Gammal bil är bäst i retrostil

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Modern teknik inom bilindustrin har fått många fans. Någon pratar entusiastiskt om den superkomplexa flerlänksupphängningen, någon undrar vilken flock hästar som är placerad under huven på en viss bil, men få människor kan faktiskt visa fördelarna med modern teknik. Och vilken gammal maskin som helst, utan alla tekniska överdrifter, kommer att bevisa sin perfektion i vår tid. Sällsynta bilar lockar med sin klassiska elegans, men skrämmer bort unga bilister med bristen på moderna system. Förare av 2000-talet kan inte tänka sig att köra i en bil utan ABC, krockkuddar, parkeringssensorer, navigator och andra "assistenter". Det är svårt att föreställa sig nu att bilarna som vann de största biltävlingarna på 60-talet hade en enkel bakfjädring designad av greve De Dion för ångbilar redan på artonhundratalet.

Många förare tror att den volymetriska kanten på ratten på en modern bil hålls mycket säkrare i händerna. Men när du sitter i en gammal Jaguar eller Ferrari känner du hur bekväma dina fingrar är.placeras på ekrarna på en tunn fälg. Vid behov är det lättare att fånga upp på en sådan ratt. Den spänns säkert för hand. Och, viktigast av allt, den tunna ratten blockerar inte instrumenten.

Enligt vår samtid kan gamla sportbilar inte skryta med lådans känslighet. Det verkar för dem oinformativt, tungt och obekvämt. Men detta är bara det första intrycket. Konverteringsupplevelsen kommer ganska snabbt.

Och resultatet är fantastiskt, tro mig! Du känner omedelbart ögonblicket när du sätter på hastigheten. För en erfaren förare är detta en obeskrivlig känsla!

Och hur går den gamla bilen! Bilens dynamik märks direkt, från det ögonblick du börjar köra. En obeskrivlig känsla av fart som tar andan ur dig… På tal om fart. Det är mycket lättare att följa pilens rörelse på hastighetsmätaren än de flimrande siffrorna. Det fanns till och med ett särdrag i olika bilar - en vit urtavla på bilen med en touch av "sportchic" och svart med gula siffror - ett traditionellt tecken på sportbilar från 60-talet.

Separat vill jag notera de gamla amerikanska bilarna. De "amerikanska kvinnorna" som redan har blivit klassiker, som vintage cognac, desto äldre, desto bättre, mer prestigefyllda och dyrare. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac och Corvette - dessa namn uttalas vördnadsfullt även av modern ungdom. Hur ofta kan man se nostalgin efter långa chica limousiner, som tills nyligen kallades "road dreadnoughts".

Jämfört med europeiskabilar från sextiotalet, Amerikas gamla bil såg mer ut som en yacht. En lång huva och en ganska hög bål var ett slags tecken på att tillhöra en speciell ras. Trots att alla kontroller i bilen var placerade på det löjligaste sättet, slog inte desto mindre interiören med sin kapacitet. Baksätet kan bara kallas soffa. Nedgången i populariteten för amerikanska bilar förutbestämde bränslekrisen. Skrymmande, och viktigast av allt, glupska, bilar började gradvis ersättas av mer ekonomiska "japanska kvinnor". De återstående bilarna räddades tack vare entusiaster.

Varje gammal bil är bevarad så att man i vår tid, åtminstone på utställningen, kan lyfta motorhuven och titta in i den voluminösa "insidan" med en liten motor, köra handen längs den konvexlackade sidan och hör en knarrande fyraspårsbandspelare med ett evigt ungt album Machine Head.