Gör-det-själv-tuning "IZH Jupiter-5": intressanta idéer och steg-för-steg beskrivning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Tuning "IZH Jupiter-5" ägare började producera sedan lanseringen av denna motorcykel (1985). Detta gjorde det möjligt att förbättra utrustningens dragegenskaper och ge den ett originalutseende. Populariteten för detta tvåhjuliga fordon är så stor att driftens relevans inte försvinner idag. Låt oss titta närmare på hur du kan förbättra en pålitlig och prisvärd inhemsk cykel.

Stäma "IZH Jupiter-5" med dina egna händer

Fabriksexteriören på motorcykeln är inte ljus och aggressiv. Många ägare försöker korrigera detta ögonblick. Ett alternativ är att ge tekniken en sportig look. Först och främst, istället för en skrymmande, ful och tung standardbränsletank, bör en strömlinjeformad och lätt motsvarighet installeras. Tanken hittar du vid bildemontering. Förutom utseendet förbättrar den sportiga bensintanken känslan av kontroll i rörelse genom att låta knäna sitta stadigt i sadeln. Förresten, den bör också bytas ut, vilket kommer att minska vikten på motorcykeln, eftersom standardsätet är ganska tungt.

Rekommendationer

Spenderatuning "IZH Jupiter-5", tvådelade "säten" kan göras oberoende. En bas skärs av tjock plast, vilket ger arbetsstycket den erforderliga konfigurationen. Strukturen klistras över med ett tunt lager skumgummi för möbler, sedan kläds den framtida sitsen med läder.

I nästa steg, ändra svanssektionen:

• Styrofoam skärs till önskad form.
• Den resulterande figuren limmas i lager med epoxilim.
• Efter att kompositionen torkat skärs skummet ut, resterna avlägsnas med ett lösningsmedel.

Det här skaftet lämpar sig perfekt för grundning och målning. Den bakre delen av ramen smälts för den resulterande nya delen. Den externa inställningen av IZH Jupiter-5 inkluderar byte av standarddäck med motsvarigheter till sportvägar, installation av nya speglar. Detta kommer att ge ett modernt utseende till cykeln och kommer att ha en positiv effekt på att förbättra sikten. Dessutom monterar de en instrumentbräda från kinesiska mopeder, rattreglage, xenonljuselement, LED-blinkers och stoppskyltar.

Izh Jupiter-5-motorjustering: var ska man börja?

Många ägare av motorcykeln i fråga är missnöjda med kraften i utrustningen. Kraftenheten har betydande förbättringspotential. Se först till att motorn är i gott skick (hela cylinderfenor och landningssäten för lager i vevhuset).

Kärnan i moderniseringen av noden är att rätta till bristerna i standardversionen av motorn, eftersom denDen masstillverkades med sikte på maximal minskning av produktionskostnaden. Före demontering måste motorn tvättas, och efter det måste alla inhemska lager ersättas med utländska motsvarigheter, eftersom enhetens kraft kommer att öka efter förfining, vilket kommer att leda till en ökning av belastningen. Vid brott mot normen för spelrum mellan cylindern och kolvarna kommer borrning till den tillåtna reparationsstorleken att krävas. Sedan börjar de bearbeta rensningskanalerna.

Ytterligare modernisering av motorn

Idéer för att trimma IZH Jupiter-5-motorn innebär att slipa alla kvarvarande ojämnheter på enheten. Inlopps- och utloppskanalerna i cylindrarna är färdiga på liknande sätt, vilket ger dem ett jämnt tillstånd. Kolvarnas botten och yta är polerade på liknande sätt.

Vevaxeln är för tung. Den pressas ut, kinderna bearbetas till en indikator på den yttre diametern på 125 mm. Därefter poleras vevstängerna till en spegelfinish. Den förbättrade vevaxeln är föremål för montering och balansering utan att misslyckas. Denna typ av uppgradering kommer att öka hastigheten på cykeln upp till 160 km/h.

