Car Mercedes W210: egenskaper, beskrivning och recensioner. Översikt över bilen Mercedes-Benz W210

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Mercedes W210 är en bil i affärsklass som ersatte den legendariska Mercedes W124. Bilen tillverkades både som kombi och sedan. Detta är koncernens första bil, i vars design ovala dubbla strålkastare användes. Och detta har blivit ett inslag i den här modellen.

Om design

Så, Mercedes W210 är en bil med en klassisk monocoque-kaross. Utvecklarna placerade sin motor framför. Och drivningen är på bakhjulen. Från och med 1998 producerade företaget även fyrhjulsdrivna versioner, som blev kända som 4Matic.

Modellen är utrustad med oberoende fjädringar. Det finns fem spakar bak och 2 spakar fram. Var och en av dem har en funktion, nämligen en krängningshämmare.

Om drivlinor

V6-motor föreslogs att introduceras 1998. Det var planerat att denna motor skulle vara en värdig ersättare"rad" åtta och sex (de var särskilt populära 1996 och 1997). Denna helt nya kraftenhet hade 204 hästkrafter, och den accelererade till hundra på mindre än sju sekunder.

Lite senare började andra förslag dyka upp, till exempel E420, E430, E55 (AMG). Den senare var förresten utrustad med en motor som kunde utveckla en effekt på 354 hästkrafter. Och företaget släppte också en kraftfull atmosfärisk kraftenhet, vars volym nådde 5,4 liter.

Speci alt för Nordamerika släpptes Mercedes W210 med dieselmotorer. Inklusive var både atmosfäriska och turboladdade. Dessutom erbjöds 3-liters in-line "sexor". Men år 2000 slutade företaget att installera dieselenheter i E-klassen för den nordamerikanska bilmarknaden.

Uppdateringar

Under perioden 2000 till 2002 ersattes dieselmotorer i Europa av mer moderna och så att säga avancerade. Dessa är Common Rail-motorer. Hur var de olika? Direkt bränsleinsprutningssystem i dieselmotorer. CDI (förkortat) erbjöds inte till Nordamerika. Så Mercedes-Benz W210 med en sådan motor under huven finns bara i Europa. Bilar med denna motor erbjöds senare till den nordamerikanska marknaden. När Mercedes började dyka upp i den 211:e karossen.

Intressant nog är Mercedes-Benz W210 den senaste generationen av denna klass (E-klass) med två fyllningsfunktioner. Tillverkare installerade dieselmotorer på dem.naturligt aspirerade och 6-cylindriga bensinmotorer.

Serie av föreslagna motorer

Pratar om Mercedes E W210, det är nödvändigt att lista alla kraftenheter som kan installeras under huven på denna modell. Så tot alt kan tillverkarna erbjuda en potentiell köpare tjugo kraftenheter att välja mellan, inklusive 12 bensin och 8 diesel.

Den svagaste, vanligaste (bland bensinmotorer) ansågs vara motorn installerad i E200-modellen. Den utvecklade 136 hästkrafter och existerade i fem år - från 1995 till 2000. Sedan kom E200 Kompressor. Också en tvåliters, men bara den hade 30 "hästar" till.

Sedan kom modellerna E230 och E240 – med 2, 3- och 2,4-litersmotorer på 150 och 170 hk. Med. respektive. Det fanns också ytterligare två motorer installerade på E240 - en 2,6-liters med samma effekt, men 7 "hästar" till.

Den första motorn i E280-modellen utvecklade 193 hk. s., och den andra - 204, med samma volym på 2,8 liter. Då dök det upp en 3,2-litersmotor med 224 hk på E320. Med. Därefter kom E420-modellen med en 279 hk motor. Med. och en volym på 4,2 liter.

Hans efterföljare var kraftenheten i E430-modellen - samma kraft, men en annan volym (0,1 l mer).

Och slutligen den sista bensinenheten. Det kunde ses på E55 AMG-versionen. 354-hästkrafter, 5,4-liter – det var den överlägset bästa motorn i hela Mercedes E-klass W210-modellutbud. Många experter tror det.

Design

När man talar om en bil som Mercedes-Benz E-klass W210 kan man inte annat än nämna utseendet. Dess föregångare, den berömda W124, hade en mycket presentabel, strikt, konservativ design som väckte respekt. W210 har blivit ett helt nytt ord i fordonets exteriör.

