2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
"Niva" är den första ryska SUV, vars tillverkning började redan 1977. Denna bil tillbringade 30 år av sitt liv ganska snabbt. Han gick igenom flera egna modifieringar, blev förälder till andra maskiner, själv lärde han sig nya funktioner av några "barn". Men alla dessa bilar förenades och fortsätter att förenas av en kvalitet - serie 21. Den första bilen fick serienummer 2121. Experter kommer att namnge 21213, 2131 och andra, men inte alla kommer ihåg VAZ-2129.
En av skillnaderna mellan den här bilen och andra "Niv" var dess eget namn - "Cedar". Så långt det kan anses vara officiellt - det säger vi inte. Men även "Cedar" har sitt eget "barn" - "Utiliter". Samtidigt, i vissa kretsar, anses 2130-modellen, som också är en variant av Niva, vara Kedr-versionen. Men 2129 och 2130 är skillnaden bara inuti - utåt kan de vara ganska förvirrade. Därför kommer vi i recensionen att överväga VAZ-2129, men några ord kommer att sägas om en annan modifiering.
Historia
Den första "Niva" dök upp på löpande band i april 1977. Mycket snabbt vinnande i popularitet, denna modell producerades i nästan 15 år. 1993 ändrade utvecklarna det yttre och inre utseendet, och ennya "Niva 4x4". Faktum är att formeln för fyrhjulsdrift användes av både den första Niva och den mer kända bilen som heter Chevrolet Niva.
Samtidigt fortsatte AvtoVAZ att utveckla sidogrenar baserade på ett fyrhjulsdrivet chassi. Sådan var "Niva" VAZ-2129 - alla samma 3-dörrars SUV. Även om det var svårt att kalla det en standard "Niva". Fabriken kom på denna idé när en femdörrarsbil planerades utifrån en tredörrarsbil. Plats behövs för ytterligare två dörrar. Och formgivarna förlängde helt enkelt den vanliga versionen av 2121. Till en början användes den bara för att utarbeta idén om 2131. Men när bilen fick sin form bestämde de sig för att släppa en utökad tredörrarsversion också. Så i början av 90-talet dök Niva VAZ-2129 upp - en långsträckt version av den vanliga.
Ändringar
Även om den här modellen var en övergångsperiod för designers från tre till fem dörrar, hittade den här bilen sin köpare så snart den dök upp på marknaden. En av anledningarna var att den här bilen faktiskt, även om den förblev en Niva, gjorde det möjligt att transportera en större mängd last. Det andra skälet var att modellen inte var seriell. Den monterades i små partier, så efterfrågan på en sådan maskin ökade.
- Tack vare allmänhetens intresse tog formgivarna återigen upp VAZ-2129-projektet. En modifiering av "Cedar" var "Utiliter". Han fick samma kod som "föräldern", men har ett utökat lastutrymme och bara två säten - förare och framsätespassagerare. på baksidansidorutor, samt galler installerades mellan sätena och bagageutrymmet.
- Nästa version av denna bil var modellen 2130. Externt förblev bilen densamma 2129, så i vissa publikationer heter den 2129-01. När designerna skapade denna modell kom designerna ihåg 2108, vilket resulterade i att 2130 fick ett baksäte från åtta. Faktum är att det var åtta, men med fyrhjulsdrift och utseende från den avlånga 2121:an.
- Modifieringar inkluderar version 2120, den första rysktillverkade minivanen.
- Flera andra varianter tillverkades också, varav en kan kallas VAZ-2129 (pickup). I grunden var det en öppen variant av Utility-versionen. Under utvecklingen numrerades denna modell 2329.
Funktioner
Modellens huvudfunktion kan kallas en - det är en långsträckt version av maskinen, tillverkad sedan 1977. Resten av funktionerna är välkända för ägarna till andra Nivs. Dessa inkluderar ökad bensinkörning, permanent fyrhjulsdrift, icke-omkopplingsbar differential och andra egenskaper som är inneboende i en bil av detta märke.
Slutsats
Till skillnad från många västerländska stadsjeepar, som ibland sladdar ur det blå, tillverkar Ryssland en bil designad för vår verklighet. Under sin 30-åriga historia har den vuxit både vad gäller fyllning och längd, från en tredörrars till en femdörrars. Men få människor vet hur femdörrarsmodellen monterades. Faktum är att den var baserad på en långsträckt version av Niva, som kom ut under serienumret VAZ-2129 och,förutom den femdörrars lanserade man flera fler bilar från Volgafabriken.
Rekommenderad:
Cargo "Niva": beskrivning, specifikationer. "Niva"-pickup
Cargo "Niva": specifikationer, skapelsehistoria, funktioner, drift, foto. "Niva" -pickup: sorter, beskrivning, för- och nackdelar, design, enhet. "Niva" med en lastkropp: parametrar, applikation, motor, övergripande dimensioner
Motor "Niva-21213", "Chevrolet Niva"
Chevrolet Niva-motorn avgör bilens höga kvalitet. Denna modell är en av de mest sålda inhemska bilarna i Ryssland. Hög terrängförmåga och lättkörning gör det möjligt att använda bilen både för att ta sig över terräng och för stadskörning. Sedan 2002 har Niva-21213 genomgått flera omstylingar, men de tekniska egenskaperna hos motorn har inte förändrats mycket
Luftintag för "Niva" på motorhuven: installation. "Niva-21214"
Alla bilister vet vad en resa till naturen är: gupp, gropar, vattenhinder. Om en praktisk bil lätt kan övervinna små oegentligheter, kommer luftintaget som är installerat på bilen att hjälpa till att övervinna vattenhinder
Chevrolet Niva: markfrigång. "Niva Chevrolet": beskrivning av bilen, egenskaper
"Chevrolet Niva" är en gemensam utveckling av inhemska och amerikanska biltillverkare. För att vara mer exakt arbetade ryska specialister på skapandet av denna bil, och deras utländska kollegor tog den till full beredskap och lanserade den i massproduktion. Under varumärket Chevrolet har bilen presenterats sedan 2002
"Chevrolet Niva": halvljuslampa. "Chevrolet Niva": typer av lampor som används på en bil
Niva-Chevrolet-bilen hjälper dig att övervinna avstånd och ta dig till de vilda naturförråden. Den ryska SUV:n kommer inte att svika turisten 24 timmar om dygnet. Maskinen är utrustad med nödvändiga typer av belysningsanordningar. Halvljuslampan skyddar föraren av mötande fordon från att blända