Tvinga motorn "IZH Jupiter-5" fortsätter genom att öka kompressionen. För detta reduceras förbränningskamrarna med 1,5-2 mm genom trimning. Operationen utförs på en svarv, huvudena i chucken fixeras med hjälp av dorn. I detta skede är det viktigt att säkerställa identisk ytbehandling (volymen på båda arbetskamrarna måste vara exakt densamma). En ökning av graden av kompression medförföljt av övergången till AI-95-bränsle med tidig tändning inställd (med flera grader). Det är bäst att installera en elektronisk analog med automatisk förflyttning. Detta kommer att göra det möjligt att uppnå hög hastighet och bildandet av en gnista vid rätt tidpunkt.

Förfining av avgas- och insugssystem

Tuning av motorcykeln "IZH Jupiter-5" utförs genom att förbättra inloppet. Den största nackdelen med detta system är frånvaron av en kronbladsventil och närvaron av endast en förgasare på motorn som standard. Detta element tillåter dig inte att utveckla hög hastighet och kraft. Den bästa lösningen skulle vara att installera ett par identiska förgasare tillsammans med två kronbladsventiler av typen "hus".

Du kommer att behöva göra nya inloppsrör specifikt för varje cylinder med möjlighet att installera hus under "kronbladen". Delarna säkerställer att bränsleblandningen endast tillförs den inre delen, vilket har en positiv effekt på att fylla cylindrarna med en ökning av effektindex. Förgasare kan tas från tvåtakts utländska cyklar med identisk volym, den inhemska Ural eller K-68. Du måste också välja jetstrålar för volymen på motorcykelns kraftenhet.

Vid trimning av "IZH Jupiter-5" anser många ägare att det är lämpligt att montera ett framåtflöde med ett vackert avgasrör. Experter rekommenderar kategoriskt inte att göra detta. Denna lösning leder till en ökning av bränsleförbrukningen och en minskning av effekten. Avgassystemet måste bestå av ett par resonatorer. Det är inte tillåtet att kombinera två avgasrör.element i en nod. Om du vill göra ljudet av avgaser tystare, installera ljuddämpare.

Fjädringsuppgradering

Den vanliga fjädringen på motorcykeln i fråga är ganska pålitlig och har god underhållsbarhet. Dess egenskaper kan dock förbättras något. För att göra detta, utför följande åtgärder:

• Montera justerbara gasstötdämpare. De är lätta att hitta i specialiserade butiker. Som ett resultat ökar åkkomforten och fordonsstabiliteten på banan.
• Byt framgaffeln. Oftast åtföljs denna process av en förändring av delens fäste.
• Utför installationen av en ergonomisk ratt.

Installera kåpan

Detta är en av de mest populära procedurerna för att trimma IZH Jupiter-5-motorcykeln. Det bör noteras att denna uppgift är ganska komplex och kräver specifika färdigheter och kunskaper. Fabrikerna har grupper av ingenjörer som är involverade i utvecklingen och skapandet av kåpor. Tills nyligen användes plasmadesignmetoder för detta, nu används automatiserade utvecklingssystem. Färdiga element testas i vindtunnlar för att utvärdera deras beteende i luftströmmen.

Det är mycket problematiskt att göra dessa detaljer på egen hand, så det är bättre att anförtro arbetet till specialister. Detta bevisas av de många svaren från användare, vilket tyder på en försämring av cykelns dynamik ochförekomsten av oregelbundenheter på kåpans yta. Processen är inte bara tidskrävande, utan kräver också professionell utrustning och utbildning.

Vad säger ägarna?

Som recensionerna visar är det ganska realistiskt att ställa in "IZH Jupiter-5" med dina egna händer. Det är inte begränsat till de manipulationer som nämns ovan. Eftersom byte av en nod leder till behovet av att transformera de matchande blocken, rekommenderar användare att stärka chassit, balansera hjulfälgarna och stärka pendeln. Det rekommenderas att utrusta den vanliga ramen med förstyvningar. Dessutom, under modernisering, installeras ofta skivbromsar, en förtjockad framgaffel, och motorcykeln är också målad i originalfärgkombinationer. Om du närmar dig trimningsprocessen korrekt och kompetent kan resultatet överträffa dina vildaste förväntningar.