Justera hjulinställning. Hur du själv justerar hjulinställningen. Stativ för hjulinställning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Idag erbjuder alla bensinstationer hjulinställningsjusteringar. Bilägare kan dock utföra denna procedur på egen hand. Så de kommer att lära sig att bättre förstå och känna på sin bil.

På en bensinstation eller på egen hand?

Bilmekaniker hävdar enhälligt att det är extremt svårt att ställa in en hjulinställning på egen hand. Det är det faktiskt inte. Lita inte heller på för mycket specialister från bensinstationen, som hävdar att dessa parametrar i bilen kränks. Inom biltjänster erbjuder de att installera bilen på ett hjulinställningsstativ och, baserat på vittnesmålet från denna enhet, utföra professionell trimning. I det här fallet, lita inte på professionalism. Nu finns det färre och färre verkligt kvalificerade specialister. Men ändå finns det mästare som kan göra det här arbetet med hög kvalitet.

Utan hjälp av stativ kan de utföra en noggrann diagnos av hjulinställningsparametrar, göra en korrekt diagnos av olika överträdelser av geometriska egenskaper och utföra reparationer. Men bilister med erfarenhet föredrar att utföra dessa operationer med sina egna händer. På så sätt kan du få ett mer exakt resultat. Och även om metoderna för att justera hjulinställningen redan är ganska föråldrade, finns de fortfarande och visar ganska exakta resultat.

Collapse

Under den här parametern måste du förstå skillnaden mellan avstånden från vissa villkorade punkter. Detta är vinkeln som görs vertik alt och i hjulets rotationsplan. Om denna cambervinkel är i rött, är den övre punkten på hjulet riktad inåt, in i hjulhuset. Om i svart, då vice versa - ut. För att justera denna parameter korrekt måste strikta villkor följas. Det är viktigt att däcken har optim alt tryck. Släta fälgar är också en garanti för rätt vinklar. Justering kräver att ratten har norm alt spel eller fritt spel. Innan du börjar diagnostiken måste du se till att alla huvudgångjärn och komponenter i fjädringssystemet var fullt fungerande och inte utslitna. Camber justeras genom att öka eller minska antalet distanser. De är placerade mellan stativets excentriska och underarmens axel. Nu kan du hitta speciella justeringsplåtar för justering av camber till rea. De är lämpliga för hjulen på inhemskt tillverkade bakhjulsdrivna fordon.

Convergence

Detta är riktningsparameternmaskinen och drivhjulets rotationsplan. Du kan ofta höra från professionella mekaniker om mängden tåvinkel på en axel. Det finns bilar där hjulinställningen justeras på var och en av axlarna. Korrekt inställd parameter på drivhjulen är en av de viktigaste faktorerna som bestämmer maskinens stabilitet. Toe-in bestäms av summan av skillnaderna mellan kanten på hjulfälgarna i det bakre och främre läget. Mätningar tas i mitten av skivans höjd mellan samma punkter på fälgarna.

Om data inte överensstämmer med det normala är det nödvändigt att ställa in konvergensvinklarna. Du kan gå vidare till finjusteringen först efter att ha kontrollerat tillförlitligheten av fästningen av spakarna och vridstativet. Denna anslutning bör vara så tillförlitlig som möjligt. Kulleder monterade på styrstänger diagnostiseras också. För ett bra resultat bör du dessutom se till att bipod- och pendelmekanismen är säkra. Det är viktigt att komma ihåg att efter eventuella reparationer i bilens löparutrustning måste inriktningen av hjulen justeras. Detta görs genom att ändra längden på sidodragstängerna.

Caster

Detta är vinkeln som passerar mellan vertikalen och projektionen av rotationsaxeln för ett visst hjul och bilens längsgående plan. På grund av lutningen i den längsgående delen nivelleras maskinen med hastighet. Det vill säga att hon själv kommer ut ur svängen, om man släpper ratten. Oavsett styrvinkel kommer fordonet automatiskt att återgå till läget rakt fram. Naturligtvis så maskinenkommer att fungera om hjulinställningen är korrekt. Samma beteende kan observeras med en korrekt konfigurerad hjul. På konventionella fordon är denna vinkel mer än 6 grader. Atleter-racers justerar denna parameter lite högre. Detta kommer att göra bilen mer stabil. Det kommer också att öka bilens tendens att röra sig i en rak linje.

Vad görs justeringen för?

