Intervaller för byte av motorolja. Bytesintervall för dieselmotorolja

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Varje bil har sitt eget bytesintervall för motorolja. VAZ-2106 är en inhemsk bil som kräver förnyelse var 10-15 tusen kilometer. Andra bilmärken har sina egna villkor. Till exempel är frekvensen av oljebyten i en Renault Logan-motor som körs på bensin 15 tusen kilometer. Och för en bil som precis rullat av löpande bandet - efter start på 3 000 km, eftersom spån samlas i oljan under den första drifttiden av en ny motor.

Frekvensen för att byta olja i en Renault-dieselmotor är 10 tusen kilometer. Det är meningslöst att lista märken och modeller, och tillverkarnas rekommendationer är inte alltid tillämpliga i verkliga förhållanden. Därför är det lättare att själv ta reda på hur och på vilken frekvens av byte av olja i motorn beror på. Volkswagen, Lada, Dodge eller någon annan bil behöver den för att fungera korrekt.

Varför byta olja

Det är omöjligt att svara på den här frågan med ett ord. När allt kommer omkring spelar olja i en bil en viktig roll, som inte är begränsad till en eller två funktioner. PÅFörst och främst minskar oljan motorns bränsleförbrukning. Och detta är viktigt i den rådande ekonomiska situationen. Bilens "hjärta" fungerar stabilare, röker inte eller stannar av med högkvalitativ smörjvätska. Tack vare oljan minskar motorhaverierna och effekten ökar. Den smörjer alla delar i motorn under drift, väggarna i cylinderblocket. Således reduceras friktionen mellan delarna mellan sig och bilmotorns funktion underlättas. Och som ett resultat ökar effekten och bränsleförbrukningen minskar.

Försök inte i något fall att spara på motorolja, eftersom det är det som gör att "hjärtat" på din järnhäst fungerar.

Motoroljebytesintervall

När du köper en bil hänvisar varje förare till tillverkarens rekommendationer för att byta smörjmedel. För moderna motorer, med hänsyn till den ökade kvaliteten på oljan, rekommenderas det att byta ut den i genomsnitt var 13 tusen kilometer. Men här är det värt att ta hänsyn till: tillverkaren förväntar sig att operationen utförs under normala förhållanden. När allt kommer omkring, ju sämre miljö som fordonet används i, desto större oljeförbrukning och följaktligen desto oftare är det nödvändigt att byta den. Icke-standardiserade förhållanden inkluderar: frekventa förändringar av klimatförhållandena (plötsliga temperaturförändringar, starka vindar, hög luftfuktighet, etc.), körning på ojämna ytor (till exempel i bergen), frekvent transport av tungaföremål. Om körförhållandena kan klassificeras som onormala bör körsträckan före oljebyte minskas med trettio procent. Det vill säga, i genomsnitt kommer den att behöva ändras efter 9-10 tusen kilometer.

Observera att att köra runt i staden motsvarar icke-standardiserade förhållanden. Detta beror på täta trafikstockningar, som äter olja lika snabbt som terräng.

Vad påverkar oljebytesintervallen

Faktorer som påverkar oljebytesfrekvensen:

• Bilmotorns skick.
• Fordonets ålder.
• Oljekvalitet.
• Körstil.
• Kalenderperiod.
• Bränslekvalitet.
• Frekvens för bilanvändning.

Vad kan göras för att minska frekvensen av oljebyten

Frekvensen för förnyelse av smörjvätska kan minskas genom att utföra några åtgärder:

• När du har köpt en begagnad bil, byt olja och filter.
• Fyll inte med smörjmedel en motor som knackar eller låter ovanligt. Utför motordiagnostik på bensinstationen.
• Efter en lång period av inaktivitet bildas kondens som försämrar oljans egenskaper.
• Hårda starter och snabb acceleration är några av anledningarna till snabb slitage.
• Använd typen av olja beroende på säsong.
• Köpa kvalitetsbränsle.

Kvaliteten på smörjmedlet påverkar hur ofta du byter det, därför måste urvalsprocessen hanteras på ett ansvarsfullt sätt.

Typer och egenskaper hos oljor:

• Mineral. Mest trögflytande. Kräver byte var 4 000:e km.
• Syntetiskt. Den har det högsta priset på grund av dess höga skyddsegenskaper.
• Halvsyntet. I vårt klimat är det det bästa valet, eftersom det på vintern värmer upp motorn snabbt och skyddar delar från skador.

Dieseloljebyte

På grund av den annorlunda strukturen i denna motor, byts olja dubbelt så ofta som i andra. Så, till exempel, när du använder bensin, bör smörjmedlet uppdateras efter 15 tusen kilometer. Och i en dieselmotor måste du byta olja efter 8000 km.

Ägare av bilar med denna typ av motor bör vara försiktiga när de väljer smörjmedel. För det mesta är en dieselmotor lämplig för semisyntetiska och syntetiska oljor, men det är inte överflödigt att söka hjälp med att välja manual.

Ersättningsinstruktioner

Innan du börjar byta motorolja bör du välja rätt och hög kvalitet. Du vet redan vilket smörjmedel du ska föredra, så det kommer inte att vara svårt att bestämma det rätta för dig. När du har hittat det du letar efter kan du börja själva processen.

