Hur man byter kopplingen på en VAZ 2110-bil

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

På en VAZ 2110-bil är kopplingen, som på de flesta andra modeller, enskiva, oljefri. Trots att livslängden för denna mekanism är ganska lång, kan problem fortfarande börja då och då. Motorns vevaxel och primärlådan kan inte öppnas, eftersom kopplingsmekanismen inte fungerar bra eller är helt ur funktion. Särskilt sådana fel är obehagliga när du är på vägen eller rör dig genom en trafikstockning i staden. Därför måste du alltid vara beredd att försöka återställa funktionen hos elementen i kopplingsmekanismen. Ibland är en förändring nödvändig, och ibland räcker det med en justering.

Tecken på en trasig koppling

Och vad är nu tecknen på en misslyckad koppling. Det viktigaste är förekomsten av glidning. För att avgöra detta måste du trycka ned gaspedalen kraftigt. Om motorvarvtalet ökar, medan hastigheten förblir densamma, eller om den ökar mycket långsamt, då snarareTot alt är VAZ 2110-kopplingen defekt. Om kopplingspedalen plötsligt ökar avsevärt och mindre ansträngning måste göras för att pressa ut den, finns det defekter. Ofta luktar det brännande. Detta indikerar att friktionsbeläggen på skivan är hårt slitna på grund av för hög värme.

I det här fallet kommer det att vara ganska svårt att byta hastighet. Och när du börjar kommer först svaga och sedan starka ryck att märkas. Dessa är tecken på ett haveri, som bara visar att kopplingsmekanismen inte har lång tid att "leva". Naturligtvis finns det också oväntade haverier som inte sviker sig själva av några tecken i förväg. Därför måste du i det här fallet bestämma hur du ska eliminera det. Från och med modell 2108 är dock algoritmen för att byta kopplingen densamma. Dessutom kan du till och med byta ut alla delar utan att helt ta bort växellådan. Det är sant att en del av oljan måste tömmas från den. Det är mycket lättare att byta ut VAZ 2110 kopplingsvajern, du behöver inte ta bort växellådan.

Förbereder för reparationer

Allt arbete kan utföras både på ett övergångs- eller visningshål och på en plan yta. Det är värt att notera att i det andra fallet kommer det att vara mycket svårare att utföra reparationer. För att ersätta kopplingen med en VAZ 2110 måste du följa en viss algoritm. Koppla bort hela nätverket ombord från batteriet, ta bort luftfiltret, eftersom det kommer att störa arbetet. Efter det, demontera tändmodulen, och skruva även loss muttrarna somfinns på startmotorn. Ta sedan bort hastighetsmätarkabeln, glöm inte jordkabeln.

Den skruvas loss med nyckel 13. Det är värt att notera att kopplingspedalen VAZ 2110 är ansluten till gaffeln med en kabel. Ta sedan bort kopplingskabelfästet. Det finns en 17-huvud bult upptill, och två muttrar med storleken 13 från vänster kant. Längst ner måste du ta bort motorskyddet, om det finns, och sedan dra ut pluggen som är ansluten till backljussensor. Efter det är det nödvändigt att tömma oljan från växellådan. Det är faktiskt möjligt att ungefär en tredjedel av den totala volymen finns kvar i den. Det är naturligtvis bäst att tappa ur all olja när VAZ 2110 kopplingen byter.

Slutlig demontering av noder

Ta sedan bort det vänstra framhjulet. Använd en avdragare och en 19 skiftnyckel, ta bort styrspetsen från ratten på det främre fjäderbenet. Använd en 17 skiftnyckel, skruva loss de två bultarna som fäster kulledshuset till hjulnavet. Ta bort upphängningsfästet vid behov. Stäng sedan av backstage för att inte skada den under borttagningen. Efter det är det nödvändigt att installera ett stöd under motorn och fixa växellådan på samma sätt. Två kuddar tas bort från den senare - en är placerad på den främre vänstra sidan, den andra på baksidan. Utan detta kan kopplingen inte bytas på VAZ 2110.

Tre bultar och en mutter som håller fast lådkroppen vid förbränningsmotorn skruvas loss med 19 skiftnycklar.naturligtvis, helt ta bort lådan. Men man kan fuska lite genom att sätta in långa dubbar istället för de övre bultarna. Med deras hjälp kan du flytta lådan till maxim alt avstånd från motorn. I detta fall är det naturligtvis önskvärt att förlänga högerhjulsdriften. När du har fått tillgång till kopplingselementen måste du byta ut dem.

Ta bort skivor och förbereda för utbyte

Och nu om hur man tar bort kopplingen på VAZ 2110. Med en nyckel på 8 eller 13 (beroende på vilka bultar) är det nödvändigt att skruva loss alla bultar som fäster kopplingskorgen till svänghjulet. Utlösningslagret är placerat på den ingående axeln. På den nya måste du applicera ytterligare grafitfett och installera det på plats. Observera att alla element måste ändras åt gången, medan du bara kommer att öka resursen för hela mekanismen.

Installera en ny koppling

Om du behöver byta ut kronan på svänghjulet måste du använda en mejsel och en hammare för att slå ner den gamla. Med lätta slag måste du ta bort detta element i en cirkel. Som regel ingår en plaststyrning i kopplingssatsen. Du monterar den i kopplingsskivan på VAZ 2110, som lutar mot svänghjulet

Sätt sedan korgen ovanpå, rikta in den mot alla hålen på svänghjulet. Läka alla bultar. Observera att återanvändning av gamla bultar inte rekommenderas eftersom de inte kommer att ge en säker passform. Alla dessa bultar måste dras åt korsvis. Annars kommer kopplingskorgen att skeva,som ett resultat av detta kanske det inte fungerar korrekt.

Slutsats

Efter allt detta måste du ta bort plastförsändelsen och installera växellådan på plats. Montering sker i omvänd ordning. I slutet justeras kopplingsvajern till VAZ 2110. Du måste uppnå det nödvändiga pedalspelet.