"Toyota" - modeller av "Corolla"-serien (10 generationer)

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Toyota Corolla är en av de äldsta modellerna i den japanska bilindustrins produktionsprogram. Detta varumärke har dussintals generationer och produceras fortfarande idag.

De första Toyota Corolla-modellerna introducerades redan på 60-talet. Och det är värt att notera att för hela tiden har namnet på bilen inte ändrats. Tillverkare förlitade sig på att förbättra de tekniska egenskaperna, förbättra interiören och exteriören. Och detta ledde till att 50 år senare (2013) såg den nya 11:e generationen Toyota Corolla E160 ljuset, som, det är värt att notera, fortfarande tillverkas.

Japansk kvalitet har visat sig under åren bara på den goda sidan, så försäljningen har nu nått en hög siffra på 40 miljoner stycken. Nu kan vi säga att den här bilen med rätta tar ledningen på marknaden och är den mest sålda i alla länder i världen.

I artikeln kommer vi att överväga historien om Toyota-märket, vilka modeller det har producerat under sin verksamhet, och kortfattat beskriva deras egenskaper och specifikationer.

Första generationen - 60-talet

Början på Toyotas bilmärkes historia började 1966. Exaktsedan monterades den första modellen E10. Det var en billig familjebil, ganska opretentiös, men väldigt praktisk. Denna Toyota (modeller på den tiden var standard) tillverkades med tre typer av kaross: coupé, sedan och kombi.

Maskinen är utrustad med en motor vars volym är 1,1–1,2 liter. Effekten varierade från 60 till 78 hästkrafter. Den välbekanta manuella växellådan har ersatts i vissa modeller med en dubbelväxlad automat.

Monteringen av den första generationen Toyota Corolla E10 varade i fyra år och såldes framgångsrikt i Amerika, Japan och Australien.

Toyota Corolla på 70-talet

Dessa år minns för det faktum att två generationer av E20 och E30 släpptes under ett decennium. Detta var ett stort genombrott för Toyota Motor Corporation, eftersom de kunde fortsätta att producera Corolla-serien med bibehållen låg kostnad.

"Toyota" presenterade andra modeller. E20 skilde sig från den första generationen i vikt (900 kg) och i formen på karossen, som fick en viss mjukhet. 8-ventilsmotorn förbättrades också, nu varierade volymen från 1,2 liter till 1,6 liter. Följaktligen ökade kraften, som nådde 115 hästkrafter. Det var på denna modell som krängningshämmare först installerades, vilket avsevärt förbättrade fjädringsegenskaperna. Det är värt att vara uppmärksam på växellådan: automaten har blivit en treväxlad, och den manuella har blivit en femväxlad.

"Corolla E30" släpptes 1974. Särskilda förändringar sedanbilen tillverkades inte, bara hjulbasen ökade och en hel del av karossen. Denna modell exporterades dock först till Europa, där den nästan omedelbart märktes av bilister.

Toyota Corolla på 80-talet

Under detta decennium har företaget släppt den fjärde, femte och sjätte generationen av Toyota-bilen. Modeller och priser skilde sig något från de gamla.

Toyota Corolla E70 är ihågkommen för sitt överflöd av kaross alternativ. Det fanns mer än 5 av dem: en kupé med ett annat antal dörrar, en sedan, en vagn etc. Bilister var också nöjda med motorparametrarna, dieselenheter med en volym på 1,8 liter installerades på denna modell för första gången. Du kan inte vara tyst om storleken: längden har nått 4 meter.

Toyota Corolla E80 dök upp 1983. Detta märke representeras av en halvkombi. På grund av att den var framhjulsdriven blev det möjligt att tillverka en serie sportbilar.

1987 introducerades Corolla med en ny E90-kropp. Den hade en längd på 4326 m, en "vagn"-typ och en uppgraderad motor utrustad med en kompressor, på 4A-GZE-plattformen. Det var på denna modell som tillverkaren helt kunde överge den bakhjulsdrivna utrustningen.

För närvarande säljs bilar av denna generation för 1 000–2 000 $.

Toyota Corolla på 90-talet

Toyota, modellerna E100 och E110 tillhör 7:e och 8:e generationen, på 90-talet fortsätter man att producera Corolla-serien. 1991 såg ljuset en ny bil med en slät och rundad kaross, ökad längd. Modell E100 fick ADAC-priset ochutsågs till den mest pålitliga och säkraste.

1995 debuterade den åttonde generationen av E110-bilen. Men redan 1999 utsattes bilen för omstyling och vissa tekniska förbättringar. Det är pålitligt, så denna generation kan mycket ofta hittas på vägarna för närvarande. Priset på bilen är cirka 6 000 USD.

Toyota Corolla (1999-2006)

Externt ser Corolla smart och ganska modern ut för sin ålder. Efter restyling försvann huvudoptikens rundade strålkastare. De slogs samman till ett ljusblock. De främre blinkersen, som är monterade i änden av vingarna, ser intressanta ut. Bilens design är, precis som alla modeller från den japanska tillverkaren under den perioden, väldigt lugn och återhållsam.

Sedd i profil ser Toyota (modellerna E120, E140) ganska stor ut. En något stigande glaslinje gör bilden snabbare. Det bör noteras att utvecklarna i denna generation uteslöt femdörrars halvkombi från modellutbudet, det finns bara en liftback-kropp. Sedanen har ett ganska stort överhäng av bagageutrymmet. Men allt ser harmoniskt ut. Bakom utseendet på bilen är dekorerad med stora ljusblock av optik. Och varje kroppstyp har sin egen.

Om vi pratar om salongen så är den solid och väldigt bekväm i japansk stil. Instrumentpanelen är ganska informativ, runda pekare ger föraren maximal information som krävs. Mittkonsolen är något vriden mot föraren, vilket är väldigt bekvämt vid användning. Som exteriören, interiörenmycket återhållsam, men ser solid och strikt ut. Bakluckan på bilen, som ser ganska stor ut på utsidan, är, särskilt i sedanen.

Teknisk del av 9:e och 10:e generationen

Bilarna var utrustade med bensinkraftenheter på 1400 och 1600 cm3, samt en 1300 cc tolvventil. Det fanns också dieselmotorer, som inte användes särskilt mycket. Vart och ett av kraftverken har en ganska hög litervolym. Det blev möjligt att få dem genom att använda 16-ventils blockhuvuden. Tack vare Toyotas VVT-І variabla ventiltidsystem, som installerades på alla bilar efter omstyling, visar de hög bränsleeffektivitet. Bilarna var utrustade med femväxlad manuell eller automatisk växellåda. Under beställningen av tredörrarsversionen var det dock möjligt att installera en sexväxlad växellåda.

Både fram och bak på bilen har oberoende hjulupphängning, som är utrustad med krängningshämmare. Dessutom har alla element en stor resurs även på dåliga vägar. Maskinen har en kuggstångsstyrning, som i alla konfigurationer är utrustad med en hydraulisk booster. Skivbromsar är monterade på framaxeln och trumbromsar på bak, men ibland finns även skivbromsar. I det senare fallet var bilarna utrustade med ett låsningsfritt bromssystem, vilket är till stor hjälp i kritiska situationer.