Denna justering gör bilen mer stabil. Hanterbarheten förbättras. Rätt vinklar minskar också sannolikheten för sladd. Och en sak till: om alla hörn är korrekt inställda kommer inte däcken att slitas så intensivt, och bränsleförbrukningen kommer att minska.

När behövs justeringar?

Justering är nödvändig om bilen hela tiden drar åt ena eller andra sidan ur den raka linjen under körning. Dessutom indikeras behovet av justering av däckslitage på endast en sida eller ojämnt slitage. Om det här är en bakhjulsdriven bil kontrollerar de dessutom om justering av bakhjulsvängningen krävs. Vid visuell diagnostik av slitbanan på framaxeln rekommenderas att du noggrant kontrollerar rännans skick. Dess kanter är viktiga. När kanterna på rännan är desamma är detta ett gott tecken och det finns ingen anledning att oroa sig. Om en av kanterna på rännan är spetsig och den andra är normal, så finns det ett problem.

Detta är dock bara viktigt med en lugn körstil. Justering är också nödvändig om det finns vissa svårigheter att utföra vissa manövrar.

Inställninggör-det-själv hjulinställning: sätt

Det finns flera metoder som är lämpliga för att ställa in camber-vinklar. Du kan till exempel använda en laserpekare. Det finns också en beprövad metod med en teleskopisk linjal och ett lod. En sådan hjulinställningsjustering kommer att utföras med dina egna händer, kanske inte särskilt exakt, men alla har alla dessa verktyg.

Innan du börjar

Det finns några saker att kontrollera innan du börjar.

Se till att varje axel har identiska däck. Skivorna ska vara så raka som möjligt. Dessutom ställs ratten i rakt läge och sedan kontrolleras antalet varv åt höger och vänster. För att justeringen ska ge resultat måste hela upphängningen vara i gott skick. Och slutligen däcktrycket. Det måste matcha tillverkarens inställningar.

Komma igång: Uppdelning

Om framhjulsinställningen justeras, installeras de i framåtriktningen. Vidare görs märken vid de övre och nedre punkterna. Sedan läggs ett lod på vingen och avståndet mellan snöret och fälgen mäts.

Bilen ska rullas framåt så att hjulet rör sig 90 grader, och då ska samma mått tas. För arbete är det nödvändigt att demontera hjulet. Skruva även loss bultarna som förbinder stötdämparen med styrspindeln. Flytta sedan näven till det avstånd som erhållits imätresultat. Det är allt - vinkeln är justerad. Nu ska du sätta ihop allt och göra mått igen. Kamberhastigheten för en framhjulsdriven bil är -1/+1 mm. Vid bakhjulsdrift - +1/+3 mm.

Tåinställning

Förutsättningarna är desamma som vid föregående justering. När det gäller det nödvändiga verktyget behöver du krita och en teleskopisk linjal. Nu ska märken göras inte utanför, utan innanför hjulet, nästan nära fälgarna. Sedan appliceras linjalen med båda ändarna på märkena. Vidare är pekaren inriktad med noll på linjalens skala och fixerad. Efter att bilen rullats lite framåt tills linjalen rör sig bakåt.

Mätningar visar hur mycket dragstångsjustering som behövs. Om siffrorna mellan hjulen har blivit mindre, så förkortas stavarna. Om skillnaden har ökat förlängs de. För att justera längden på stängerna finns en speciell koppling.

Justering i bensinstationer: priser

Gör-det-själv-inriktning på VAZ-2106 är en vanlig procedur. Men när det gäller moderna bilar från utländska tillverkare, särskilt lyxmodeller, är det bäst att vända sig till proffs. Det är precis vad tillverkarna rekommenderar. Noggrannheten på stativet blir mycket hög. Till exempel, i Moskva, utför många bensinstationer hjulinställning. Priset för personbilar varierar från 1500 till 2000 rubel. Om detta är en SUV och business class kommer kostnaden att vara från 2000 till 2500 rubel.

För lastbilar kommer denna procedur att utföras till en kostnad av 2200 till 2500 rubel. Således, om det finns åtminstone lite erfarenhet, är det bättre att justera hjulinställningen själv. Priset för tjänsten kan vara litet, men om frekventa justeringar är nödvändiga kan detta resultera i en ganska rund summa.

Slutsats

Så vi kom på hur man självständigt utför proceduren för att justera inriktningen av bilens hjul. Justering kan göras med ett minimum av verktyg. Denna kunskap kommer att vara användbar för alla bilister.