Mazdas logotyp: skapelsehistoria

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Alla företag startade sin verksamhet med något, och sedan var det inte alltid detta "något" som glorifierade dessa företag. Detta gäller även den världsberömda biltillverkaren Mazda idag.

Företagshistorik

Det här märkets historia började redan 1920. Då var det ett litet företag som hette "Tokyo Cork Factory", som ägnade sig åt bearbetning av kork för behoven under första världskriget. Denna verksamhet gav inte anläggningen berömmelse, men det var ett utmärkt första steg som bidrog till att lägga en solid ekonomisk grund för framtida aktiviteter. På grund av krigets starka utbrott drabbades företaget av en allvarlig kris, varför det tvingades stänga under en tid. Men lyckligtvis var detta bara tillfälliga svårigheter för fabriken.

Det första fordonet som tillverkas på fabriken är en motorcykel. Företaget förlitade sig medvetet på den här typen av transporter: vid den tiden hade japanerna inte råd med dyra bilar, så de skaffade tvåhjuliga enheter.

Och 11 år efter grundandet presenterade anläggningen en last för konsumenternaen trehjulig skoter är en slags miniatyrlastbil med en kroppsvolym på 500 cm³. Det var på dessa typer av fordon för transport: lastbilar och brandbilar, motorcyklar som det japanska företaget betonade. Och hon följde honom tydligt i flera decennier.

Företagsnamn

Själva namnet på företaget "Mazda" godkändes av företagets ledning efter första världskrigets slut 1931. Fram till det ögonblicket hette fabriken "Toyo Cork Kogyo Co", som fick den under grundandet i Hiroshima. Det var under detta namn som företaget producerade sina produkter i 11 år. Efter det officiella godkännandet av Mazda-namnet började alla företagets produkter tillverkas med en unik logotyp.

Förresten, enligt märkets grundare är namnet på växten associerat med namnet på den zoroastriska guden Ahura Mazda, som dyrkades i Japan. Enligt de flesta japaner passar detta namn perfekt med namnet på företagets grundare, Dujiro Matsua.

Första bilar

I flera decennier tillverkade Mazda uteslutande lastbilar och motorcyklar. Sedan nådde företaget en ny nivå genom att släppa flera koncept av personbilar, men ingen av bilarna kom in i serien. Och först 1960, när japanerna började leva lite bättre, kom den första personbilen ut under Mazdas logotyp, från vilken företagets historia som ett bilföretag räknas.

Den första bilen som tillverkades av koncernen var R-360-modellen - en tvådörrars liten bil, som inte skiljde sig i enastående prestanda, men som samtidigt hade en relativ billighet och bekvämlighet.

Efter 2 år fylldes modellutbudet av bilar med Mazda-logotypen på med Carol-modellen, som tillverkades i två versioner: tvådörrars och fyradörrars. Visuellt liknade dessa modeller den då populära Ford Anglia. I allmänhet motsvarade många japanska utvecklingar nästan helt europeiska bilar.

Specialegenskaper för Mazda-bilar

4 år efter lanseringen av den första bilen rullade den första generationen av Familia-serien av bilar av Mazdas löpande band. Det är sant att även de mest ivriga bilisterna kan verka helt obekant med detta namn. Och detta är inte förvånande, eftersom namnen på bilar som presenteras på den inhemska japanska marknaden skiljer sig fundament alt från namnen under vilka bilar exporteras. Till exempel är Familia den mer kända modellen 323, Capella är 626, och Cosmo på hemmamarknaden heter Mazda 929.

Förresten, systemet för att beteckna bilar med tre siffror med en tvåa i mitten är konceptet från Mazda-företaget, som är patenterat av grundarna. Ibland, på grundval av detta, hade anläggningen konflikter med företag som namngav sina modeller enligt samma princip. I sådana situationer tvingade Mazdas ledning andra tillverkare att ändra namnen på sina bilar genom domstolarna.

Bilproduktionens historia

1966 markerade början på en hel era av roterande kolvmotorer för företaget. Bara i år introducerade företaget Cosmo Sports-bilen för japanerna, som var utrustad med en Felix Wankel-motor. Denna bil visade för konsumenterna frukterna av samarbetet mellan den japanska tillverkaren och det mest kända tyska företaget vid den tiden. Efter lanseringen av denna bil nöjde Mazda användarna med en hel serie bilar utrustade med en roterande kolvmotor. Förekomsten av just en sådan motor inuti bilen indikeras av bokstaven R i titeln.

År 1970 ökade efterfrågan på bilar med Mazdas logotyp, inte bara i Japan utan även utomlands. Det var under detta år som bilar började exporteras till Amerika, vilket bara bekräftar den ökande populariteten av oro i andra länder. 1984 inledde företaget samarbete med Ford Motor Company och kompletterade sitt eget namn med orden "Motor Corporation".