Expressiva ellipsformade strålkastare, mjuka linjer i karossen, en skarp och smal huva som adderar sofistikering till bilden av sofistikering med en mjukgörande massiv stötfångare - i allmänhet visade sig siluetten vara intressant. Det är märkligt att designen av denna modell fick den högsta utmärkelsen från European Design Center Institute. Den delas ut för speciella prestationer inom bildesign och en verkligt enastående designidé. Inte konstigt att Mercedes W210 får överväldigande positiva recensioner.

Det är också viktigt att designen inte bara är attraktiv utan även aerodynamisk. Luftmotståndskoefficienten här var bara 0,27.

Modernisering

Under 1999 har den här bilen genomgått några förändringar. Kombi och sedan fick en helt ny huv med en annorlunda, stiligare och modernare grill. Dessutom nya bakljus och strålkastare, stötfångare, spegelhus, utrustade med blinkers.

Vad kan du säga om instrumentpanelen? En multifunktionsdisplay av omborddatorn placerades under hastighetsmätaren, och knappar placerades på ratten, genom vilka det var enkelt och bekvämt att styra telefon, navigation och ljudsystem.

Dessutom finns det en helt ny 5-växlad automatisk växellåda, utrustad med manuell växlingsfunktion. Och ESP-systemet erbjöds inte längre som ett extra alternativ - det ingick i grundpaketet.

Inredning

En lika viktig egenskap är interiören. Utseendet på bilen måste beaktas vid köp (trots allt, ingen avbröt estetiken), men också hur den ser ut från insidan. Det är trots allt i kabinen, bakom ratten, som föraren tillbringar det mesta av sin tid. Så han ska vara bekväm, mysig, bekväm, rymlig och trevlig att vara inne.

Den här bilen har, precis som vilken Mercedes som helst, lyckats interiörmässigt. Stuttgart-tillverkare har alltid fokuserat på inredning. Interiören i denna modell gjordes mer massiv och rundad, vilket beslöt att den skulle vara väl kombinerad och i harmoni med bilens exteriör.

Också ett separat styrt värmesystem för fram- och förarstolen användes. Ett dammfilter med luftcirkulationsfunktion har införts som standardutrustning.

Designers använde endast högkvalitativa material i inredningen - trä, läder och andra hållbara element. Vissa instrument fick speciella digitala displayer.

Också i Mercedes-Benz E W210 började installera det så kallade larmdiagnossystemet. De lade också till ett pneumatiskt kontrollsystem för strålkastarområdet. Tillverkarna utrustade bilen med centrallås och extra baknackstöd som kan fällas ihop.

Bålen trivs förresten också med bra volym. 500 liter - en betydande indikator! Och för att göra det bekvämare att transportera långa föremål har vi tillhandahållit en speciell transportlucka.

I allmänhet kombinerar den här bilen framgångsrikt komfort, mysighet, estetik och praktiska egenskaper. Detta bekräftas av recensionerna från många glada ägare som försäkrar att en sådan Mercedes inte bara är en indikator på smak och status, utan också en verkligt bekväm och pålitlig transport.

Sändning

W210 släpptes både med mekanik och med automatlåda. Tja, om allt är klart med en manuell växellåda, så är det värt att prata om automatisk växellåda mer i detalj.

Versionerna tillverkade 1996 var utrustade med en "automat" (antingen 4 eller 5 hastigheter). Denna växellåda togs från sin föregångare, W124. Och i nästa, 1997, installerades en annan, 5-växlad, elektroniskt styrd. Denna "maskin" dök upp för första gången på W140 (det vill säga 1996). Denna låda är för närvarande installerad på många Daimler AG-fordon.

Och företaget producerade också en speciell olja för lådor. Och, jag måste säga, det förlänger verkligen kontrollpunktens livslängd till … oändligt. Till exempel, ägare som köpte Mercedes då, på nittiotalet, och använde denna olja, klagar inte - växellådan fungerar som en klocka!

Många idag vill köpa den här bilen. Och detta är verkligt, eftersom ett stort antal sådana Mercedes såldes.

Vad kostar det? Hon kanvariera beroende på maskinens skick, tillverkningsår och konfiguration. Till exempel kan en 2003-modell i gott skick köpas för cirka 380 000 rubel. Det är fullt möjligt att köpa en äldre version för ett belopp på mindre än 200 000 rubel. Men i allmänhet finns det alternativ.

Huvudsaken är att förundersöka bilen på bensinstationen för att identifiera eventuella brister. Eftersom reparationen av "Mercedes" inte är billig. Även om de i princip inte går sönder.