Dålig start på en het injektor. Varför är det svårt att starta när det är varmt?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Moderna bilmotorer är inte bara en kraftmekanism, utan en verklig komplex organism som kräver idealiska arbetsförhållanden. Om något element inte fungerar som det ska, är olika symtom och motorhaverier möjliga. Ett av de vanligaste problemen är när motorn inte startar bra när den är varm.

Det betyder att bilen på morgonen startar med ett halvt varv, men om du bara parkerar ett par minuter vid affären blir det svårt att starta den igen. Det finns flera möjliga fel alternativ. Låt oss ta en titt på var och en.

Vad ska man göra om motorn startar hårt när den är varm?

Observera att symptomen på ett problem med att starta motorn visar sig på olika sätt. Vissa bilar vägrar starta alls förrän kraftverket har svalnat helt. Andra startar på tredje eller fjärde försöket, och några motorermåste vrida 20-30 sekunder för att starta helt.

Vad ska jag göra i det här fallet? Det är nödvändigt att leta efter ett problem och felsöka, byta ut ett dåligt fungerande förbränningsmotorelement eller reparera det. Observera att ett sådant fel kan vara ett förebud om allvarligare haverier, så det är bättre att lösa det i ett tidigt skede.

Dåligt bränsle som ett möjligt problem

När du häller bensin eller dieselbränsle av låg kvalitet bör du inte bli förvånad över varför motorn inte startar bra när den är varm. Det är bränsle som är den vanligaste orsaken till dålig motorstart. Det är lätt att kontrollera. Rulla bara ut allt bränsle och fyll på ett nytt, bättre. Om du tidigare tankat A92-bensin kan du prova att fylla på A98 och se hur bilen beter sig. När det gäller dieselbränsle måste du byta bensinstation och välja en mer pålitlig säljare.

Det kan finnas sådana problem med motorn:

1. Högt innehåll av tillsatser i bränslet, som uppfattas dåligt av motorn.
2. Det är svårt för pumpen att pumpa den erforderliga mängden bränsle på grund av igensatta filter.
3. Motorkontrollinställningarna har blivit fel. Felaktig drift av luftblandningstillförseln är också möjlig.
4. Tomgångsventilen och massluftflödessensorn kan vara orsaken.
5. Funktionen i förgasarmotorernas arbete. Eftersom de är för varma börjar de inte bra.

Den sista punkten gäller inte för insprutningsmotorer. Precis klförgasarmotor har en sådan funktion att de inte startar bra på en varm. Detta beror på att förgasaren värms upp till en mycket hög temperatur. Bensin avdunstar under inverkan av temperatur och fyller förgasarens kammare och rör i form av gas. Flottörkammaren förblir tom. Och om du startar motorn 5 minuter efter att motorn stannat kan du stöta på problem med att starta den, eftersom. det kommer inte att finnas något flytande bränsle i förbränningskamrarna. Detta är norm alt, och ett sådant problem löses antingen genom att pumpa bränsle manuellt eller genom flera försök att starta motorn. I injektionskraftverk är detta problem uteslutet, eftersom bränslet där levereras till förbränningskamrarna direkt från ledningen.

Fel med bränslepump

Bränslepumpen i bilen har ingen speciell kylning. Den finns i tanken och kyls av bensin, och om det inte finns tillräckligt med bensin i tanken kan pumpen överhettas. Därför rekommenderas det inte att köra med "Refill"-lampan tänd. Även i värmen värms bensinen i tanken upp, liksom bensinpumpen under drift. Sammantaget leder detta till att pumpen blir väldigt varm i processen att pumpa bensin och vägrar starta förrän den svalnar. I det här fallet kan pumpen vägra att fungera även under körning: den stannar helt enkelt. Om motorn inte startar bra när den är varm på grund av pumpen, rekommenderar mästarna:

1. Byt ut den. Detta är en enkel och korrekt lösning. Kostnaden för pumpen är liten - cirka 1000 rubel. Du måste också betala 500 rubel för att ersätta det.
2. Låt svalnapumpa och försök starta motorn igen.

DPKV-problem

Ett annat vanligt element som påverkar starten av motorn "het" är DPKV (vevaxelpositionssensor). Ganska ofta vägrar den att fungera när motortemperaturen stiger. Detta är ett av de element utan vilka driften av hela systemet i allmänhet är omöjligt. Efter att ha bytt ut DPKV återgår allt till det normala för många bilägare. Därför, när din VAZ-bil inte startar bra när den är varm, är det vettigt att försöka byta ut den här sensorn. Det kostar en slant (ny i regionen 500-600 rubel, även om du kan leta efter begagnade). Du kan till och med byta ut den själv, du behöver bara veta var den är och ha en skruvmejsel till hands. Att ta reda på dess plats på varje bil är inget problem - all information finns på webben.

Problem börjar på bensin

HBO har slagit sig ner under huven på många bilar. Detta system låter dig spara mycket, men samtidigt är det ganska nyckfullt. Om din motor går på gas, och efter en kort stilleståndstid, det finns problem med start, är det bättre att kontakta en bensinstation. Orsakerna till att en varm motor inte startar bra kan vara olika. Det kan inte uteslutas att expansionen av gasen i tanken skapade ytterligare tryck, på grund av vilket förhållandet mellan gas och luftblandning förändrades. Detta kan vara orsaken till dålig start av motorn när den är varm. Samma vevaxellägesgivare bör inte heller uteslutas. Det kanske inte fungerar bra oavsett om det fungerarmotor på bensin eller bensin.

Avslutningsvis

Om du upptäcker att injektorn inte startar bra när den är varm, är det lämpligt att kontakta servicecentret. Självständigt kan en person inte identifiera orsaken och ännu mer att eliminera den. Råd på Internet hjälper inte, om du inte kan beskriva din situation i specialiserade forum så noggrant och i detalj som möjligt. Varje enskild motor, även inom samma fordonsmärke, är en unik individuell organism och fel kanske inte är typiska för andra motorer.

Vi namngav bara huvuddelarna i förbränningsmotorsystemet, som kan vara felaktigt i första hand med ett sådant haveri. En exakt "diagnos" kommer att göras på bensinstationen. Men notera också att många ägare inte uppmärksammar detta och åker tyst i många år.