Intressanta fakta

Volymerna av produktion och försäljning av bilar med logotypen "Mazda" ökade kontinuerligt. Jämfört med det första året av existens, när företaget producerade lite mer än 23 tusen bilar, ett decennium senare har denna siffra ökat med mer än 10 gånger. Enligt analytiska data uppgick den årliga produktionen av Mazda-bilar 1980 till 740 tusen exemplar.

Det var tack vare detta hopp som bolagets aktier på börsen steg kraftigt i pris, vilket naturligtvis lockade utländskainvesterare. Så 1979 förvärvade Ford en andel på 25 %, och bara några år senare ägdes 33 % av utländska företag. Idag drivs Mazda helt av ett amerikanskt företag.

En sann legend om märket var Mazda 626, som 1992 belönades med titeln "Årets bil". En annan känd modell från Mazda var förresten MX-5, som ingick i Guinness rekordbok på grund av sin efterfrågan över hela världen.

Hur Mazda-emblemet kom till

Historien och utvecklingen av Mazdas logotyp är mycket intressant. Emblemet, som blev dekorationen av företagets första produkter, såg otroligt enkelt och opretentiöst ut. Företagets första logotyp var bokstaven "M", som stiliserades som Hiroshimas vapen. Dessa var tre linjer med utsprång i form av motsvarande bokstav.

Den här logotypen godkändes officiellt 1936 och höll i flera år. Sedan antog företaget ett nytt emblem i form av samma bokstav "m", men redan innesluten i en cirkel: stigande i början av inskriptionen och slutar i slutet av beteckningen. Denna logotyp förknippades bland japanerna med banan. Det här emblemet höll i åtta år.

Sedan dess har företagets logotyp ständigt förändrats till oigenkännlighet: antingen såg den ut som en enkel latinsk bokstav eller så fick den utseendet av geometriska former. Arbetet med logotypen upphörde inte att koka, eftersom idén om företagets ledning var en annan. Skaparna av varumärket ville se en symbol på sin logotyp som betyder solen, ljuset och vingar på samma gång.

Sedan 1975år beslutade grundarna av varumärket att använda namnet på deras företag "Mazda" som en logotyp. Det är sant att denna typ av logotyp snart ändrades igen, eftersom arbetet med emblemets stil inte slutade.

1993 modifierades Mazdas logotyp av företagets ledning. På den tiden symboliserades företaget av en cirkel, vilket betydde solen och vingarna i ljuset, enligt märkets grundare. Själva logotypen såg ut ungefär så här: en oval prydd med två halvmånar på sidorna, med en cirkel i mitten.

Mazda-emblem idag

Redan 1997 fortsatte dock arbetet med att skapa ett nytt emblem. Men den här gången tog en professionell designer med ett världsomspännande rykte, Rei Yeshimara, upp utvecklingen av logotypen. Bokstaven "M" i form av en uggla gillade verkligen företagets direktörer, och den nya logotypen har blivit en symbol för alla nya produkter från företaget till denna dag. Till exempel är Mazda 6-logotypen ett verk av Ray Yeshimara.

Det är anmärkningsvärt att konsumenterna, trots idén från designern själv, inte övervägde en uggla i symbolen, utan av någon anledning bestämde sig för att en tulpan var avbildad på företagets logotyp. Även om i själva verket symbolen för varumärket verkligen påminner något om huvudet på en uggla. Men i verkligheten var Yeshimaras avsikt bokstaven "V", vilket innebar vidöppna vingar och frihet. Och designern själv tolkade logotypen på följande sätt: flexibilitet, ömhet, kreativitet och en känsla av komfort - med dessa ord beskriver Ray sin skapelse.

Bildekoration medanvänder logotyp

Att dekorera bilen med märkesprodukter med märkesloggan anses nu vara en modetrend. En modern nyhet inom biltuning är till exempel dörrbelysning med Mazdas logotyp. Bakgrundsbelysningen är en miniatyrprojektor som överför bilden från filmen till asf alten. Bilden som överförs på detta sätt är i färg, har en storlek på cirka 50 cm och ser alldeles utmärkt ut. En sådan anordning är ansluten till bilens standardbelysning och bilden visas medan bildörrarna öppnas.

Det är så Mazda stoltserar med en så intressant användning av sin logotyp idag. Och detta är inte alla uppfinningar av företaget, som är dekorerade med en företagslogotyp. Så för de som vill inreda sin bil utsökt återstår bara att göra ett val till förmån för den enhet de gillar.