Ventilspel: vad ska det vara? Instruktioner för korrekt justering av ventiler VAZ och utländska bilar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Bilmotorn är utrustad med två eller fler ventiler per cylinder. Den ena är utformad för att släppa in bränsleblandningen i cylindern. Den andra används för att släppa ut avgaser. På fackspråk kallas de "inlopps- och utloppsventiler". Motorns gasfördelningsmekanism ställer in sekvensen för deras öppning vid en viss punkt i ventiltiden.

På grund av att bilmotorn, dess delar och mekanismer utsätts för höga temperaturer, finns det termiska öppningar för installation på gasdistributionsmekanismens ventiler.

Felanpassning och konsekvenser

När ventilens termiska spel ändras under långvarig drift eller när enskilda delar av systemet går sönder, reduceras motorns effektivitet och delars livslängd avsevärt. Detta åtföljs också av ökad bränsleförbrukning och en karakteristisk knackning i motorrummetPlats. Om till exempel gapet är större än normen kan elementet inte öppnas helt, och detta bidrar till att effektegenskaperna minskar. Bränning av ventilen och dess säte är möjlig vid ett mycket litet gap. Dessa fel har i alla fall en dålig effekt på motorns reaktion när du trycker på gaspedalen.

Experttips

För att stöta på detta problem mer sällan, rekommenderas det med jämna mellanrum, ungefär var 30 000:e km av en bil, att kontrollera vilka spelrum som finns på ventilerna. Justera vid behov.

Gap-inställning

Till att börja med finns det flera viktiga punkter att notera när du utför dessa reparationer. För det första är det nödvändigt att utföra justering endast på en kall motor. För det andra är det värt att veta att för olika ventiler (inlopp, utlopp) finns det olika monteringsmått, detsamma gäller för olika bilmärken.

Det finns också motorer som inte behöver periodisk justering av spelrummet. Detta beror på utformningen av gasdistributionsmekanismen. Ventilerna manövreras av hydrauliska lyftare, som i sin tur kompenserar för gapet med hjälp av motorolja. Samtidigt är livslängden på dessa cirka 60 000 km, allt beror på tillverkare och körstil. Den här recensionen kommer att ge detaljerade instruktioner om hur man justerar de termiska spelningarna för ventilerna på VAZ-motorer och vissa utländska bilar. För denna operation rekommenderas det dessutom att köpa en ny ventilkåpspackning, eftersomefter demontering av locket kan oljeläckage från packningen vara möjligt i framtiden.

Sp alten kontrolleras med en speciell mätsond, vars tjocklek måste uppfylla de tekniska kraven för ett visst bilmärke.

Justeringsprocess

I princip skiljer sig inte processen för att installera ventiler mycket beroende på motor och ser ungefär likadan ut.

Först måste du föra kolven på cylindern på vilken justeringen ska utföras till övre dödpunkten under kompressionsslaget. Vid denna tidpunkt kommer insugnings- och avgasventilerna att stängas och deras vipparmar bör röra sig radiellt inom det inställda spelet.

Lossa sedan kontrollmuttern på justerskruven. Installera en avkänningsmätare mellan kamaxelkammen och ventiländen och använd sedan justerskruven för att ställa in det rekommenderade spelet och låsa skruven. När den är korrekt installerad bör kontrollsonden passera genom springan med liten ansträngning. Om det finns ens den minsta avvikelse måste du göra om installationsproceduren.

Efter att ha vridit vevaxeln etthundraåttio grader, bör operationen upprepas på nästa cylinder. I det här fallet är det viktigt att överväga driftordningen för bilens motorcylindrar.

Att ställa in gapet på en VAZ "nio"-bil

Ventilspelet för VAZ-2109 regleras genom att välja och installera speciella shims. De är placerade mellan änden av ventilen och kamaxelns kam.

Installerar det nödvändigagap - processen är enkel och ganska genomförbar, men den kräver särskild omsorg och en noggrann inställning till affärer från mästaren.

Verktyg och fixturer

För att utföra arbetet måste du ha ett antal verktyg och enheter:

• Standard uppsättning nycklar.
• Set med kontrollsonder.
• Justeringsbrickor.
• Ventilklämningsverktyg.

Direktprocess

Ta bort först ventilkåpan. För att göra detta, demontera först luftfilterhuset, luftningsröret och gaskabeln.

För att mäta gapet mellan ventilerna på cylindrarna är det nödvändigt att regelbundet rulla vevaxeln. Och för att den ska rulla lätt rekommenderas det att skruva loss alla tändstift.

Ta sedan bort det skyddande kuggremskåpan i plast. Sedan rullar vi vevaxeln medurs tills inriktningsmärkena på kamaxeldrevet sammanfaller med märket på metallkåpan. Det rekommenderas att vrida vevaxeln med muttern på generatorns remskiva, med nyckeln i sjutton.

Efter det ögonblick då märkena sammanfaller är det nödvändigt att rotera axeln med ytterligare tre tänder på kamremmen.

