Hur man justerar kopplingen på VAZ-bilar av olika modeller

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Varje förare bör veta hur man justerar kopplingen på sin bil. Denna procedur måste utföras när skivan och kopplingskorgen byts, samt när dessa element är överdrivet slitna. Bilens rörelser på motorvägen sker nästan alltid med konstant hastighet, växling är mycket sällsynt.

Men när du kör runt i staden måste du hela tiden stanna, sakta ner eller öka hastigheten, kopplingspedalen pressas ibland ut flera dussin gånger på en minut. I detta fall uppstår betydande slitage både på drivmekanismen och på kopplingselementen.

Hydrauldrift

Det finns två typer av körningar som har blivit utbredda i personbilar. Den första är hydraulisk, som inkluderar arbets- och huvudcylindrarna. De är förbundna med ett flexibelt rör, som innehåller bromsvätskan. Föraren skapar tryck i systemet med pedalen, huvudcylinderkolvenrör sig under verkan av stammen inåt.

På arbetscylindern sträcker sig stången samtidigt utåt och verkar på kopplingsgaffeln. I det här fallet kopplas skivan från kopplingskorgens arbetsyta, vilket resulterar i att växellådan kopplas bort från motorn. Sådana drivkonstruktioner användes i stor utsträckning på VAZ-bilar i den klassiska serien - modellerna 2101-2107. Den har en ganska komplicerad design, sannolikheten för haverier är mycket högre än för en kabel.

Cable drive

Kopplingsmekanismens kabeldrivsystem är mycket enkelt i design, det finns praktiskt taget inget att bryta i det. I basen sitter en flexibel kabel som förbinder kopplingsgaffeln och pedalen. Den är belagd på utsidan med silikon för maximal rörlighet.

Används i stor utsträckning på alla VAZ-fordon, från och med modell 2108. Innan du justerar kopplingen på en VAZ måste du ta reda på vilken drivning som är installerad på bilen. För att göra detta räcker det att känna till din bils modell.

Hydraulisk pedaljustering

För att korrigera pedalens position måste du göra följande:

1. Det finns en justeringsmutter vid kopplingen mellan pedalen och huvudcylinderstången. Den måste lossas för att korrigera pedalens läge.
2. Vrid muttern för att minska kopplingspedalens frispel.
3. Eftersom du fortfarande kan justera kopplingspedalengenom att justera stångens position på arbetscylindern är det önskvärt att göra detta också.
4. Lossa låsmuttern och vrid sedan justeringsmuttern för att uppnå minim alt fritt spel. Tillåtet värde är mindre än 160 mm.

All trimning görs empiriskt - antalet varv som behöver göras för att minska det fria spelet kan vara olika, allt beror på bilens skick och dess system.

Observera att expansionstanken måste vara fylld med färsk bromsvätska och tydligt i nivå. Annars fungerar inte drivmekanismen.

Kopplingsjustering av kabeltyp

Denna drivenhet används på fordon med framhjulsdrift. Dessa är "nior", "tiotal" och nyare "Anslag" och "Priors". En liten instruktion om hur man korrekt justerar kopplingen på bilar med liknande drivning:

1. Lossa kabelns fäste på fästet, som sitter på växellådan, med två nycklar till "17".
2. Den yttre muttern måste skruvas loss för att öka kabelns totala längd.
3. Återigen, inställningen görs empiriskt. Vi gjorde några varv - fixade läget med den andra muttern och kontrollerade pedalens fria spel
4. Om det fria spelet inte har minskat, måste justeringsproceduren upprepas.
5. I slutet av allt arbete måste du dra åt den inre muttern väl, sätt den på platsgummistövel.

Det är tillrådligt att byta ut kabeln i tid, eftersom den kan gå sönder vid det mest olämpliga ögonblicket. Den yttre muttern får inte vridas vid åtdragning - det är med dess hjälp som längden på vajern justeras.

Byta ut enhetskabeln

Eftersom det är osannolikt att det är möjligt att justera kopplingen med en sliten drivvajer, är det lämpligt att installera ett nytt element. Dess kostnad i butiker är cirka 250 rubel. Men efter bytet kommer inte ens de gamla "nio" att kunna vika sig för någon utländsk budgetbil på något sätt. Kopplingspedalen kommer att vara mycket lätt, vilket kommer att förbättra hanteringen av bilen.

För att byta ut kabeln, gör följande:

1. Koppla in hastigheten på växellådan och installera hjulklossar under bakhjulen.
2. Ta bort vajern från kopplingsgaffeln.
3. Ta bort de två muttrarna för att lossa kabeln från fästet.
4. Koppla bort kabeln från fästet. Det finns inget som håller honom tillbaka längre.
5. Koppla bort den andra änden av kabeln från pedalen. För att göra detta, ta bort låsbrickan.

Därefter kan du helt ta bort hela kopplingsdrevet och installera en ny på dess plats i omvänd ordning. Efter installationen är det absolut nödvändigt att justera pedalens fria spel. Detta kommer att förbättra hanteringen av bilen.