Däck "Kama-205" (175/70 R13): recensioner, översikt över egenskaper, foto

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Inhemska tillverkare av gummi för bilar kan lansera ultrabudgetlösningar på marknaden med relativt goda egenskaper. Detta är möjligt tack vare användningen av utvecklingar som ackumulerats sedan Sovjetunionens existens. Ett av alternativen för sådant gummi är den ganska välkända "Kama 205 17570 R13". Recensioner om det, lämnade av förare som lyckades testa det på sin bil, är ganska blandade. Därför är det värt att förstå huvuddragen hos dessa däck, samt analysera vilka positiva och negativa sidor de har.

Huvudsyftet

Detta gummi tillverkas ursprungligen enligt teknik som dök upp för flera decennier sedan. Tillverkaren tillverkar målmedvetet däck för sovjetiska klassiker, från Kopeika till VAZ 21099-modellen. Därför finns det i modellsortimentet endast två storlekar specificerade i de tekniska datakravenbilar.

Detta gummi är placerat som sommar, men vissa förare, med hänsyn till formen på slitbanan och strukturen på gummiblandningen, använder det nästan som en halvsäsong. Detta gäller särskilt för dem som inte reser någonstans så ofta, och som ofta ställer bilen i garaget hela vintern och kör den rakt av fram till frosten.

Slitbana

Tillverkaren har nästan inte gjort några ändringar i platsen och formen på slitbaneblocken under de senaste åren. Om du tittar på fotot av Kama 205 17570 R13 gummi kan du se att det har ett uttalat universellt slitbanemönster med en kraftfull central ribba, utformad för att upprätthålla riktningsstabilitet och öka styrkan i däckstrukturen. Längs kanterna på den finns sidotrampblock, som har en ganska massiv struktur och ger roddegenskaper för körning på grusvägar, särskilt efter regn.

Höjden på slitbaneblocken är ganska stor, vilket säkerställer en lång livslängd på däcket tills de är helt slitna. Vart och ett av blocken har ytterligare små snitt som bildar greppkanter och förbättrar kontakten mellan däckets arbetsyta och vägytan.

Dräneringssystem

På sommaren, såväl som under lågsäsong på inrikesvägar, kan du ofta hitta ett sådant fenomen som djupa pölar. Detta gäller särskilt för områden där vägreparationer inte har utförts på länge. För att säkert korsa dem utan sladdrisk krävs ett genomtänkt dräneringssystem.

För att bekämpa effekten av vattenplaning används breda räfflor, placerade både mellan blocken på den centrala ribban och mellan sidodelarna. På grund av riktningsstrukturen kan de ställa in den initiala impulsen, enligt vilken vattnet kraftfullt kommer att tryckas ut ur kontaktytan med spåret till sidorna utanför Kama 205 17570 R13 allvädersdäck. Deras bredd är tillräcklig för att inte bara klara av vatten utan även flytande lera, som kan hittas på grusvägar.

Rodegenskaper

Eftersom ägarna av sådana bilar sällan använder dem för att bara resa runt i staden, och ofta åker dem på landsbygden eller till landet, är frågan om att förflytta sig på grusvägar särskilt akut. När det gäller kampen mot urtvättade vägar har det redan blivit klart att dräneringssystemet klarar detta problem. Det finns dock en annan fara - lös sand.

För att övervinna sådana svåra delar av vägen behöver du en stor höjd av slitbaneblock. Det finns tillräckligt med utrymme mellan dem för att tryggt kratta lös sand och små stenar med hjälp av kanter utan synlig glidning. Dels hjälper inte för kraftfulla bilmotorer som detta gummi är avsett för att passera sådana sektioner.

Struktur av gummiblandning

Billiga komponenter används under tillverkningen, som gör att du kan göra däcket sombudgetmässiga. Vissa kvalitetsparametrar lider dock på grund av detta. Så gummi kan bibehålla optimal mjukhet vid en genomsnittlig driftstemperatur. Vid extrem värme blir den för mjuk vilket leder till dålig respons på reglagen och bilen börjar "flyta" på vägen

Relativt låga temperaturer, problemet uppstår när det blir mindre än 5 grader ute. Gummi härdar, vilket gör att dess dynamiska, bromsande och dragkraftsegenskaper går förlorade. Med vederbörlig försiktighet vid körning kan den köras tills temperaturen sjunker till noll, men vidare kan det vara farligt att åka. Därför rekommenderas inte användningen av Kama 205 17570 R13 som vinterdäck. Försök inte använda den som en fullfjädrad halvsäsong för vintersäsongen.

