Styv dragkrok: mått och avstånd för dragbilar och bilar. Gör-det-själv stel dragkrok

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Den stela dragkroken är universell. Den är utformad för att bogsera alla typer av fordon över avstånd. Detta är en mycket ekonomisk och bekväm lösning. Styva draganordningar har en design som gör att de kan monteras på nästan alla fordon. I princip är evakueringen av en bil som har förlorat förmågan att röra sig självständigt ett ganska svårt problem. Det förvärras om en lastbil ska bogseras.

Det finns två typer av kopplingar - styva och flexibla. Valet mellan dem beror på ett antal faktorer, varav de flesta relaterar till det tekniska skicket på det fordon som ska transporteras. Till exempel, med ett felaktigt bromssystem, kan endast en styv koppling användas. Det är hon som ska se till att dragfordonet följer samma spår som traktorn.

Fördelar med en styv dragkrok

Jämfört med en flexibel dragkrok har en stel en många obestridliga fördelar. För det första är det inget ryck och det transporterade fordonet kommer inte att kunna närma sig traktorn på farligt avstånd. För det andra,det kommer alltid att finnas ett givet avstånd mellan två bilar. För det tredje bestämmer en styv dragkrok deltagandet i bogseringsförfarandet för endast en förare (som kör en traktor), vars kvalifikationsnivå är föremål för låga krav. Och viktigast av allt, denna typ av transport anses vara så säker som möjligt. Det är dessa fördelar som gör det möjligt att använda den stela typen av bogsering överallt: i ogynnsamma väder- och vägförhållanden, i tung trafik och eventuella fel.

Transportera en bil på ett styvt drag

Till skillnad från kabeln som varje bilist har i satsen, är en styv krok en sällsynt egenskap. Den används mest av bärgningsbilar. Men bogsering på ett styvt drag kräver samma extrautrustning: en varningstriangel, en första hjälpen-kit och en brandsläckare. I detta fall kan kabeln hänga ner till vägytan. Själva kopplingsanordningen kan ha olika utformningar. Till exempel innebär de enklaste en fästpunkt till var och en av maskinerna. I grund och botten har denna design en styv koppling för bilar. Mer komplexa kopplingar har flera punkter och gör att du kan bogsera fordonet exakt på samma spår som traktorn, utan den minsta förskjutning åt sidorna. För varje typ av anordning har olika bogseringsregler tagits fram. Styv bogsering gör att tunga fordon kan köras.

Förbereder bogsering av fordonet

If to betransport av en lastbil, då är det nödvändigt att uppskatta dess tonnage och vikten av lasten, om någon. Traktorn ska kunna bogsera fordonet utan belastning och överhettning. Det vill säga att dess vikt måste överstiga vikten av en annan bil. En styv dragkrok för lastbilar måste också vara lämplig för totalvikten på det fordon som bogseras. Föraren av traktorn bör kontrollera spänningen på remmarna och nivån på kylvätskan, eftersom ökade belastningar kommer och motorn måste kylas effektivt. Föraren av bilen som ska bogseras måste också förbereda sig: koppla bort lågspänningsledningen vid tändspolen. Båda förarna måste samordna sina åtgärder omedelbart innan de ger sig av.

Transportprocedur

Det svåraste ögonblicket är början av bogseringen, det vill säga starten. Föraren av bilen som ska transporteras ska se till att bilen släpps från handbromsen och växeln är ilagd. Alla efterföljande åtgärder tillhör föraren av traktorn. Den ska börja röra sig på lägsta växeln. Bilen måste röra sig långsamt och mjukt för att dra det dragna fordonet utan att rycka. En annan viktig punkt är växling under körning. Detta måste göras så snabbt som möjligt. När du följer rutten på det bogserade fordonet måste larmet vara på. Om det inte fungerar måste en varningstriangel fästas på baksidan av maskinen.

Regler för fordonstransport

Fastigheten på vägtåget får inte överstiga 50 km/h om ett fordon med manuell växellåda körs om. Om bilen har automatisk växellåda bör rörelsen inte ske snabbare än 40 km / h. Evakueringen av en maskin med en trasig styrning är endast möjlig med hjälp av komplexa stela dragkonstruktioner. Bogsering är förbjuden: mer än ett fordon, bilar med släp och motorcyklar utan sidovagn. Endast föraren får befinna sig i hytten på det bogserade fordonet. Måtten på den stela kopplingen ska ge ett avstånd mellan bilarna - högst 4 meter. Själva enheten ska vara märkt med varningsskyltar i form av sköldar eller flaggor i måtten 20 x 20 cm, med omväxlande röda och vita ränder med reflekterande material. Om det bogserade fordonet har ett felaktigt bromssystem måste dess vikt vara 2 gånger mindre än bogserbåtens.

Hur man väljer en styv dragkrok

Idag erbjuds ett stort utbud av olika styva kopplingar till försäljning. Innan du köper måste du först och främst se till att enheten matchar tonnaget på din bil. Därefter bestäms designen du behöver - enkel eller komplex. Det beror på detta om du ringer en bärgningsbil i svåra fall eller använder tjänster från förbipasserande bilister. Du måste också överväga om enheten får plats i bagageutrymmet på din bil och hur mycket plats den tar i den. Hittillsdet finns teleskopmodeller som, när de är hopfällda, har minimala dimensioner. Det är inte värt att prata om kostnaden - det är din plånbok som "bestämmer". Du kan också göra din egen enhet. En handgjord styv koppling kan i vissa fall vara det enda alternativet för att sådana mekanismer ska transporteras i bilens baklucka.

Ring en bärgningsbil

Även om det finns ett fast drag i bagageutrymmet på din bil, men situationen inte överensstämmer med ovanstående konventioner och föreskrivna regler, är det bättre att ringa en bärgningsbil. För att göra detta måste önskat telefonnummer registreras i din adressbok. En del förare är extremt vidskepliga och föredrar att inte göra detta, "för att inte väcka den käcka". Förgäves, eftersom att resa med fordon alltid är förenat med risker, och det är bättre att se till i förväg. Till exempel att klara MOT i tid och alltid kontrollera bilen innan du ger dig av. Men ha en bra väg och bra resor!