D-260: motor för ett brett spektrum av applikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

D-260 är en motor som har ett brett användningsområde. Omfattningen av dessa dieselmotorer är platser med fri tillgång till luft. Dessa motorer används för att arbeta vid omgivningstemperaturer från +40 till -45 grader Celsius. I artikeln kommer vi att prata om den här motorn mer i detalj, ta itu med dess omfattning, prata om alla egenskaper hos enheten och prata om orsakerna till de vanligaste haverierna.

Omfattning av D-260-motorn

Diesel D-260 är en motor som används som en kraftenhet på hjultraktorer, larvtraktorer, vallskördare, motorfordon, samt på andra transport- och tekniska maskiner. Enheten för dessa motorer ger en lång driftsperiod utan större reparationer, med förbehåll för kraven i drift- och förvaringsmanualen för D-260-motorn. Detta kanförklara populariteten för installation på bilar från GAZ- och ZIL-familjerna. Den är installerad på dem som en kraftenhet. D-260 - motor för ett brett spektrum av applikationer.

Motorspecifikation

De tekniska egenskaperna hos D-260-motorn är som följer: en fyrtakts turboladdad dieselmotor med direkt bränsleinsprutning, med sex vertik alt anordnade cylindrar i rad med en total cylindervolym på 7,12 liter. Cylindrar fungerar i följande sekvens: första-femte-tredje-sjätte-andra. Vevaxeln roterar medurs (till höger), cylinderdiametern är 0,11 meter och kolvslaget är etthundratjugofem millimeter. Det beräknade kompressionsförhållandet för D-260-motorn är 15, den utvecklade märkeffekten är 114 kilowatt vid en vevaxelhastighet på 2100 rpm med en specifik bränsleförbrukning på 220 g / kWh, vikten på D-260 (motorn) är 650 kg.

Huvudavbrott

Om denna motor inte startar kan det bero på följande haverier:

haveri i startenheten;
brott av kontinuitet i den elektriska kretsen eller startreläspolen är felaktig, förekomsten av ett brott i statorlindningarna;
det finns luft i motorns bränslesystem;
haveri av bränsleförsörjningssystemet som helhet;
under den kalla årstiden när det finns vatten i bränslesystemet och det fryser;
kall motor;
Täppta hål i locketbränsletank, brist på tillräcklig kompression i cylindrarna;
skadade ventilfjädrar;
ventilfel.

Om det sker en kortvarig start av dieselmotorn med efterföljande stopp, beror detta vanligtvis på följande orsaker:

läckage av bränsletillförselsystemet;
fel på insprutningspumpen eller indikerar igensättning av avgaskanalen.

Om det finns följande tecken: lätta avgaser från röret, instabil motordrift och brist på full effekt, kan det indikera funktionsfel såsom ett igensatt bränslefinfilter, närvaro av vatten i finfiltret, närvaro av ofullständig ställningsrörelse, luftintag på rörsektionen av rökbegränsaren, förstörelse av membranet eller indikerar att mängden bränsletillförsel inte uppfyller standarderna.