Dubbdäck: översikt, specifikationer, tillverkare, betyg, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Många "överraskningar" väntar förare på vintervägen: is, slask, is, snötäckt bana. Sådana väderförhållanden är ett riktigt test för däck. När allt kommer omkring kommer bilägarens och passagerarnas säkerhet, såväl som fordonets stabilitet, att bero på dem. För regioner med hårda vintrar är dubbdäck idealiska. Låt oss titta närmare på vilka spikar som är störst efterfrågan.

Behöver jag "byta skor"?

När det första kalla vädret närmar sig, funderar de flesta förare på nästa "byte av skor" på sin "järnhäst". Behöver jag byta ut mina sommardäck till vinterdäck? Varje bilexpert kommer att ge ett positivt svar på denna fråga. Oavsett hur varm vintern är, vid en temperatur på +7 ° C börjar sommardäcken "tanta", vilket negativt påverkar dess prestanda. Vinterdäcken förblir flexibla även i hård frost. Detta gör att du kan upprätthålla en hög friktionskoefficient med vägcanvas.

Vinterdäck har en mer aggressiv slitbana, vilket hjälper dem att rengöra sig snabbare från snö som fastnat. Slitbanan är utrustad med många dräneringskanaler som har en positiv effekt på dragkraften. Enligt recensioner har dubbdäck ökat flytförmågan och motstår sidosladd bra.

Vinterdäck: typer

Det finns tre typer av däck för bilkörning på vintern: dubb, friktion ("kardborre") och allväder. Det är bättre att erövra snötäckta vägar med kardborreband, eftersom sådana däck har ett ökat antal slitbaneblock som ger utmärkt grepp på vägbanan.

Dubbade vinterdäck hjälper dig att röra dig tryggt på isen. Stål "tänder" bryter lätt igenom det översta lagret av isskorpan och klänger så att säga fast vid vägen vid start och inbromsning. Detta förbättrar körkomforten avsevärt och ökar säkerhetsnivån. Förare som gör täta resor utanför staden bör också vara uppmärksamma på dubbdäck.

"Hela säsongen" - den mest prisvärda versionen av "skorna" för bilen. Man bör dock komma ihåg att sådant gummi slits ut mycket snabbare. Och när det gäller prestanda är det betydligt sämre än både vinter- och sommardäck.

Sorter av spikar

Varje däcktillverkare har sin egen uppfattning om hur en dubb ska se ut. För första gången användes spikar av typen "spik" till dubbdäck. De hade en enkelkonstruktion, stålkropp med slät cylindrisk yta och lock i änden. Inuti fanns en kärna med cirkulärt tvärsnitt. Sådana dubbar var en riktig upptäckt inom däckindustrin, men samtidigt hade de många nackdelar.

Tänder av stål med två och tre flänsar anses vara ett mer pålitligt alternativ för vinterdäck med dubb. Tvärflänsen gör att dubben kan fästas säkrare på slitbanan, vilket förlänger däckets livslängd.

Dubbkroppen är gjord av olika material. Oftast används stål, aluminium eller tvålegerade sammansättningar för detta ändamål.

Spikarnas form skiljer sig också från varandra. Det vanligaste är runda dubbar, som finns på många budgetdäck. De ger lågt grepp på isiga vägytor. Ovala spikar har en stor kontaktyta mellan ståltanden och vägen.

Utvecklarna av däckmärket Nokian har patenterade fyrsidiga spikar som bara kan hittas på detta företags däck. Perfekt grepp ges av vassa kanter och kanter med vilka stål "tänderna" gräver ner sig i isen. God slitstyrka och minimal risk att falla ur sätet är betydande fördelar med fyrkantiga dubbar.

Diamant- eller sexkantiga spikar kan ses på däck från det dyraste segmentet. Sådana metallelement är tillverkade av högkvalitativa legeringar med ökad hårdhet.

Bästa dubbdäck rankat

Mostfordonsägare väljer däck baserat på betyg från populära biltidningar och recensioner från andra förare. Det är detta tillvägagångssätt som hjälper dig att välja det lämpligaste gummit. Samtidigt bör man ta hänsyn till vilka vägar och under vilka väderförhållanden den kommer att köras.

Bland de bästa dubbade vinterdäcken bör följande modeller noteras:

1. Nokian Hakkapelita 8.
2. Continental IceContact 2.
3. "Nokian Hakkapelita 7".
4. "Michelin X-Ice Nord 3".
5. "Nokian Nordman 5".
6. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
7. "Bridgestone Blizzak Spike 01".
8. "Dunlop Grandtrack Ice 02".
9. Pirelli Ice Zero.
10. Gislaved Nord Frost 200.