Efter att ha utfört det förberedande arbetet kan du mäta spelet för avgasventilen på den första cylindern och insugningsventilen på den tredje. Det optimala insugningsventilspelet bör vara två tiondelar av en millimeter med ett maxim alt tillåtet fel på fem hundradelar.millimeter. Och för gradering är den 0,35 mm. När de faktiska spelrummen inte är korrekta måste du, med hjälp av verktyget, dra ut brickan efter att ha sänkt kolven till nedre dödpunkten.

Närnäst bestäms tjockleken på den nödvändiga brickan för installation. Från det uppmätta värdet måste du subtrahera värdet på den rekommenderade frigången och lägga till storleken på brickan till resultatet. Alla brickor är lasermärkta med värdet av dess tjocklek. I händelse av att markeringen av någon anledning är dåligt synlig bör en mikrometer användas.

Vilket ventilspel som ska ställas in vid justering anges i bilens servicebok.

I framtiden, med varje varv av vevaxeln etthundraåttio grader, mäts värdet på mellanrummen: den femte och andra avgas- och insugsventilen, den åttonde och sjätte avgas- och inloppsventilen, den fjärde och sjunde, respektive. Efter att ha installerat brickor med önskad storlek kontrolleras gapstorleken igen.

Justering av termiska ventilspel på importerade bilar

Installation i rätt tid av rätt gapstorlek är också nödvändigt för importerade bilmotorer. Som regel skiljer sig justeringsprocessen lite från att utföra dessa operationer på hushållsmotorer. Så, till exempel, på Honda-bilar, kan ventilavstånd ställas in för hand, utan hjälp av en specialist, med endast en skruvmejsel och en skiftnyckel. Som ett undantag kan flera sällsynta kraftenheter kallastillverkare, där ett hydrauliskt kompensationssystem används (C32A-motorer). I resten av motorerna i olika serier (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC och andra) utförs reparationer ganska enkelt och utan användning av ytterligare utrustning och utrustning

Renault-ventilspel

Innan du - detaljerade instruktioner för självjustering av ventilerna på Renault Logan-motorn

Skruva loss bultarna som håller fast luftfilterhuset och ta bort det. Demontera ventilkåpans rör. Vi tar bort de pansrade ledningarna från tändstiften och skruvar av dem en efter en. Därefter måste du skruva loss bultarna på ventilkåpan och försiktigt ta bort den. Sedan, med hjälp av en domkraft, måste du hänga ut framsidan av bilen och slå på fjärde växeln. Vrid sedan framhjulet tills F-märket visas på kamaxelns kugghjul. Det är viktigt att övervaka ventilen på den första cylindern. Med hjälp av en avkännarmätare kontrollerar vi det termiska gapet efter att ha lossat låsmuttern på ställskruven. Efter att mellanrummet är inställt, dra åt låsmuttern och mät igen. Efter det fortsätter vi att justera det andra elementet i samma cylinder.

Vrid sedan vevaxeln ett halvt varv och justera ventilspelet på den tredje cylindern. Installationen av element på den fjärde och andra cylindern utförs på samma sätt.

Efter arbetet genomför vi kontrollmätningar. Vi vrider vevaxeln trehundrasextio grader och kontrollerar spelrummet på alla ventiler.

Enligt specifikationermotoregenskaper, installationsstandarderna har följande indikatorer:

• Inloppsventiler - 0, 1-0, 15 mm.
• Graduation - 0,25-0,3 mm.

Vid ett fullständigt byte av avgasventilerna tillhandahålls speciella slipsp alter - 0,2-0,25 mm.

Justeringsprocedur på motorn ZMZ-402

Ventilspelen för den 402:a motorn är inställda ungefär som på andra bilar.

Först och främst måste du vrida vevaxeln medurs, ställa in kolven på den första cylindern till TDC (kompressionsslag) och matcha remskivan och skyddsmärkena. I detta fall måste ventilerna vara stängda. Först justerar vi uttaget. Dess gap bör vara 0,35-0,4 mm. Insugningsventilens spelrum bör vara 0,4-0,45 mm. Efter att ha arbetat med den första cylindern går vi vidare till den andra. Glöm inte att vrida vevaxeln ett halvt varv.

Närnäst arbetar vi med den fjärde och tredje cylindern, först vrider vi vevaxeln varje gång.

I slutet av arbetet gör vi kontrollmätningar, vid behov gör vi justeringar. Montera ventilkåpans packning och själva ventilkåpan. Detta slutför operationen.

Resultat

Om reparationsprocessen utförs korrekt kommer bilens motor att vara mer känslig, karakteristiska ljud från under ventilkåpan försvinner och bränsleförbrukningen minskar. Gasdistributionsmekanismens resurser kommer att öka avsevärt. Även för att förhindra skador på elemententidsystem, är det nödvändigt att övervaka graden av spänning av kamaxelns drivremmen. I det här fallet kommer kraftenheten att hålla mycket längre än dess livslängd.

Så vi kom på hur man självständigt justerar ventilerna på bilen.