Chrysler 300M affärsklassbil (Chrysler 300M): specifikationer, trimning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

I mitten av 90-talet presenterade den amerikanska biltillverkaren Chrysler sitt koncept för allmänheten, som blev känt som Eagle Jazz. Det var denna bil som blev föregångaren till en så lyxig sedan som Chrysler 300M. Hans debut ägde rum i Detroit 1998. Och i hans utseende kunde man verkligen fånga vissa likheter med konceptet som blev känt för 3 år sedan. Det sofistikerade utseendet var dock inte den enda egenskapen hos denna sedan.

Exteriör

Chrysler 300M är fem meter lång, 1422 mm hög och 1980 mm bred. Hjulbasen är ganska imponerande - 2870 mm. Markfrigången är endast 13 centimeter.

Utåt sett verkar den här bilen otroligt stor, men det är bara vid första anblicken, eftersom den har en imponerande längd och bakåtsvept kaross. Men bilen ser utimponerande. Allt lockar uppmärksamhet: ett lågt tak, uttrycksfull optik, en stor glasyta (både fram och bak), en lång huva, stor matning och massiva överhäng. Varje element tillför sportighet och smidighet till bilen.

Salon

Om du tittar in i bilen kan du omedelbart förstå - det här är en riktig business class. Allt ser dyrt och presentabelt ut. Endast högkvalitativa material används i inredningen och ergonomin är genomtänkt in i minsta detalj. Förresten, interiören ser fortfarande modern och relevant ut.

På instrumentbrädan kan du se 3 ventilationsdeflektorer och snygga ljud- och klimatenheter. Instrumentpanelen består av fyra vita cirklar med svarta indikatorer på.

Särskilt nöjd med bekväma säten. De är breda, bekväma, måttligt mjuka och även justerbara i 8 riktningar. Det enda de saknar är uttalat sidostöd.

Tre passagerare kommer att känna sig bekväma bak. Det finns tillräckligt med utrymme och utrymme för alla, mycket tack vare modellens totala hjulbas och längd.

En annan sak som är värd att notera är bagageutrymmet. Dess volym är 530 liter. Visserligen har han också ett minus, som består av en liten lastöppning. Överdimensionerade föremål kan inte placeras i facket.

Vad finns under huven?

"Chrysler 300M" är inte bara en attraktiv och bekväm affärssedan, utan också ganska kraftfull och dynamisk. Hansprestanda motiverar den sportiga designen.

Basen "Chrysler 300M" var utrustad med en 203-hästars 2,5-litersmotor. Denna bensin V-formade atmosfäriska "sex" accelererade sedanen till 210 km/h. Och hastighetsmätarnålen nådde 100 km/h efter 10,2 sekunder efter rörelsens början. Förresten, denna motor erbjöds tillsammans med en 4-växlad "automat".

Det är värt att notera att Chrysler 300M-motorn har en ganska stabil bränsleförbrukning. Cirka 10,2 liter bensin förbrukas per 100 kilometer i en kombinerad cykel.

Det är sant att köparen kunde köpa en bil med en kraftigare motor under huven. Dess volym var 3,5 liter och dess effekt var 252 hk. Upp till 100 kilometer accelererade en bil med en sådan motor på 7,8 sekunder, och dess hastighetsgräns var 225 km / h. Förbrukningen av den här bilen var förstås mer - cirka 12 liter i kombinerad cykel.

Körbarhet

När man berättar om egenskaperna hos Chrysler 300M kan man inte undgå att notera smidigheten i körningen och bilens hantering. För en bil som väger nästan 2 000 kilo är den idealisk. Det enda negativa är en något långsam reaktion på plötsliga styrrörelser. Men det finns inga rullningar i kurvor, och den här bilen håller banan. På vägen kör bilen mycket självsäkert, speciellt nöjd med den bekväma och mjuka fjädringen. Även stora gropar jämnas ut omärkligt, för att vara säker på de vanliga urbana gupparna. Det är sant att om du kör den här bilen längs hårda asf altfogar eller skenor, då kan du känna i rattenvibration.

I allmänhet bör den här modellen inte testas på dåliga vägar. Hon är givetvis ordentligt monterad och stoltserar med bra kvalitet, men hennes frigång är bara 13 centimeter. Du måste komma ihåg detta. Och kör inte i något fall terräng, och om det behövs är det bättre att göra det i lägsta hastigheter.

Och en liten nyans till - bromsarna. De är skivor, ventilerade, men man måste vänja sig vid dem. De kan inte snabbt stoppa en så stor och dynamisk bil, så föraren måste sakta ner i förväg.

