2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
I mer än 18 år har bilar som bär det stolta namnet "Mercedes Classic Sprinter" kört på Europas vägar, men endast ägarna till dessa fordon, liksom ingenjörerna på Daimlers servicecenter, vars brainchild är varumärket, vet mitten av namnen Mercedes Den genomsnittliga användaren har sett företagets cirkel på motorhuven och ett blygsamt efterskrift på baksidan av bilen mer än en gång.
Under sin långa livslängd genomgick den här bilen mer än en modifiering, släppet av olika versioner, men alla bilar skiljde sig åt i en karaktäristisk egenskap - priset. Men du måste som bekant betala för kvalitet, såväl som för varumärket. Och att döma av recensionerna från ägarna till denna skåpbil är priset oftast motiverat, och bilen kan konkurrera med minibussar från andra tillverkare. Även om ett stort antal olika bilar monterades på basis av denna skåpbil, bar de alla ett gemensamt namn - "Mercedes Classic Sprinter". Det handlar om denna modell och dess moderna användning som vår korta recension kommer att vara.
Varför"Sprinter"?
Till att börja med, låt oss ta reda på varför du, när du köper en bil, fortfarande bör vara uppmärksam på "Sprinter". Notera att Mercedes även har andra skåpbilar, men trots detta har ingenjörerna inte vägrat jobba på nya versioner av den gamla bilen på alla dessa 18 år. Men 2013 gjorde ingenjörerna ett "riddardrag", men mer om det senare.
En av de viktigaste egenskaperna hos denna modell är förflyttningen av ett stort antal passagerare eller last. Tack vare detta har Mercedes tagit en ledande position i företag som är involverade i transport av människor. Det är av särskilt intresse för stora familjer och företag, som personlig eller företagstransport.
2,2L-motorn och den femväxlade växellådan har länge visat sig vara pålitliga och effektiva alternativ. Värt att notera är att Mercedes-utrustningen, även i grundversionen, ofta överträffar lyx alternativ från andra tillverkare.
Tänk dock inte att "Mercedes Sprinter Classic" är en passagerarminibuss och inget mer. I 18 år har utvecklare producerat många bilar som inte ens hade en skåpbil helt i metall, men ändå klassades de också som denna klass. Tack vare motorn på 109 hk. och en sidodörr, vars bredd är 1,2 m, har "Sprinter" funnit tillämpning som en ren lastbil. Stor andra dörr, gångjärn med dubbeldörrar bak gör att du kan transporteraolika laster. Om du går med på att offra lastutrymmet, installeras en extra skiljevägg i kabinen, och du får en lastpassagerare "Mercedes Classic Sprinter", där vissa personer kan sitta framför (en soffa för 2 platser bredvid föraren), och några i kabinen.
Nya generationer
Sprinterns bestående glans tvingade utvecklarna att skjuta upp utvecklingen av andra skåpbilar flera gånger. Själva Sprinter har genomgått flera allvarliga modifieringar, vilket gör att de inte bara kan kallas för ytterligare en uppdatering, utan en ny generation. Det är sant, enligt de senaste officiella uppgifterna kommer Sprinter snart att lämna Tyskland, och församlingen kommer att flytta utomlands - till Argentina. Men ryska konsumenter bör inte oroa sig för mycket. 2013 undertecknade tyskarna ett avtal med GAZ-gruppen, och nya bilar kommer att monteras i Nizhny Novgorod. Så långt det kommer att möta den legendariska "Sprinter", kommer vi att få veta mycket snart. Hittills, enligt anläggningen, kommer YaMZ att installeras på bilen, och ett brett utbud av karosser kommer att reduceras kraftigt. Två modifieringar har tillkännagivits - en 20-sits "minibuss" och en lastbil helt i metall.
Prispolicy
Baserat på verkligheten i rysk produktion kan vi förvänta oss en sänkning av priset på nya bilar. Faktum är att köparen kommer att erbjudas den svåra uppgiften att välja mellan en begagnad, men tysk bil, eller en ny inhemsk montering. Om de för en bil 2012 ber om 1,5-1,7 miljoner rubel, kommer priset för den nya Mercedes Sprinter Classic att vara cirka 1,8 miljoner för minibuss alternativet. skåpbil kanvara billigare.
Slutsats
Trots att den första skåpbilen lämnade fabriken för nästan 20 år sedan är den här bilen fortfarande väldigt populär. Minibuss, täckt lastbil, bil för en stor familj - du kan lista länge. Och den här versionen av skåpbilen förtjänar många år av produktion och liv (naturligtvis med lämpliga modifieringar) - trots allt är det här Mercedes Classic Sprinter.
Rekommenderad:
Bränslefilter "Largus": var finns det och hur byter man det? Lada Largus
Antagligen varannan bilist vet att även under den snabba utvecklingen av ett helt rent bränsle ännu inte har uppfunnits. Den svåraste situationen med bensin observeras i OSS-länderna. "Bodyazhnaya" eller helt enkelt lågkvalitativt bränsle fyller fler och fler bensinstationer, så bilisten bör övervaka tillståndet hos motorn och bränslefiltret "Largus" på egen hand
Mercedes Benz Sprinter Classic - högpresterande mångsidig minibuss
Mercedes-Benz Sprinter Classic med låg tonnage, en högpresterande allroundhållare, har tillverkats av det tyska företaget Daimler-Benz från 1995 till idag
Motor-"miljonär" - vad betyder det? Vilka bilar är det på?
Minst en gång har varje bilist hört ett sådant uttryck som en "miljonärsmotor". Ganska klangfullt namn har förstås en vettig definition. Vad är det, och på vilka bilar är det vanligare? Dessa och andra frågor kommer att diskuteras i den här artikeln
Gör-det-själv ATV från "Ural" - det är möjligt
En artikel om en ATV som du kan göra själv. Som grund kan du ta en tung motorcykel "Ural", tillverkad i Sovjetunionen efter 1970
"Niva-Chevrolet", bränslefilter: var finns det och hur man byter det
Bilar i Niva-serien är mycket populära bland ryska bilister. De är bra för campingresor och fisketurer. I början av "noll" släppte AvtoVAZ en ny "Niva-Chevrolet". Maskinen kännetecknades av hög prestanda. Men för att den här bilen ska glädja sin ägare med tillförlitlighet måste du byta förbrukningsvaror i tid. Dessa inkluderar Chevrolet Niva bränslefilter. Var finns detta element? Hur byter man ut den? Hur identifierar man symtomen på ett fel?