De listade däckmodellerna tillhör premiumsegmentet och håller hög kvalitet. Tillverkare av dubbdäck i budgetklass erbjuder produkter med mycket anständiga prestanda och till en överkomlig kostnad. Populära bland sådana spikar är sådana modeller som Cordiant SnowCross, Sawa Eskimo Stud, Formula Ice (ett dotterbolag till Pirelli). De har redan vunnit många inhemska bilisters förtroende.

Nokian Hakkapeliitta 8

Review av dubbdäck bör börja med ledaren för många betyg - däck från det berömda finska märket Nokian, som anses vara en expert på däckproduktion. Företaget är specialiserat på att skapa gummi för svåra väderförhållanden.

Med vilken som helstsvårigheter på vintervägar kommer att hanteras av Nokian Hakkapelita 8. Varumärket introducerade denna modell för allmänheten redan 2013 och sedan dess har den intagit en ledande position i olika betyg.

Hakkapeliitta 8 dubbdäck ger utmärkt grepp på både snöiga och isiga vägytor. Detta uppnåddes tack vare den uppdaterade slitbanan i två lager. När man skapade gummi användes en unik förening, som kännetecknas av ökad styrka. Detta säkerställer jämnt däckslitage och gör att dubben kan hållas säkert.

Tillverkaren såg också till att gummit är lämpligt för alla typer av bilar. Det är därför som serien innehåller 59 storlekar av gummi Nokian Hakkapeliitta 8. Kostnaden för däck börjar från 3600 rubel per hjul.

Continental IceContact 2

Produkterna från den tyska däckjätten Continental är mycket populära bland bilentusiaster runt om i världen. IceContact 2 dubbade vinterdäck anses vara ett av de mest populära. När man skapade denna modell använde utvecklarna unika dubbar (CristallDubb), som har mindre vikt. Detta gjorde det möjligt att öka antalet "tänder" på slitbanan, vilket hade en positiv effekt på dubbens öppenhet och hjälpte till att minska bromssträckan.

Asymmetriska däck "Continental IceContact 2" har utmärkt hantering både på is och på torra vägbanor. För att förhindra att snö och is fastnar runt broddarna finns det"isfickor". I dem samlas först is och sprids sedan runt på grund av centrifugalkraftens inverkan.

Däck är inte rädda för snödrivor och har utmärkta längdåkningsförmåga. Säkert grepp uppstår vid körning på blöt snö och slask. Bland bristerna noterar många förare försenade rattsvar, bromsar på torr och våt beläggning. Minimipriset per hjul är 3200 rubel.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Ultra Grip Ice Arctic dubbdäck från den amerikanska däcktillverkaren Goodyear har ett riktat slitbanemönster och spikar som hjälper dig att röra dig enkelt och säkert på isiga och snöiga vägar.

MultiControl Ice-teknik hjälper till att upprätthålla utmärkt fordonshantering i alla väderförhållanden. Detta möjliggjordes av en unik dubbtillverkningsprocess som ökade kontaktytan mellan den triangulära dubben och vägen. Ovanpå varje "tand" av stål finns ett skarpkantat hårdmetallskär för effektiv acceleration och tillförlitlig dragkraft.

Hur beter sig dessa dubbdäck på hala underlag? Hanteringsprestandan har förbättrats avsevärt med Goodyears unika patenterade 3D-BIS-teknik.

Du kan köpa en uppsättning Goodyear Ultra Grip Ice Arctic dubbdäck för 12700-16000 rubel.

Dunlop Grandtrek Ice02

Dunlop är ett brittiskt företag som ägs av två däckbekymmer - "Bridgestone" och "Goodyear". Bland de "vinter"-hjul som tillverkats under detta märke fick Grandtrek Ice 02-däck särskild uppmärksamhet från förarna. Detta är en riktningsdubbad modell, idealisk för stadsjeepar och crossovers.

Enligt recensioner ger gummi pålitlig stabilitet och utmärkt fordonshantering på vintervägar. En uppsättning dubbdäck Grandtrek Ice 02 i storlek 215/65/16 kommer att kosta bilägaren 12800-13500 rubel.

Varför måste jag springa i spikarna?

Under tillverkningsprocessen är vinterdäck belagda med ett speciellt smörjmedel. En del av detta smörjmedel finns kvar på slitbanans yta. Detta minskar avsevärt kvaliteten på vidhäftningen av hjulen till vägbanan. Att köra i dubbdäck innebär drift av däck under de första 500-600 km med en hastighet av 60-70 km/h. Under denna tid kommer resterna av smörjmedlet att raderas och däcken kommer att få den nödvändiga porositeten. Inbrott görs bäst på torr väg.

Den nya spiken är ganska sårbar för mekaniska skador. Därför är det bättre att springa in på mer eller mindre bra vägar. Det rekommenderas att undvika halka och ge upp extrem körstil.