Vad bestämmer serviceintervallet - funktioner, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Perpetual motion-maskinen har ännu inte uppfunnits. Därför vill många förare veta om intervallen mellan den tekniska besiktningen av järnhästen ökar? Vanliga människor försöker inte störa driften av TV: n eller musikhögtalare, i flera år är de inte intresserade av hälsan hos sin tvättmaskin eller mikrovågsugn. Så är det möjligt att ägna sig åt bilunderhåll mindre ofta, till exempel en gång vartannat eller vart tredje år? Vi kommer att försöka svara på den här frågan i vår artikel.

Är de nyare modellerna bättre

Varje nästa modell som ersätter den gamla kommer garanterat att förbättras, och många av dess alternativ har förbättrats. Bilister kan dock tycka att detta också innebär tillförlitlighet. Detta kan vara fallet med vissa modeller, men inte med alla. Alla tillverkare lovar att den nya bilen är mycket mer framgångsrik än den tidigare, och att delarna till den är billigare. Varför har då serviceintervallet varit detsamma under de senaste femtio åren och bilägare ringer fortfarande ganska ofta in hos sin officiella återförsäljare förteknisk inspektion?

Som det var för 50 år sedan

Under Sovjetunionens tid, nämligen under det avlägsna 1970-talet, med uppkomsten av nya inrikesbilar av märket Zhiguli, dök också nya oljor upp. Samtidigt var serviceintervallet cirka tiotusen kilometer. Det var ett fantastiskt genombrott för den tiden. Innan denna modell släpptes rekommenderades det till exempel att byta olja på gamla Moskvichs och utföra en teknisk inspektion av bilen var fyra tusen kilometer av den räfflade körningen. Och ännu tidigare (före skapandet av Moskvich-modellen) var serviceintervallet mindre än tre tusen räfflade körsträcka. Bilens framfjädring fick repareras av en auktoriserad återförsäljare var tusentals km. Detta är mycket blygsamma resultat även för dessa tider.

Vad bilsäljare gömmer

Kostnaden för lös egendom är en mycket viktig faktor som många bilister uppmärksammar vid köp. Det är dock inte så lätt att ta reda på från återförsäljaren hur mycket tekniska besiktningar och reservdelar kommer att kosta dig. Ja, du kan läsa information på Internet, men det är inte alltid tillförlitligt. Det är bäst att leta efter officiell information om serviceintervaller. Det är värt att notera att officiella bilhandlarwebbplatser kanske inte publicerar denna information, med hjälp av marknadsföringstaktik och förklarar i detalj de senaste funktionerna och alternativen för bilen.

Servicetider

Det är mycket lättare för en vanlig bilist att förståmed kostnaden för tjänsten, men med dess timing. Tyvärr, vid tiden för 2019, har denna siffra inte minskat jämfört med sovjettiden. Som regel ringer bilägare till serviceställen var femton tusen kilometer av den rullade körningen. Det är sant att det finns företag som sätter rekord för denna indikator. Så Peugeot-Citroen-koncernen har släppt en modell där serviceintervallet kan vara mer än tjugo tusen räfflade körsträcka.

Det här kommer dock inte att klara sig utan skador på bilen, eftersom oljan behöver bytas var tionde kilometer. I Frankrike är denna siffra mycket hög: så mycket som trettio tusen kilometer räfflade körsträcka kan göras på en Citroen-bil, varefter du kan ringa in för underhåll. Frankrike är långt ifrån oss. Tjeckien är mycket närmare. Många bilister är intresserade av vad Skodas serviceintervall är. Ganska stor - 15 tusen kilometer. Detta är dock inte gränsen. Designerna försöker göra bilen ännu mer hållbar och av hög kvalitet, motståndskraftig mot brott.

Q&A

Många ställer frågor om serviceintervaller, det vill säga serviceintervallerna för bilar som körs uteslutande i Europa, och jämför sedan med svaren i Ryska federationen. Det finns också frågor om elektriska maskiner. Ingen kan ge ett tydligt svar om dessa framtidsbilar, eftersom de precis har börjat bemästra våra vägar. Om tio eller femton år kanske de kommer att förändra världen radik alt och fördubbla serviceintervallet.

