Mercedes Benz Sprinter Classic - högpresterande mångsidig minibuss

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Mercedes-Benz Sprinter Classic med låg tonnage, en högpresterande allroundhållare, har tillverkats av det tyska företaget Daimler-Benz från 1995 till idag.

Ändringar

Bilens hjulbas presenteras i fyra versioner, takets höjd varierar i tre värden. Även chassit är annorlunda, bakaxeln är utrustad med enkla eller dubbla hjul, beroende på maskinens märkskyltkapacitet. Den högsta tillåtna vikten som Mercedes-Benz Sprinter Classic kan transportera är 3050 kg.

Idag släpper tillverkaren följande modifieringar:

• passagerarminibuss (rutttaxi) för 16 platser;
• intercity passagerarminibuss för 22 platser;
• lastbil med fällbar sida;
• kylskåp med hermetisk kung;
• specialfordon: ambulans, kran, mobilt kontor, vinschbärgningsbil, teknisk verkstad;
• 4WD-version, terrängfordon.

Finns till salu - chassiMercedes-Benz Sprinter Classic för extrautrustning efter användarens gottfinnande. Daimler-Benz tillhandahåller alla nödvändiga delar och utrustning.

Mercedes-Benz Sprinter Classic-specifikationer

Dimensions- och viktparametrar:

• billängd - 5261 mm;
• höjd - 2415 mm;
• bredd - 1993 mm;
• gastankens kapacitet - 68 liter;
• bärkapacitet - från 1560 till 3050 kg;
• fullvikt - från 2,5 till 4,6 ton.

Application

Mercedes-Benz Sprinter Classic kan användas i största möjliga utbud. Passagerarminibussar har välbalanserade fjädringar som ger en mjuk körning med mjuk dämpning. Lastbilschassit är styvare, utrustat med superpålitliga enheter.

Device

Bilen är designad enligt den mest optimala principen för minibussar. Detta är en halvhuvslayout, lastbärande kropp, bakhjulsdrift, längsgående motor.

Capacity

Den användbara volymen för Sprinter skåpbilar av stängd typ är 7 kubikmeter på en kort kaross och ett tak i standardhöjd. Lång bas med upphöjt tak rymmer 13,4 kubikmeter. Efter längd kan fyra meter långa brädor eller fyra europallar med full last lastas in i kroppen.

Slidande sidodörr och bakre gångjärnsdörrar tillåter lastning av gaffeltruckarlastare, vilket är mycket bekvämt när det gäller att spara tid. Mercedes-Benz Sprinter Classic, vars egenskaper gör att maskinen kan användas i byggnadsarbeten, används framgångsrikt som dumper eller flakbil. Tättslutande sidor gör det möjligt att transportera bulklaster som cement, sand, alabaster.

Bland passagerarmodifieringar hålls mästerskapet av Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, som har en extra lång hjulbas (4025 mm) och en rymlig interiör med 22 säten. Dessa fordon används för att transportera kunder långa sträckor med maximal komfort.

En modifierad Mercedes-Benz Sprinter Classic skåpbil används som ett tekniskt assistansfordon. På baksidan finns en verkstad med låssmed och annan mekanisk utrustning. Dubbelhytten rymmer en besättning på sju.

Modifiering av Mercedes-Benz Sprinter XXL

Den vanligaste typen av passagerartransport som en taxi med fast rutt. Med en karosslängd på 7200 mm och en inre bredd på 1930 mm transporterar bilen 17 personer runt staden under bekväma förhållanden. Karossramen är svetsad, med ökad styrka, av X-formade stålrör. Baksidan av skrovet, taket och stötfångarna är gjorda av extra stark kolfiber.

Under taket, längs hela hytten, finns hyllor med bagagedörrar. På bottenpanelen finns ventilationsavledare och nattljus, som är oumbärliga på en lång resa.

Färger

De flesta Sprinter-bilar är vitmålade och betecknas i dokument som Mercedes-Benz Sprinter, vit klassiker. Sådan målning anses vara märkesvaror, antagen för denna modell.

Krossfärgen kan dock vara vilken som helst - urvalet av nyanser är ganska brett. Allt du behöver göra är att göra en beställning med den artikel som anges i katalogen, så lackeras bilen i enlighet med köparens önskemål.

Manövrerbarhet

Modell Mercedes-Benz Sprinter Classic känns bra på stadens livliga motorvägar. Styrningen är utrustad med en effektiv kuggstångsmekanism och hydraulisk booster. Tack vare denna kombination är minibussen lätt att manövrera, passerar säkert genom flaskhalsar och passar väl in i trafikflödet.

Chassi

Främre fjädring, flerlänksfjäder, med hydrauliska stötdämpare. En krängningshämmare är installerad framtill. Den bakre fjädringen är en kontinuerlig axel med en hypoid planetväxel, upphängd på semi-elliptiska fjädrar. Alla hjul är utrustade med effektiva skivbromsar med diagonal dubbelkretsverkan. Parkeringsbromsen är också hydraulisk, av en robust design.

Safety

"Sprinter" är utrustad med moderna säkerhetssystem, både aktiva och passiva. Bilen är komplett med seriell ABS och ABD. I en nödsituation tar kroppen på sig trögheten från stöten och dämpar den delvis. Polukapotnaya motorlayoutdet är bekvämt eftersom motorn vid en frontalkollision deformeras, men förblir på plats, eftersom den helt enkelt inte har någonstans att ta vägen. Och med ett mycket kraftigt slag bryter motorn av fästena, och den går ner. Hur som helst kommer kraftenheten på flera kilogram inte in i kabinen.

Det finns åtta krockkuddar runt kabinens omkrets. Två av dem är frontala, skyddar förare och passagerare i framsätet. Trepunkts nödselar installerade på varje säte kompletterar den övergripande bilden av Sprinterns passiva säkerhet.