Nissan Pathfinder: recension, beskrivning, specifikationer, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Nissan Pathfinder föddes först 1985 och har kommit långt från en tvådörrars boxy-SUV till en modern crossover i full storlek. Modellen är en anpassad kopia av första generationens Nissan Terrano för den nordamerikanska marknaden. Den framgångsrika Hardbody-plattformen fungerade som en konstruktiv bas, på vilken det japanska företaget tillverkade små lastbilar och pickuper.

Första generationens WD-21

I början av 1980- och 1990-talen svepte modet för kompakta och medelstora stadsjeepar över världen. Biltillverkare svarade snabbt på konsumenternas behov genom att lansera en hel galax av crossovers på marknaden: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.

Japanen Nissan ville inte heller stå åt sidan. Ledningen bestämde sig för att göra sin egen modell baserad på Hardbody, en pålitlig och beprövad plattform som har visat sig väl inomsom minilastbilar och skåpbilar.

Första generationens Nissan Pathfinder för Nordamerika dök upp 1985 på två olika chassier av stegtyp. Bilen levererades i 2WD- och 4WD-konfigurationer (2- och 4-hjulsdrift). I USA, mellan 1986 och 1989, fanns endast en tvådörrarsversion tillgänglig. Externt skilde sig bilen inte i sofistikering och skönhet. Raka lakoniska former och högt spelrum gav produkten en brutal look. Förresten, de europeiska formgivarna Jerry Hirshberg och Doug Wilson var involverade i utvecklingen av utseendet.

Restyling

Nissan Pathfinder i början av 1990 fick en fyradörrars modifiering. Intressant nog gjorde formgivarna de bakre dörrhandtagen hemliga. Denna företagsidentitet migrerade senare till andra modeller av den japanska tillverkaren (i synnerhet Nissan Armada, Xterra, Juke).

Frontgrillen har gjorts om och de tillgängliga inrednings- och exteriör alternativen har utökats. 1993 tillkom ett tredje bromsljus. 1994 års modell fick en böjd instrumentpanel och nya stötfångare. Gradvis begränsades lanseringen av 2-dörrars modifieringar (i Kanada försvann de från försäljning 1992).

Andra generationen R50

Andra generationens bilar introducerades 1996. Måtten på Nissan Pathfinder har ändrats något, men designen har gjorts om. Kroppen har blivit mer strömlinjeformad, modern. De tre-liters 145-hästars VG30i-motorerna ersattes av nya 3,3-liters VG33E-motorer med en kapacitet på 170 liter. s.

1999 ändrades utformningen av grillen, kraftledningen kompletterades med ytterligare en motor: 3,5L VQ35DE med 240 hk. Från och med i år såldes modellen inte längre i Japan, även om den fortfarande var tillgänglig i Nordamerika, Sydamerika, Europa och Mellanöstern.

Tredje generationens R51

På den nordamerikanska internationella bilmässan 2004 presenterade den japanska koncernen tredje generationen Nissan Pathfinder R51. Ett år senare, på Paris Motor Show, tillkännagavs en modifiering baserad på Nissan Navara. Den nya R51 var baserad på F-alpha-plattformen, driven av en 4,0L V6 VQ40DE bensinmotor (270 hk, 201 kW, 291 Nm) eller en 2,5L YD25DDTi (174 hk, 130 kW, 297 Nm) turbodieselmotor.

Utseendet och interiören på Nissan Pathfinder har ändrats avsevärt. Bilen har, med bibehållen strömlinjeformade former, vuxit i bredd och höjd. Som formgivarna säger har han blivit mer "muskulär", solid. Det är anmärkningsvärt att de bakre dörrhandtagen fortfarande var hemliga. Interiören skiljer sig från tidigare generationer genom en viss sofistikering, moderna inredningselement och högkvalitativa material användes i dekoration och design för den perioden.

Produktion

Fram till 2005 byggdes de flesta Pathfinders i Japan, men den tredje generationen avsedd för Amerika tillverkades i Spanien, nära Barcelona. Också i Tennessee (USA) var en småskalig fabrik i drift som endast tillverkade bensinmodifieringar för sin egen marknad.

TidigareNissan Pathfinder såldes på många marknader utanför Nordamerika under namnet Terrano. 2005, efter lanseringen av den tredje generationen, blev Pathfinder-namnet internationellt. R51 är den första i Pathfinder-serien som kommer till försäljning i Storbritannien.

Förresten, i slutet av 2003, introducerades en stor SUV Armada-Pathfinder. Även om det har ett liknande namn, har det lite gemensamt med hjälten i den här artikeln, eftersom olika plattformar användes för att göra dem. "Pathfinder"-prefixet togs senare bort, vilket bara lämnade namnet "Armada".