Värm upp motorn till lägsta driftstemperatur. Om du precis har kommit, så vänta tvärtom tills oljan svalnat lite. Detnödvändigt för att undvika brännskador på händerna. Förbered nu en behållare i vilken du ska tömma oljan som finns kvar inuti motorn. När allt är förberett kan du börja skruva loss pluggen på vevhuset. Oftast är detta den lägsta punkten på pallen. För enkelhetens skull kan du använda bruksanvisningen för ditt fordon. Först av allt, med hjälp av en skiftnyckel, skruva loss korken och hjälp sedan med händerna. Byt ut behållaren i förväg, eftersom oljan kommer att börja rinna plötsligt och med mycket hög hastighet. Därför är det bättre att försäkra sig i förväg. Dessa manipulationer gör att du inte tappar vevhuspluggen.

I genomsnitt tar det cirka fem minuter att tappa ur oljan, i sällsynta fall lite mer. Oroa dig inte för att du inte har tagit bort den helt från motorn. Detta är inte skrämmande, eftersom motorn vanligtvis har cirka tre procent kvar av den gamla oljan.

Inspektera noggrant den avrunna vätskan i behållaren. Var noga med att vara uppmärksam på förekomsten av olika föroreningar i den dränerade oljan. Beroende på deras antal är det lätt att avgöra om en motorspolning är nödvändig, eller den här gången kan du klara dig med bara ett vätskebyte.

Om det inte finns många föroreningar, fyll helt enkelt på ny olja. Kontrollera påfyllningen av motorn på oljestickan. Oljan som fylls i motorn bör vara cirka 80 % av den totala volymen. Sedan, under driften av bilen, kommer du bara att tillsätta olja efter behov. Var nu uppmärksam på oljefiltret. Om det behövs,ändra det också. Detta slutför oljebytesprocessen.

När ska man byta filter

Biltillverkarna rekommenderar att man byter oljefilter samtidigt som man uppdaterar smörjmedlet. I alla biltjänster görs detta samtidigt.

För att byta oljefiltret är det nödvändigt att smörjmedlet är filtrerat. Om den är igensatt är motorns drift vid denna tidpunkt likvärdig med att köra utan den. Alla filter måste uppdateras var 10 tusen km. Till exempel har oljebytesintervallet i en Mercedes-motor samma intervall. Om du inte vidtar åtgärder för att uppdatera den i tid kommer du att skada motorn. Anledningen till detta kommer att vara ett smutsigt filter som inte klarar av att rena oljan, så det kommer att börja rinna orenat till gnidningsparen, vilket i framtiden kommer att bli en dyr reparation för ägaren.

Vakuumbyte

Ibland går det inte att förnya smörjvätskan i motorn i tid. Och här kommer express (vakuum)byte till undsättning. Processen bygger på utvinning av använd olja under tryck på några minuter. Detta görs med hjälp av specialutrustning som finns vid bensinstationen. Det vill säga, du kan inte utföra denna procedur på egen hand. Vakuumoljebyte har sina anhängare och motståndare. Många tror att en sådan smörjmedelsuppdatering är skadlig för en bilmotor. Andra är motsatsen. Därför bestämmer varje bilägare själv vad för sin transportbetyder bättre.

Frekvens för oljebyte i VAZ 2107-motorn

Husbilar kräver oftare byte av förbrukningsvaror. Därför kommer vi att överväga att ersätta olja mer i detalj med en VAZ 2107.

Den första uppdateringen av smörjmedel efter köpet görs efter de första 3000 km av löpningen. Därefter - var 4000.

Oljebytesalgoritm:

• Till att börja med körs bilen upp på överfarten.
• Placera ett avloppskärl under motorn.
• Korken skruvas av från halsen.
• Avtappningspluggen skruvas av med nyckeln (använd nyckeln på 17).
• Skruva loss oljefiltret för hand. Om det inte fungerar, använd nyckeln.
• Torka av filtrets passande yta med en ren trasa. Byt ut den.
• Dra åt oljeavtappningspluggen.
• Fyll i smörjmedel.
• Applicera motorolja på gummiringen.
• Vrid tillbaka filtret.
• Häll i olja med en vattenkanna, kontrollera nivån på oljestickan.
• Dra åt halskåpan.
• Starta motorn och kontrollera kvaliteten på utbytet.

Alla steg är nästan desamma som när man uppdaterar smörjmedlet i andra bilar.

Oljebyte i utländska bilar

Att byta olja i motorer från olika märken skiljer sig inte nämnvärt. Det kan utföras enligt exemplet med att uppdatera smörjmedlet för VAZ 2107. Den största skillnaden är körsträckan, varefter det är nödvändigtbyta olja på inhemska och utländska bilar. Så för fordon i vår produktion är den liten, vilket inte kan sägas om utländska. Till exempel är oljebytesintervallet i Mitsubishi Outlander-motorn var 15 000:e kilometer. Detta är nästan sex gånger mindre än VAZ 2107.

Motoroljebytestips

Som erfaren fordonsägare, såväl som nybörjare, kommer det att vara användbart att komma ihåg rekommendationerna från bilmekaniker:

• När du själv byter oljefilter, se till att fylla det halvvägs. Så den första starten av motorn blir enkel. Smörj även gummibandet på filtret lätt.
• Välj din motoroljetillverkare noggrant. Kom ihåg att viskositet inte är det viktigaste kriteriet.

Som erfaren fordonsägare, såväl som nybörjare, kommer det att vara användbart att komma ihåg rekommendationerna från bilmekaniker:

• När du själv byter oljefilter, se till att fylla det halvvägs. Så den första starten av motorn blir enkel. Smörj även gummibandet på filtret lätt.
• Välj din motoroljetillverkare noggrant. Kom ihåg att viskositet inte är det viktigaste kriteriet.