att tjäna friluftsentusiaster och de som letar efter enhet med naturen. Den är inte avsedd för stora företag, men är bäst lämpad för bara ett fåtal personer, vilket gör att de kan ta sig till svåra platser och besöka avskilda hörn
