Bosal dragkrokar: recension, modeller, installationsfunktioner och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Vanligtvis köps tillbehör och tillbehör till bilar på närmaste servicecenter. Det finns också fall av att leta efter en lämplig enhet på marknaden och tvärtom köpa direkt från tillverkaren av en viss modell. Men eftersom den totala fordonsmarknaden är segmenterad, finns det också en avgränsning av tillverkare i specifika nischer. Så en separat plats är upptagen av bogseranordningar, vars utveckling ger sina egna detaljer. Därför har Bosal dragkrokar en enorm fördel gentemot större delen av konkurrenterna. Ingenjörerna i detta företag är specialiserade på en viss riktning, vilket gör att de kan på ett omfattande sätt närma sig beräkningen av egenskaperna hos sina produkter.

Allmän information om Bosal-dragkrokar

Den här tillverkarens elementbas för dragkrokar är gjord av tjockväggig höghållfast metall med laserteknik. Men inte bara basen är gjord med betoning på att öka det mekaniska motståndet. Ytor under tillverkningsprocessen är dessutom belagda med en speciell pulverfärg med hög grad av korrosionsskydd.

Implementeringen av fixeringsmekanismen förtjänar särskild uppmärksamhet. I de enklaste design alternativen, utvecklareerbjuda modeller med en svetsad kula - icke-borttagbara enheter. Och på senare tid har en ny linje med snabbkopplingsmekanismer dykt upp. I det här fallet är Bosal-dragkulan lätt att demontera om den inte behövs. Denna mekanism har fördelar inte bara jämfört med icke-borttagbara analoger, utan överträffar också system av villkorligt borttagbar typ. Faktum är att snabbt löstagbara modeller kan demonteras som ett resultat av enkel manipulation med låssystemet och kräver inte anslutning av specialutrustning.

ORIS-MATIC-modell

En av de senaste ändringarna, som också implementerar principen om demontering. Snarare sker i det här fallet inte demonteringen helt, utan döljer bara bollen. Den utskjutande designen stör alltså inte användningen av parkeringshjälpmedel, backkameror och andra funktionella enheter. Samtidigt, till skillnad från modeller med snabbkoppling, kräver ORIS-MATIC-design inte användning av ett låssystem.

Implementerad i den här enheten och digital teknik. Till exempel, när ett hackförsök görs, aktiveras ljudsäkerhetskontroller. Detta är en av de modeller som idag tillverkas i Bosal-Autoflexs ryska fabrik. Tillverkad enligt samma standarder som originalet från Bosal. VFM är en märkning som tas emot av inhemskt producerade produkter, men med certifikat i europeisk stil.

AK-modeller

I det här fallet övervägs en hel familj av snabbt löstagbara modeller. Huvudindelningen inom linjen sker enligt principeninstallationer - horisontella och vertikala. Således visar AK 4-modifieringen ett exempel på ett horisontellt system med en automatisk bollfångningsmekanism. Standardrepresentanter för AK-familjen stödjer ett vertik alt integrationssystem. Sådana anordningar rekommenderas för användning vid konstruktion av lastbilar som transporterar tunga laster eller utrustning.

Bosal dragkrokar med halvautomatisk fixering är designade för små bilar. Detta är i synnerhet en modifiering av AK 10, som är installerad i en liten vinkel, och även i arbetsposition är praktiskt taget osynlig för ögat.

F-seriens modeller

Representanter för den här familjen är inte särskilt populära, men de kan vara användbara för vanliga bilister när det gäller deras arbetsegenskaper. Mekanismen för en sådan dragkrok är helt borttagbar, och installationssystemet kännetecknas av sin enkelhet. Den är implementerad enligt overhead-principen på grund av bultade fästelement. Det vill säga att den smidda kulan är fäst med två bultar, utan att det krävs anslutning av hjälpstiftelement. Men det är den enkla installationsmekanismen som förvirrar många användare. Samtidigt noterar tillverkaren själv att Bosal-dragkrokar av overhead-typ med säkerhet tål en massa på cirka tre och ett halvt ton. En annan sak är att en annan typ av risk kvarstår: förutom att fästa med hårdvara, är denna dragkrok inte fixerad av någonting, vilket i princip innebär risk för att enheten blir stulen. Därför kan ett sådant system endast användas om ett effektivt larmsystem är installerat i bilen.

Hur dragkrokar installerasBosal?

De flesta dragkrokar av detta märke är installerade enligt principen om mekanisk fastsättning med skruvar och bultar. I de enklaste modellerna, såsom den tidigare nämnda modifieringen F, utförs installationen med endast två bultar. Den mest komplexa mekaniken presenteras i Ecofit-serien, där kroken ska fästas. Det visar sig vara ett halvautomatiskt system, men i praktiken tål det inte en massa på mer än ett och ett halvt ton.

Den mest utbredda är den vertikala installationen av Bosal-dragkroken med automatisk avfångning. Det skiljer sig genom att det praktiskt taget inte kräver någon ansträngning från bilägarens sida, men samtidigt fixar det dragkroken stadigt och tillförlitligt. Dessutom, samtidigt som de bibehåller en hög grad av tillförlitlighet, tillåter sådana system dig också att finjustera bollens position i enlighet med behoven hos en viss bilmodell.

Bosal produktrecensioner

Bosal-produkter är inte bara kända för sina strukturella fördelar, de underlättar den fysiska hanteringen av mekanismer. Som ägarna noterar, bibehåller dragkrokar ett fungerande skick under lång tid utan att deformeras och utan att utöva överdrivet tryck på intilliggande komponenter och enheter. Samtidigt ingår även kompakthet i listan över fördelar som utmärker Bosal-dragkroken.

Recensioner betonar mångsidigheten hos vissa versioner. Det finns inget behov av att välja en specifik modifiering för en bil av en viss modell. I nästan varje serie finns justerbara mekanismer som gör att du kan anpassa installationsutrustningen så att den passardesign med vissa parametrar. När det gäller produktpåståenden kokar kritiska recensioner ner till höga kostnader. I mellansegmentet uppskattas dragkrokar från denna tillverkare till 2-2,5 tusen rubel.