Syntetisk motorolja

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

En bil i vår tid har upphört att bara vara en lyxvara, även om detta fortfarande är sant för vissa ägare. Men bara utgifterna för köp av ett personligt fordon slutar inte, och för att det ska fungera troget under lång tid är det nödvändigt att övervaka dess tekniska tillstånd. I synnerhet talar vi om förbrukningsvaror som syntetisk olja och reparationer.

Det är ingen slump att syntetmaterial anges i exemplet, eftersom en sådan förbrukningsvara är välförtjänt populär bland de flesta bilister. Vad som orsakade detta kommer vi nu att förstå.

Varför behöver du motorolja?

Och varför, i själva verket, köper absolut alla förare bilolja i butiker eller på marknader? Ja, nu är det osannolikt att den här frågan kommer till någon, men det är ändå värt att återigen påminna om vikten av ett sådant behov.

Vad är en motor? Detta är en mycket komplex enhet, som för varje gång blir mer och mer komplicerad och ännu svårare. Det är säkert att säga att automatisering har börjat styra världen, så moderna bilar är utrustade med en ECU (elektronisk enhetkontroller), som i huvudsak är en dator. Det här är naturligtvis inte den enhet som nästan varje familj har nu, men den gör sitt jobb med råge.

Men tillbaka till vårt ämne om syntetisk motorolja. Det är tack vare motorn och ett antal andra mekanismer som bilen kör och utför uppgiften som den har tilldelats. Och eftersom vissa delar i motorn, på grund av dess funktion, gnider mot varandra, uppstår oundvikligen en friktionskraft, som så småningom har en skadlig effekt på deras tekniska tillstånd. Motorolja är designad med ett huvudmål i åtanke - att avsevärt minska denna friktion.

Dessutom hjälper moderna smörjmedel att rengöra delar genom att absorbera olika föroreningar som sot, sot och andra föroreningar. På grund av sådana förbrukningsmaterial värms delar av kraftenheten upp mindre, vilket ökar dess livslängd.

Samtidigt är viskositet en viktig parameter för vilken olja som helst. Om den har en flytande konsistens kommer den helt enkelt att rinna av och inte smörja motordelar. Samt vice versa med för tjockt fett. Driften av kraftenheten kommer att försvåras avsevärt. Av denna anledning är det värt att veta under vilken tidsperiod man ska använda mineralolja eller syntetisk motorolja.

Syntet för fordon

Sedan starten av tillverkningen av bilar i industriell skala hälldes naturligt baserade mineraloljor i motorer, vilket hade ett antal betydande nackdelar. I detta avseende fanns det snart ett behov av att förbättra de viktigaste egenskapernasmörjmedel.

I mitten av 1900-talet började många tillverkare av motoroljor fundera på att lösa detta problem. Och i mitten av 70-talet av förra seklet dök den första i sitt slag motorolja av syntetiskt ursprung upp. Än i dag använder många förare det som skapades för nästan 50 år sedan.

Vad är mineralolja? I själva verket är detta råolja, som skiljer sig överlägset från de bästa egenskaperna när det gäller smörjning. Men efter rening, destillation och bearbetning i flera steg ökar oljans egenskaper och den blir mer motståndskraftig mot temperaturförändringar.

Syntetikproduktion

Hur tillverkas syntetisk motorolja? För detta används organisk syntes av ett antal petroleumprodukter. I detta fall erhålls en mängd olika föreningar, som skiljer sig från varandra i sammansättning. Syntetiska smörjmedel för bilmotorer finns i en mängd olika baser:

• Polyalphaolefins (PAO).
• Glykoler.
• Polyorganosiloxaner (silikon).
• Esters.

Av dessa åtnjuter den första basen välförtjänt popularitet på grund av dess höga viskositetsindex. Tack vare detta startar motorn utan problem på vintern i frostigt väder och överhettas inte på sommaren.

Produktionen är baserad på förlängning av korta kedjor av butylen eller eten till en lång kö. Och ju längre den är och ju mer homogen dess atomer är, desto mer motståndskraftig är oljan mot förstörelse. Och den här egenskapen är särskilt viktig när du arbetarkraftenhet under ovanliga förhållanden (varvtalsändringar, hög belastning, hastighet, temperatur).