Redesign

2007 presenterades den uppdaterade Pathfinder på Chicago Auto Show. Modellen har fått en kraftfull V8 5.8L VK56DE 310HP kraftenhet från Nissan Titan. Den nya versionen var dock uteslutande avsedd för USA, där många finsmakare av fräscha motorer bor (om än på bekostnad av effektivitet).

Under 2010 gjordes ytterligare en trimning av Nissan Pathfinder. Större förändringar inkluderar:

• ny huva;
• omdesignat galler;
• mer rundad främre stötfångare.

Nya var också lättmetallfälgar och uppgraderade strålkastare.

Inuti kabinen stack ut nya reglage, läderklädsel, tyginlägg (gobeläng), en trendig instrumentbräda och kromdekordetaljer. Det fanns en knapp för att styra det inbyggda transmissionssystemet och hastighetsbegränsaren. Passagerare bak kunde njuta av luftkonditioneringssystemet. följandeI enlighet med tidens trender har japanerna utrustat bilen med en backkamera och ett navigationssystem med hårddisk.

Undervagn

Enligt många recensioner är Nissan Pathfinder R51 en framgångsrik kombination av kraft, tillförlitlighet och utmärkt väghållning. 2010 fick bilen en förbättrad fyrcylindrig dieselmotor med en volym på 2,5 liter. Tack vare tekniska förbättringar har dess effekt ökat med 11 % jämfört med föregående generation av motorer (från 174 till 190 hk), samtidigt som effektiviteten också har ökat.

En helt ny 3,0 V6-dieselmotor på 231 hästkrafter som utvecklats av Nissan-Renault-alliansen introducerades också. Den har avundsvärda specifikationer och möjligheten att använda en 7-växlad automatlåda.

Fjärde generationen R52

Under 2012 års bilsalong i Detroit presenterade japanerna nästa generation av Pathfinder för den kräsna allmänheten, denna gång den fjärde. Om de tidigare modellerna överflödade av böjda och brutna linjer, olika varianter av stämplingar, små kroppsdelar, så kännetecknas den nya bilen tvärtom av en understruken kortfattad form. Bilens märkesdetalj har också försvunnit - bakdörrarna har fått ganska välbekanta handtag.

Nya Pathfinder är baserad på samma plattform som Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano och Quest med en främre tvärgående motorkonfiguration och antingen fram- eller fyrhjulsdrift.

Specifications

Nissan Pathfinder uppfyller följande specifikationer:

• Krosstyp: 5-dörrars kombi.
• Mått: bredd 1,96 m; längd 5 m; höjd 1,77 m.
• Motorer: hybrid 2.5LQR25DER I4; bensin 3,5L VQ35DE V6; diesel 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Transmissionstyp: Kontinuerligt variabel CVT.
• Växellåda: 6-växlad manuell växellåda; 5-växlad automatisk växellåda.
• Fullständig uppsättning: Hög+; hög; topp; Mid.

Recensioner

Nissan Pathfinder är enligt de flesta bilägare en mycket värdig bil som inte är sämre i kvalitet och prestanda än dyrare märken. Bland styrkorna noterar användarna pålitliga motorer, en stark kropp, en "live" växellåda. Förresten, dynamiken i en automatisk växellåda är inte mycket sämre än en manuell.

Bilen är pålitlig på en snöig och våt bana. Detta underlättas av den felfria driften av ABS, ESP-systemen och en solid vikt - cirka 2,3 ton. I versioner med fyrhjulsdrift aktiveras systemet med automatisk anslutning av en extra (främre) drivning snabbt. Naturligtvis är dubbdäck inte överflödigt.

haverier är typiska för de flesta bilar och gäller inte de viktigaste (och dyra) delarna. Det är inte ovanligt att en bil klarar 50 000 mil utan större problem. Drivrutiner är begränsade till att byta ut förbrukningsvaror och genomgå underhåll.

Nissan Pathfinder är enligt recensioner mycket bekväm att köra och lämpar sig för långa resor (över 1000 km). Detta underlättasergonomisk "commander"-landning, brett armstöd, flernivåhyllor på förardörren, vilket gör att vänster hand kan vila i olika positioner. Separat klimatkontroll ger önskat mikroklimat för förare och passagerare. Förarna föredrar också dynamiska motorer som gör att du snabbt kan köra om fordonet framför och en optim alt avstämd fjädring.

I allmänhet motsvarar "Nissan Pathfinder" nivån på topp-SUV:n från den berömda japanska biltillverkaren. Det här är en pålitlig kombi som presterar bra på allmänna vägar och på landsväg och på grusväg.