"Mazda Bongo" - en berättelse genom generationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

För första gången föddes Mazda Bongo minivan redan 1966. På den tiden var det en bakhjulsdriven bil med mycket blygsamma tekniska egenskaper för idag. Maskinen var utrustad med en liten bensinmotor av märket F800 med en cylindervolym på 0,782 liter. En tid senare lanserade japanska ingenjörer en ny Mazda Bongo minivan med enliters F1000-motorer i massproduktion. Samtidigt föddes den första fyrhjulsdrivna modifieringen av en bil med 4 dörrar som redan var populär på den tiden.

Mot 70-talet av förra seklet utvecklade bilfabriken helt nya versioner av den legendariska Mazda Bongo - en lätt lastbil och en pickup.

Andra generationens produktion

Tyvärr hade den japanska minibussen en betydande nackdel - låg motståndskraft mot korrosion. Dessa maskiner kunde användas i högst 5 år, varefter hela kroppen var helt täckt av rost. Därför behövde Mazda Bongo många tekniska förbättringar av denna del av bilen. I slutet av 70-talet (för att vara mer exakt, 1977) utvecklade och lanserade företaget en ny, andra generation av lastbilar till massproduktion. Tack vare en genomtänkt reklamkampanj blev nyheten bästsäljaren bland alla bilar i sin klass. Snart lades ytterligare tre enheter med volymer på 1,3, 1,4 och även 1,6 liter till den gamla 1-litersmotorn. Prestandan hos Mazda Bongo var utmärkt.

3:e generationens produktion

Nästa generation minivans släpptes 1983. Den legendariska Mazda Bongo har avsevärt förändrat sitt utseende, såväl som dess tekniska egenskaper. Denna generation av maskiner var den första som var utrustad med en dieselmotor. Och det fanns två sådana motorer. En dieselmotor med en arbetsvolym på 2,0 och 2,2 liter installerades på Mazda Bongo. Tre månader senare, samma 1983, producerade fabriken först en modifiering av bilen med lång axelavstånd. Det var Mazda Bongo Brownie. Denna generation av lastbilar har tillverkats i så länge som 16 år. Under hela denna period lyckades den japanska koncernen utveckla flera modifieringar av Mazda Bongo, inklusive elbilar. Denna generation var också den första som var utrustad med automatiska växellådor, som på den tiden var extremt sällsynta på vägarna.

4:e generationens utveckling

1999 startade tillverkningen av nya minibussar och lätta lastbilar kallade "Mazda Bongo". Påskapa en ny generation av den legendariska Bongo, ingenjörer ägnade stor uppmärksamhet åt säkerheten för den nya produkten - för första gången var denna bil utrustad med flera krockkuddar, samt ett låsningsfritt hjulsystem.

Designen, som än i dag gläder bilister, gick inte obemärkt förbi. Det är också värt att lyfta fram utseendet på en helt ny modifiering - en kylbil.

Tyvärr meddelade ledningen för koncernen förra året att massproduktionen av Mazda Bongo upphör. Den fjärde generationen var den sista som tillverkades i Japan.