Elfordon kan fortfarande servas billigare än fordonbetyder på klassiska typer av bränsle. När allt kommer omkring slits inte ljus och bromsbelägg i dem på grund av regenerativ bromsning, och olja behöver inte heller fyllas på. Dessutom är el fortfarande billigare än bensin. Men i vår tid kör de flesta bilister mer bekanta bilar. Serviceintervallet för en Mercedes (en prestigefylld och dyr bil) är ganska hög - mer än femton tusen kilometer. Detta är en av de bästa indikatorerna, men det är samma sak för många modeller. Så, serviceintervallet hos Volkswagen är också ganska stort - 15 000 km, men det har de. Och här (enligt bilägarnas omdömen) måste du gå till bensinstationen redan med en körsträcka på 10 000 km.

Som det skrevs ovan är det ännu inte klart för alla vad en elbil är. Hur arbetar man med honom? Inhemska hantverkare har ännu inte tillräckligt med erfarenhet av att serva dem, och speciella underhållsstationer har ännu inte byggts i vårt land. Det är utomlands som elfordon slår försäljningsrekord. Det är amerikanerna som inte bara har speciella bensinstationer för Tesla-bilar, utan de tankar även 40 mil gratis. Och i Ryssland är allt detta inte. Om vår ägare av en elbil plötsligt får ett batterifel, vad ska jag göra? Ge ut den från Amerika eller ett annat land där sådana delar redan finns till försäljning.

Hybridfordon är också ganska unika i detta avseende. De behöver underhållas på samma sätt som en bil med förbränningsmotor.

Vad är viktigt att förstå

Vissa anser att det är meningslöst att vänta på den tekniska revolutionen somkommer att tjäna till att säkerställa att serviceintervallet kommer att öka flera gånger. Tillverkare har sina egna regler och idéer. De kan förstås – eftersom de försäkrar sig mot problem. Dessutom kommer regelbundna besök hos en auktoriserad återförsäljare för underhåll endast att skydda dig från oförutsedda problem och haverier. Dessutom går bilar sönder snabbare på våra vägar. Denna åsikt är dock inte helt korrekt. Varför? Vi kommer att prata om detta senare.

Många frågar hur man slänger serviceintervallet. Även en oerfaren förare kan göra detta. Återställ bara körsträckan i bilinställningarna. För nybörjare i denna fråga ger vi steg-för-steg-instruktioner:

1. Stäng av tändningen.
2. Tryck på motsvarande knapp (som på bilden nedan).
3. Slå på tändningen.
4. Tryck och håll ned knappen.
5. Vänta tills intervallet återställs.

På vissa modeller kan algoritmen ändras något, men principen förblir densamma.

Förmåner

Nu har landet ett välutvecklat nätverk av banker där du kan få lån. Därför strävar många medborgare efter att köpa en bil till sig själva, men tror inte samtidigt att de skaffar sig inte bara en bit järn, utan praktiskt taget en levande "varelse" som kommer att behöva "matas" regelbundet, det vill säga, tanka bensin, ta hand om det, tvätta det, byt gummi och så vidare. Det kan ibland behöva "behandlas" (repareras). För att förhindra att detta händer kommer det att vara nödvändigt att utföra förebyggande undersökningar för honom, och dettainnebär att ringa med honom till bensinstationen och ge honom i händerna på specialister.

Alla dessa manipulationer kräver finansiella investeringar. Detta måste vara klart förstått innan köpet. Det är inte så viktigt om du köpt en inrikesbil eller en utländsk bil. Alla behöver en regelbunden inspektion. En del är intresserade av vad Skoda Octavia har för serviceintervall. Det är ungefär femton tusen kilometer. Underhållet inkluderar byte av olja, filter och så vidare. Tillverkaren har lagt in just ett sådant intervall i maskinens system, så när man närmar sig den omhuldade gränsen börjar indikatorn att lysa. Men med den aktiva driften av maskinen, särskilt under svåra förhållanden, är det möjligt att genomgå underhåll efter 10 tusen km, även efter sju tusen. Säkerhet kommer bara att dra nytta av detta.

Regler

De allmänna reglerna för många människor och bilister är följande: underhållet av en prestigefylld bil är mycket dyrare än en budgetbil. Fyrhjulsdrift - ytterligare ekonomiska kostnader både för bränsle och för reparation av delar. En hybridbil är ett extra slöseri med en elmotor. Kända personer pratar om serviceintervaller på olika sätt. Till exempel anser Wolfgang Siebart (direktör för Jaguar Land Rover-avdelningen) att denna siffra kan ökas. Men för detta måste maskinerna utrustas med förbättrade delar, mer tekniskt avancerade motorer, AB och annat. Dessutom bör endast oljor och bränslen av högsta kvalitet användas.