Installera däck

För att använda denna modell mest effektivt rekommenderar tillverkaren att den installeras tillsammans med en lämplig kamera i UK-13M-serien. Detta kommer att säkerställa att trycket i däcken bibehålls, och de behöver inte pumpas upp konstant före varje åktur.

När du monterar däcket "Kama 205 17570 R13" på skivan, se till att balansera det med extra vikter. I annat fall kan obehagliga ljud- och vibrationseffekter uppstå, vilket kommer att påverka inte bara körkomforten negativt utan även livslängden på bilens fjädring.

Hastighetsgränser

Båda presenteradestandardstorlekar produceras av tillverkaren med index T. Det ger möjlighet till acceleration till 190 kilometer i timmen, vilket är tillräckligt för rörelse på allmänna vägar. Den här siffran täcker mer än hastighetskapaciteten för alla bilar som det rekommenderas att använda på.

Det är dock värt att notera att på grund av det specifika slitbanemönstret i höga hastigheter kan ett ganska kraftigt mullrande märkas. Detta beror på att denna modell inte kan klassas som väg, och den har höga slitbaneblock. Dessutom är Kama 205 17570 R13 sommardäck inte lämpliga för nödmanövrering vid körning i hög hastighet, så sådana moment bör beaktas vid val av optim alt och säkert hastighetsläge.

Positiv feedback om den presenterade modellen

För att till fullo förstå fördelarna och nackdelarna med gummi bör du läsa recensionerna som skrivits om det av professionella förare. Bland de viktigaste positiva punkterna som nämns i recensionerna om gummit "Kama 205 17570 R13", kan följande särskiljas:

• Låg kostnad. Kanske kan denna aspekt kallas huvudorsaken till att förare väljer dessa däck för sin bil.
• Bra slitstyrka. Enligt recensioner lyckades vissa förare tillryggalägga mer än 100 tusen kilometer på ett set, medan de använde gummi som ett sommar alternativ.
• Beständig mot skador. Som betonats av recensioner av "Kama 20517570 R13", däcket kan motstå stötar utan utbuktningar eller andra problem som leder till att driften måste stoppas.
• Bra dräneringssystem. Däcket gör ett bra jobb med att bekämpa vattenplaning och säkerställer säker rörelse under kraftiga skyfall.

Negativa sidor av gummi

Men trots en bra lista med plus, på grund av det låga priset, har denna modell också ett imponerande antal minus. Den viktigaste, efter att ha analyserat recensionerna av Kama 205 17570 R13, kan anses vara en hög ljudnivå, särskilt när du kör i hastigheter över 80 kilometer i timmen. För de förare vars bil är utrustad med dålig ljudisolering kan detta vara ett problem, särskilt när man kör långa sträckor.

Vissa användare rapporterar att långa resor kan leda till ökat slitage. Av detta kan vi dra slutsatsen att gummi inte gillar att värmas upp och blir mer benägna att nötas under extrem värme. Detta kan delvis bero på dess höga mjukhet vid stark upphettning.

Dessutom, trots att däcket är placerat som ett allvädersdäck, är det nästan omöjligt att använda det på vintern. Enligt recensioner av "Kama 205 17570 R13", vid temperaturer under noll grader, blir den väldigt styv och förlorar nästan alla greppegenskaper. Under kalla regn uppträder även denna funktion, men inte så uttalad, vilket leder till en längre inbromsningsätt.

När du köper rekommenderar förare att du uppmärksammar däckens tillverkningsår. Problemet är att gummiblandningen försämras med tiden, och efter ca 5 år efter tillverkningen blir den väldigt hård, vilket gör det svårt att använda däck även under den varma årstiden.