Honda Rafaga: recensioner, specifikationer och bilder

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Honda Rafaga är en personbil som tillverkats sedan 1993 i fyra år. Denna bil designades för användning på japanska vägar. Bilen hade en mager utrustning, framhjulsdrift, och var dessutom utrustad med både fyrväxlad automat och femväxlad manuell växellåda.

Specifications

Bilarna var utrustade med bensinmotorer på 2 och 2,5 liter och 160 och 180 hästkrafter. Dessa motorer installerades även på Honda-Inspire och Honda-Vigor. Fordonets maximala hastighet är 210 km/h.

Beroende på konfigurationen var Honda Rafaga utrustad med både automatisk och manuell växellåda. Med tanke på att bilen tillverkades på nittiotalet var närvaron av ett programmerbart bränsleinsprutningssystem något speciellt.

Fordonsöversikt

Honda Rafaga Sedan var en ganska stor bil. I längden var han155 centimeter bred, 169 centimeter bred och 142 centimeter hög.

De flesta av alla tekniska specifikationer var hämtade från bilen "Honda-Accord". Bromssystemet bestod av skivbromsar monterade på både fram- och bakaxeln. De främre bromsarna var ventilerade. Dessutom var bilen utrustad med ett låsningsfritt bromssystem. Både i toppen och i grundkonfigurationen var bilen utrustad med en servostyrning. Ett ytterligare alternativ var krockkuddar, som var placerade vid föraren och främre passageraren.

Bilen har sin mjuka fjädring tack vare de övre triangulära och nedre dragbenen. Den bakre fjädringen bestod av både tvärgående och släpande armar.

Interiören skilde sig från sina motsvarigheter i behagliga material och funktionalitet. Toppkonfigurationer var utrustade med elektriska fönster, vars kontrollspakar var placerade på förardörren. Det fanns även stolsjusteringsknappar.

Instrumentpanelen bestod av många standard- och icke-standardelement: en hastighetsmätare, en varvräknare, en stegvisare för automatisk växellåda, körriktningsvisare, ett element som visar alla systemfel. Ett ytterligare alternativ var en LCD-skärm med ett navigationssystem och ett multimediasystem.

Den här bilen är något unik, för för ett sådant pris är det svårt att hitta en bil från nittiotalet med sådan funktionalitet. Det finns inte en enda bil som har en LCD-display med ett navigationssystem, vilket på den tidenvar en sällsynthet. Köparen erbjöds ett urval av konfigurationer med klimatkontroll eller luftkonditionering.

Mittkonsolen bestod av en klimatkontroll eller en luftkonditionering, ett standardljudsystem, knappar för sätesjustering och värme samt dörrlås. Klimatkontrollventilerna är placerade mellan LCD-enheten och mittkonsolen.

Honda Rafaga recensioner

Varje bil har sina för- och nackdelar, som ofta inte sammanfaller med objektiva indikatorer. Varje bilägare har sitt eget intryck av honom. De objektiva fördelarna med Honda Rafaga-modellen inkluderar:

• fint utseende för en bil från förra seklet;
• stort bagageutrymme;
• en sällsynthet på ryska vägar, eftersom bilen från början inte exporterades till något land och endast var avsedd för den japanska marknaden;
• dimljus av god kvalitet;
• kraftig och ekonomisk motor för en liten tjugo år gammal sedan;
• fint hänge.

Det finns många fler plus än minus. Nackdelarna med Honda Rafaga-modellen är:

• sällsynta komponenter och reservdelar på grund av det lilla antalet bilar på ryska vägar;
• liten baksäteskapacitet;
• icke-standardbil (framhjulsdrift kombinerad med en längsgående motor);
• för stor svängradie.

Slutsats

Bilen tillverkades i fyra år. Trots att den endast tillverkades för den japanska marknaden, kan den också hittas på ryska vägar, främst i Fjärran Östern på grund av dess närhet till Japan. Den största fördelen med Honda Rafaga är dess motor, vars effekt når 180 hästkrafter. Men bilen har också sina baksidor. I avsaknad av reservdelar orsakar reparation av en Honda Rafaga ibland fler problem än att laga mer moderna bilar.