"Mercedes 814": recension, specifikationer, beskrivning och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

“Mercedes 814” är en ganska enkel lastbil med ramstruktur. Tillhör medelklassen. Anses vara ett lätt nyttofordon. Naturligtvis var Daimler Chrysler-koncernen engagerad i tillverkningen av denna modell.

Modell i korthet

Så, "Mercedes 814" är den mest ovanliga representanten för ett antal lätta fordon som någonsin har tillverkats av Mercedes-Benz. Den kombinerar många positiva egenskaper som en gedigen praktisk lastbil bör ha. Bland de mest uppenbara är obestridlig bekvämlighet, synlighet och mångsidighet. Förresten, bärkapaciteten för denna modell är 4,4 ton. Bilen har också en mycket bra, användbar volym - hela 17,4 kubikmeter.

“Mercedes 814” är en bil idealisk för att lösa en lång rad olika uppgifter. Företagsamma utvecklare utrustade modellen med ett stort antal av en mängd olika kroppar. Potentiella köpare erbjöds en skåpbil - förresten, ett av de mest populära alternativen. Det gick även att köpa kaross till buss eller chassi. vartipp och sidoplattform finns. Och chassit med kaross också. Det behöver inte sägas att det fanns alternativ med en dubbelhytt! Utvecklarna har för övrigt försett lastbilar med både standard och höga tak. Bruttovikten var också annorlunda - den varierade från 3,5 till 8,2 ton. Hjulbasen kan också vara annorlunda (att välja mellan 3150 till 4800 mm).

Funktioner

Det är intressant att utvecklarna presenterade två typer av dieselmotorer för potentiella köpares uppmärksamhet. Dessa är OM602LA och OM904LA, kännetecknade av turboladdning och mellankylning. Motorvolymen var 2875 och 4250 kubikcentimeter (5 respektive 4 cylindrar).

För att bilen skulle kunna möta kundernas specifika krav var den utrustad med diverse extrautrustning. Bekväma säten, värme, luftkonditionering, kraftuttag och över hundra olika färg alternativ. För att göra Mercedes 814 lättanvänd under svåra förhållanden tillverkade de till och med en fyrhjulsdriven version. Den var utrustad med mittlås och bakre differentialer. Dessa modeller hade också mindre utväxlingsförhållanden. Modellerna 815DA och 814DA skilde sig åt i denna funktion.

2000 ändringar

Från och med september 2000 installerades 4,2-liters turbodieselmotorer utrustade med en intercooler och direktinsprutning på nya bilar i linjen. Deras kapacitet var 136 och 150 hästkrafter. Bara det var inte samma "Mercedes". Alla modeller av denna linje kallades Vario. Och redan inneRaden omfattade olika bilar. Så den 814:e versionen avbröts redan på nittiotalet. Sedan började mer moderna nyheter dyka upp. Dessa är 618 och 818 D. Bland dessa versioner fanns till och med speciella, "laddade" sådana. Och alla motorer fungerade under kontroll av en 6-bands manuell växellåda. Det fanns dock modeller med en "automat" utrustad med elektronisk styrning.

Specifications

Vad mer kan du säga om Mercedes-Benz 814-lastbilen? Separat skulle jag vilja notera upphängningen av denna bil. Alla modeller, inklusive 814:an, levererades av utvecklarna med en fjädring byggd på parabolfjädrar. Dessutom hade dessa bilar ventilerade skivbromsar och utmärkt styrning. De installerade en hydraulisk booster på den! Följaktligen, tack vare detta, var lastbilen lätt att köra. Det är verkligen ingen racing-superbil, men på vägen åker den mjukt, smidigt och vid kurvtagning behöver föraren inte anstränga hela kroppen för att passa in i den.

Nya modeller har blivit modernare och bekvämare, förstås. Det fanns ALB- och ABS-system, ett 2-krets bromssystem (antingen pneumatiskt eller hydrauliskt), en ny instrumentbräda och justerbara säten i alla riktningar. Vi har också förbättrat ventilations- och värmesystemet.