Med andra ord, för att öka motorns livslängd är det nödvändigt att strukturen hos syntetisk olja inte kristalliseras under påverkan av negativa temperaturer och samtidigt bibehåller sin densitet vid mycket höga temperaturer. PAO-oljor uppfyller helt dessa krav.

Men syntetmaterial skiljer sig från syntetmaterial och det finns produkter gjorda på basis av estrar. Dessa är produkter av neutralisering av karboxylsyror under påverkan av alkoholer På grund av molekylernas polaritet vidhäftar oljan till ytorna på delar. Denna egenskap låter dig klara dig utan alla möjliga tillsatser, som vanligtvis brinner ut i motorn, vilket leder till att det bildas sot på ytan av motorenheterna. Först nu överstiger kostnaden för en sådan idealisk motorolja vid första anblick priset på en mineralmotsvarighet med 10 gånger.

Glykolsyntetmaterial ska inte blandas alls med mineralvatten, eller med semisyntetiska alternativ, eller med syntetiska ämnen på annan grund. Av denna anledning produceras sådana blandningar för tillverkning av olja, men används fortfarande vid tillverkning av frostskyddsmedel.

Dignity

Nu är det kanske värt att beröra den huvudsakliga frågan som oroar alla bilentusiaster: vilka är fördelarna med syntetiska smörjmedel? Här är faktiskt de viktigaste fördelarna:

• Flödbarhet - Syntetiskt baserade oljor har en bättre indikator än produkter baserade på andra material. På grund av detta är det viktigtminskar friktionen vilket resulterar i bränslebesparingar.
• Stabilitet - Syntetiskt smörjmedel har en stabil struktur mot temperaturförändringar, oavsett yttre väderförhållanden utanför bilen.
• Längre livslängd - Syntetiska smörjmedel förblir desamma under nästan hela livslängden på grund av förbättrad prestanda.
• Tvättmedel och antislitageegenskaper på en högre nivå.
• Användning av tillsatser - i syntetiska motorprodukter löses de helt utan att bilda en fällning.

Förutom detta har syntetisk olja rengöringsmedels- och antislitageegenskaper på en högre nivå. Men det finns också nackdelar, och om dem nedan.

Inga brister heller

Till exempel har PAO-oljor en betydande nackdel som estermotsvarigheter inte har. Vi pratar om upplösningsförmågan, och den är märkbart lägre för oljor baserade på polyalfaolefiner. Naturligtvis bör man här ta hänsyn till deras utmärkta tvättegenskaper, vilket hjälper till att mjuka upp sotet. Men det löser sig inte helt, och dess partiklar lossnar från delarna, vilket leder till igensättning av oljekanalerna och hela smörjsystemet som helhet.

Dessa oljor är dessutom ganska dyra på grund av deras egen produktion. Tillverkare av syntetiska motoroljor 5W40 och alla andra typer i detta fall har höga kostnader som är svåra att betala av.

Använd

Som du redan kan förstå,syntetiska motorsmörjmedel är ett pålitligt skydd för motorn, och det fungerar även under extrema förhållanden. Och det spelar ingen roll om bilarna är turboladdade eller inte. I moderna bilar, där det finns nyare kraftenheter, är det bara önskvärt att använda syntetmaterial. De kommer att skydda motorn från kolavlagringar och korrosion, vilket säkerställer stabiliteten i dess drift.

Men oavsett hur bäst syntetisk olja är, för gamla bilar som har gått mer än hundra kilometer är det bättre att välja semisyntetiska eller mineraliska motsvarigheter. I sådana bilar är motorer som regel redan utslitna: mycket kolavlagringar har samlats inuti dem under drift, gapen mellan gnidningsdelarna har blivit större och det finns mikrosprickor i kolvgruppen. Syntetmaterial, som har ökad flytbarhet, kan helt enkelt inte fylla dessa utrymmen, och på grund av detta uppstår "oljesvält".

Bara vid val av en sådan motorolja, dock gäller detta vid alla andra köp, inte bara i förhållande till en bil, man ska vara mer försiktig. Ju mer populär en produkt är, desto fler förfalskningar görs för den. Därför är det bättre att inte köpa billiga produkter, eftersom alla högkvalitativa produkter värderas högt.