Mot denna bakgrund är vissa inrikesbilar överraskande. Till exempel Gasellenserviceintervall, kan man säga, ett rekord. Det är 20 000 kilometer. Men förare rapporterar i sina recensioner och på forum att det är praktiskt taget omöjligt att uppnå denna indikator på våra vägar. Därför, för sin egen säkerhet, går många till bensinstationen mycket tidigare.

Funktioner

Det är värt att notera att det finns olika typer av serviceintervall: fasta, flexibla, förlängda. Vad det är? Hur skiljer sig dessa indikatorer? Fast - det här är siffrorna som tillverkaren anger för varje modell. Till exempel är serviceintervallet för BMW 15 000 km. Du kan dock inte bara fokusera på den period som anges av tillverkaren. Var noga med att ta hänsyn till bilens driftsförhållanden, oljor och bensin som används, klimatet i regionen.

Vad menas med driftsförhållanden? För det första kvaliteten på vägarna. Om du regelbundet kör längs en "dödad" motorväg, vilken typ av fast serviceintervall kan vi då prata om? För det andra tas även hänsyn till trängseln på vägarna. Om maskinen huvudsakligen används på landsbygden eller i förortsområden, fungerar motorn och alla mekanismer i samma läge. Om fordonets ägare måste hantera långa trängsel (trafikstockningar) dagligen är situationen en helt annan.

Flexibelt serviceintervall

Vad menas med en sådan term? Det innebär att föraren själv reglerar när han behöver åka till bensinstationen. Det är detta schema som är mest relevant för vårt land. Det betyderatt det inte är nödvändigt (ens omöjligt) att vänta tills indikatorn visar inskriptionen "Besiktningstjänst".

Flexibelt mellanserviceintervall utomlands innebär det så kallade Long Life. Detta innebär att den utökas till ett värde av 30 tusen kilometer och är designad för 2 år. Kom ihåg att varaktigheten av det fasta intervallet är 1 år, och det är designat för 15 tusen km. På nästan alla modeller av utländska bilar är denna indikator indikerad. Till exempel är Polo-serviceintervallet (Volkswagenmodell) 15 000 kilometer.

Prenumerera eller inte på ett flexibelt underhållsschema? Det beror helt på bilens skick. Om föraren inte vill spendera extra pengar på servicecentret och självständigt försöker förlänga underhållsperioden genom att till exempel hälla ny olja i bilen, riskerar han inte bara sitt eget liv utan även alla trafikanters.

Utökat underhållsintervall

Att hålla sig till det utökade serviceintervallet är möjligt för dem som har bilar av de senaste årens produktion, det vill säga de är utrustade med nödvändiga indikatorer. Dessa inkluderar sensorer för oljekvalitet eller till exempel padslitage på båda axlarna. Dessutom finns det nu olika program för att öka serviceintervallet, till exempel på Skoda Octavia. Vad krävs för detta? Besök först servicecentret. Utan det, tyvärr, på något sätt. Undantaget är när du har hittat en privat handlare som är en förstklassig fordonsreparationsspecialist, men hans arbete kommer också att kosta pengar.

I mitten måste du uppgraderafordon (om tillämpligt för din modell). Den här åtgärden inkluderar att byta ut batteriet mot ett mer avancerat, omprogrammera instrumentklustret, byta display. Naturligtvis kommer bara oljor och smörjmedel av högsta kvalitet att behöva användas. Om allt detta utförs, för bilar med bensinmotorer, kan serviceintervallet ökas till 30 tusen km och med dieselmotorer - upp till 50 tusen km. Displayen måste återställas. Hur man återställer serviceintervallet beskrev vi ovan. Men på servicecentret kommer en specialist att göra detta om du installerar alla förbättringar på din bil.

Recensioner

Vad tycker bilägare om serviceintervallet? Vissa menar att det för många modeller är klart överprissatt för att pressa ut pengar från förare. Detta gäller särskilt när bilen huvudsakligen används utomlands, där alla körförhållanden är mycket bra. Många rekommenderar bara att byta olja i tid. Förare som kör sina bilar under svåra förhållanden rekommenderas att dela det angivna serviceintervallet med två, det vill säga att minska det till 7,5 tusen kilometer.

När det gäller oljan som ska fyllas på rekommenderar experter att man inte blandar olika märken, eftersom de kan använda tillsatser som inte interagerar med varandra. Många människor är skeptiska till det utökade intervallet och rekommenderar det inte, eftersom det i bilen är nödvändigt att byta inte bara oljan utan också andra delar som tyvärr under driftslita ut. Genom att spara på tjänsten kan du förlora mycket mer.