Detaljerad beskrivning

Nu skulle jag vilja överväga alla tekniska funktioner i exemplet med en specifik modell. Som sådan kan du ta Mercedes-Benz 814 CDI MT. Den släpptes exaktFör 20 år sedan, 1996. Detta är en skåpbil med en längd på 5450 mm. Bredden motsvarade 2205 mm och höjden - 2710 mm. Generellt sett är bilen ganska stor. Inuti fanns två säten (för föraren och hans passagerare eller, som regel, ett skift). Bagageutrymmets volym var 10 400-17 400.

Nu om resten av funktionerna som utmärkte denna modell av "Mercedes 814". Motor - diesel, 4-cylindrig, in-line. Effekten var 136 "hästar", och vridmomentet var 520 / 1200-1600 Nm / rpm. Han arbetade under kontroll av MKPP. Att döma av hastighetsmätaren är den här bilens maximala hastighet någonstans i området 120 km/h. Hur är det med kostnaden? Om du tror på recensionerna, så förbrukar skåpbilen cirka 17 liter per 100 kilometer i staden. Och det här är en mycket blygsam siffra för en sådan bil, och till och med en 20-årig. Samma "Mercedes" i passagerarklassen förbrukar samma mängd (till exempel modell 320, 420 och, naturligtvis, 500).

operativa kommentarer

Mercedes 814 har ganska bra egenskaper kan man säga, lämplig för en lastbil. Och vad kan människor som är de direkta ägarna till dessa modeller berätta om det? Det finns många av dem, förresten. Trots allt var bilen en gång populär inte bara i Tyskland utan även i Ryssland, där bra, välmonterade lastbilar är guld värda.

Tja, många säger att den här bilen är ett utmärkt alternativ för människor vars aktiviteter involverar transport och långa resor. Vad är last, vad är passagerarvario från 90-taletår i drift är mycket ekonomiskt och opretentiöst. Och på banan beter sig modellen perfekt. En passagerarbuss, till exempel, kommer att förbruka endast 8 liter per 100 km. Och detta är efter så många år efter releasen! Bilen har en utmärkt motor som inte är utsatt för mindre haverier. Han har en bra resurs. Och kroppsproblem är också sällsynta. Komforten är på nivån. Föraren kommer inte att vara särskilt trött efter att ha tillbringat flera timmar i rad i Vario-sätet. Du kan enkelt hitta alla nödvändiga reservdelar. "Mercedes 814", det är värt att notera att bilen är av hög kvalitet, allvarliga haverier är sällsynta även vid frekvent användning, så bilen behöver egentligen inte repareras.

Kan jag köpa?

Självklart har dessa bilar upphört att tillverkas för länge sedan. Men det är fullt möjligt att köpa dem i begagnat skick. Kostnaden för en bil i norm alt skick kommer att vara cirka 700 tusen rubel. För den typen av pengar kan du köpa en 2-sitsig bil tillverkad 1994 med möjlighet att lasta 3 ton i kupén (enligt ditt pass). 6-cylindrig 6-liters diesel atmosfärisk motor med en kapacitet på 129 liter. Med. med en genomsnittlig förbrukning på 17 liter per 100 kilometer - ett ganska bra alternativ! Det är sant att körsträckan kommer att vara lämplig - någonstans runt 600-700 tusen kilometer. Men för en lastbil med färdskrivare, musik, växelriktare, uppvärmda speglar och en 250-liters bränsletank är detta ett ganska bra pris. Så om du vill kan du köpa.

Om priser för skåpbilar

Lastbilar är naturligtvis dyrare än alla andrafordon. Så en skåpbil från 1998 kommer att kosta cirka 550 000 rubel med en körsträcka på 220 tusen kilometer. Manuell växellåda, 4,3-liters 100-hästars dieselmotor, bakhjulsdrift, karossvolym på 14 kubikmeter och en lastkapacitet på 3200 ton. En sådan maskin kräver ett oljebyte var 45 000:e kilometer, vilket i princip inte är så mycket.

I allmänhet är det här väldigt bra bilar. Riktiga arbetshästar. Ja, och ekonomiskt. De har monterats ner många gånger. "Mercedes 814" är en sådan modell att det blir lätt att hitta några detaljer för den. Du behöver inte oroa dig för detta. Det viktigaste är att inte glömma att ta hand om bilen och köra den noggrant. Och han kommer att tjäna så länge han redan har lämnat.