De bästa syntetiska oljorna

Det finns ämnen i världen runt vilka det ständigt finns många tvister, rykten om myter etc. Bilindustrin är inget undantag, och bland många ägare är ämnet att välja den bästa motoroljan för sin järnhäst relevant. Tillräckligt för att besöka vilket forum som helst,tillägnad bilister att se själva genom att läsa många recensioner av syntetiska oljor.

Och eftersom det helt enkelt finns en enorm mängd smörjmedel på marknaden idag, kan både vanliga förare och fordonsspecialister inte ge ett tydligt svar på vilken tillverkare som är bäst att ge företräde.

Eftersom huvudindikatorn för att välja motorolja är dess viskositet, kommer ett slags betyg att sammanställas baserat på dess vanligaste klasser:

• 5W-30.
• 5W-40.

Men det är fortfarande viktigt att förstå en enkel sanning - det finns helt enkelt inget som heter den bästa motoroljan för en motor! Varje material har sina egna styrkor och svagheter. Samtidigt rekommenderar ett antal biltillverkare att köpa en produkt, medan andra rekommenderar att man väljer ett annat märke. Å ena sidan ser det ut som någon form av konspiration eller konspiration, men i verkligheten är kvaliteten och drifttiden direkt beroende av motoroljans egenskaper.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Mobil syntetisk olja är nästan lika bra som sin franska konkurrent Motul, förutom lite mer högtemperaturavlagringar. Bara för att känna skillnaden behöver du göra 5 eller 6 oljebyten. Skillnaden i kostnad kommer dock att ligga på mobilens sida och det kommer till och med att finnas lite pengar kvar. Men när det gäller de norra regionerna, här överträffar den redan Motul - motorn är lättare i kallt väderspring.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Många bilister har en ambivalent inställning till denna tillverkare. Vissa människor tål det inte, medan andra uppskattar kvaliteten. Det är omöjligt att entydigt rekommendera alla Motul-oljor, men just den här produkten har utmärkta prestanda.

Det handlar om tillsatser mot friktion och extremt tryck som ger motordelar ett tillförlitligt slitageskydd.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

Kvaliteten på denna produkt uppskattades och godkändes av ett så världsberömt företag som General Motors. Den har energibesparande egenskaper och bra smörjförmåga. Dexos2-standarden indikerar hög motståndskraft mot höga temperaturer.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Enligt testresultaten, inklusive bilisternas åsikter, har Mobil syntetisk motorolja visat sig från sin bästa sida. För dess pumpning under förhållanden med negativ temperatur finns det inga speciella barriärer. Samtidigt, vid 100 ° C, är dess prestanda något lägre än för andra analoger, men återigen är allt inom det normala intervallet. Dessutom är dess livslängd ganska lång.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Perfekt för bilar utrustade med en Renault-motor, och de är också placerade under huven på Volvo. Oljan har en stabil viskositet, och den håller sig trots att den överskrider den temperatur som standarden anger. Endast i kylan tjocknar produkten märkbart, och om för boendeden mellersta eller södra remsan är inte kritisk, för de som bor i norr är det bättre att välja ett annat alternativ.

Lukoil Lux 5W-40

Syntetisk olja "Lukoil", av inhemsk produktion, är välförtjänt populär bland många ryssar. Dessutom är den lämplig för vissa utlandstillverkade bilar som Volkswagen dieselbilar, vars motorer är utrustade med pumpinsprutare. Men där VW 505 01 krävs De som generellt är skeptiska till inhemska produkter bör veta att Lukoil i viss mån till och med överträffar ett antal analoger.

Sändningen behöver också skydd

I en bil behöver inte bara motorn högkvalitativ smörjning av delar, växellådan behöver det också. Och vi talar främst om en automatisk växellåda, eftersom den är känsligare för yttre faktorer än sin mekaniska motsvarighet.

I den automatiska växellådan är de flesta delar som är i rörelse och påverkas av friktionskraft slitna, vilket oundvikligen åtföljs av en temperaturökning. Och här, bland de befintliga oljorna speciellt designade för transmissionsdelar, tillhör överlägsenhetsgrenen också syntetiska smörjmedel.

Som med motorsmörjmedel innehåller syntetiska växellådsoljor också olika tillsatser. De tjänar endast för specifika ändamål, oavsett om det är att öka viskositeten eller förbättra korrosionsbeständigheten. Ofta i dessa syntetiska oljortillsätt klor, zink, svavel och fosfor. Det visar sig vara en blandning av en nästan oskiljaktig nivå.