Paket

Den här bilen har, precis som alla bilar i affärsklass, en ganska omfattande utrustningslista. Det finns larmsystem, centrallås, ABS-system, EBD, startspärr, Airbag, multifunktionell justerbar ratt med servostyrning, farthållare och klimatkontroll, omborddator, elfönsterhissar, speglar och säten, samt deras uppvärmning.

Men det är inte allt. Återkopplingslarm, ESC, xenonstrålkastare, navigator, 12-tums lättmetallfälgar och fabriksfärg erbjöds också. I allmänhet finns allt du kan behöva i den här bilen.

Kostnad

Det här ämnet bör också noteras med uppmärksamhet, när det gäller Chrysler 300M. Priset på denna bil i Amerika är 3-4 tusen dollar i vår tid. Till en början kostade det förstås mer. I Ryssland kan denna modell nu hittas i annonser till salu och till ett ganska blygsamt pris.

Vad det blir beror på tillverkningsår, konfiguration ochinstallerad under motorhuven. Till exempel, för 350 tusen rubel kan du köpa en modell i utmärkt skick, tillverkad 2000, med en 3,5-liters motor. För detta belopp kommer en person att få en bil i maximal konfiguration med ASR, ABS, hydraulisk booster, justerbara och uppvärmda säten, fjärrkontroll, centrallås och andra trevliga tillägg. Du kan hitta billigare alternativ, till exempel för 200, 250 tusen rubel. Men då är det lämpligt att kontrollera bilen på bensinstationen innan du köper, så att det senare under operationen inte kommer att bli någon obehaglig överraskning, som det faktum att bilen blev slagen, svetsad, etc. Bilen är trots allt inte ny, du bör vara försiktig.

Ägarnas kommentarer

Business class har alltid varit högt aktad av bilister. Naturligtvis gör majoriteten, som har en viss summa pengar, ett val till förmån för "Mercedes", "Audi" eller BMW. Men i Ryssland är det osannolikt att dessa bilar kommer att överraska någon, men du vill ha originalitet, vilket Chrysler har gott om. Så många människor, efter att ha tänkt, bestämde sig för att köpa just den här bilen.

"Chrysler 300M" får bara positiva recensioner till stor del på grund av sin motor. Pålitlig och opretentiös i underhåll, den fungerar tyst, vilket också glädjer. Bilister noterar att den här bilen kan köras tyst och dynamiskt, om du inte får mer än 2-2,5 tusen varv. Många fler berömmer överklockning. Det är imponerande: du kan inte förvänta dig en sådan dynamik från en bil med en längd på 5 meter och en vikt på två ton.

En annan fördel är den otroligt bekvämagaspedalinställning. När föraren trycker på den, så går bilen. I förv altningen av denna bil är verkligen mycket bekvämt, särskilt nöjd med kontrollpunkten. Den adaptiva "automaten" anpassar sig efter körstilen. Om en person kör ganska långsamt, utan att få upp farten, växlar växellådan till högre växlar tidigare så att för mycket bränsle inte slösas bort. År senare har dessa bilar en ganska stabil förbrukning: i staden - cirka 15-17 liter (inklusive trafikstockningar), på motorvägen - cirka 9-10.

Car Upgrade

Många som har köpt den eller den bilen har en sund önskan att förbättra den, och detta kan förstås. Chrysler 300M är inget undantag. Stämning berörde honom ofta.

Särskilt populära är de så kallade lambodörrarna. Det vill säga de som öppnar sig vertik alt. Jag måste säga att på en sådan affärssedan som Chrysler ser den bra ut och rättfärdigar sig helt. Det är bara att anförtro installationen av sådana dörrar till en professionell. I avsaknad av ordentlig erfarenhet kommer det att visa sig inte förbättra, utan förstöra bilen.

Många fler installerar ett nytt aerodynamiskt kit, vilket också gör modellen mer attraktiv och spektakulär. Vissa byter konsol, trimmar, gör träinsatser för att se mer solida ut.

Men den svåraste trimningen är teknisk, nämligen att forcera motorn. Chrysler har en kraftfull motor, men vissa förare skulle vilja göra prestandan ännu mer imponerande. Om så önskas och med skickliga händer kan du öka antalet "hästar" ochupp till 300. Forcering är dock en hel rad aktiviteter, under vilka kolvar, vevstakar, ventiler och många andra delar kommer att behöva bytas ut. Endast proffs ska kunna lita på den här verksamheten.