Dumper MAN: foton, specifikationer, recensioner

2025 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-22 21:21

MAN dumper används ofta på byggarbetsplatser, vägarbeten och bulklasttransporter. Maskinerna är utrustade med styrsystem för fyrhjulsdrift, kan utföra kontinuerligt arbete under lång tid. En dieselmotor används som kraftverk. Andra komponenter, inklusive bromsenheten, överensstämmer helt med europeiska standarder och säkerhetsföreskrifter. Tänk på egenskaperna och egenskaperna hos befintliga modifieringar av den specificerade lastbilen.

TGS-serien

Tunga dumper MAN TGS är monterade på ett specifikt chassi som tål en belastning på minst 0,5 ton. Sådana lastbilar är utrustade med fjäderupphängningar och extra skydd av huvudkomponenterna och enheterna. Den maximala lastkapaciteten noteras på modeller med formeln 6 x 4. Bilar är utrustade med motorer i kategori D-20 och D-26. De kan konsumera en tillsats avsedd för stadsbruk.

Lastbilen kan utrustas med flera typer av kraftverk. Med en arbetsvolym på 10,5 liter når motoreffekten 440 "hästar". Samtidigt är enhetens hastighet cirka 1,6-2 tusen Nm. En annan version av motorn har en kapacitet på 12,4liter, utvecklar effekt upp till 480 "hästar" med ett vridmoment på 2300 Nm. Det finns även en version av motorn för 540 hästkrafter med 2500 Nm. Alla enheter kännetecknas av höga dragparametrar, oavsett vägbanans skick.

TGM-linje

Denna dumperkategori innehåller lätta lastbilar med en genomsnittlig lastkapacitet. De är inriktade på drift inom jordbruks-, bygg- och allmännyttan.

Sådana modifieringar är utrustade med kraftenheter med en lägsta ljudnivå, som inte kräver användning av tillsatser och kännetecknas av ekonomisk bränsleförbrukning. I samband med utvecklingen av teknologier för bearbetning av olika avfall, blir dessa maskinmodeller mer populära på den relevanta marknaden.

TGA- och TGL-varianter

MAN 8x4 dumper är oumbärliga för användning i stadsområden på grund av deras höga manövrerbarhet och effektivitet, tillsammans med optimal nyttolast. Sådan utrustning är efterfrågad för vägarbeten och inom jordbruket.

Linjen som övervägs har med rätta vunnit erkännande över hela världen. Alla dessa modifieringar skiljer sig åt i effektparametrar och några ytterligare funktioner. Samtidigt har de bra egenskaper, som förbättras med varje release av uppdaterade versioner av lastbilar.

Kenskaper hos MAN-dumpbilen

Lastbilarna i fråga är utrustade med chassi med olika hjulbaser. Det här tillåteroptimera maskinernas lastkapacitet och uthållighet. Som ett resultat av detta uppvisar dumper bra grepp på alla typer av vägar, och närvaron av ett automatiskt läge säkerställer rörelsesäkerheten och sparar resurser.

Special Hydro Drive-teknik, som använder framhjulsdrift för att anslutas, skapar ytterligare dragkraft som är effektiv på en liten del av vägen. Minskningen av det aerodynamiska luftmotståndet under körning är cirka 4 % när det gäller överdriven bränsleförbrukning och cirka 30 % när det gäller bullerreducering när motorn går i aktiv fas.

MAN-dumpern, vars bild presenteras nedan, är utrustad med en bekväm och kompakt interiör. Hytterna är indelade i tre kategorier: M, L och LX, varierande i storlek och komfort.

Funktioner

Hytten på lastbilen i fråga är bekväm för föraren och passagerarna, utrustad med koj, snygg klädsel och luftkonditionering. Imponerande innerutrymme och komfort. Originalfinish finns för anpassade beställningar, för vilka du måste betala extra.

I den moderna marknadens omfattning är MAN-dumpern i täten när det gäller teknisk utrustning och praktiska möjligheter. När man väljer en transport av denna kategori bör man vägledas av de specifika egenskaperna hos de planerade uppgifterna och komplexiteten i att använda maskinen.

Purpose

Huvudsyftet med MAN-Volvo dumper är transport av olika sorters gods över långa och medellånga avstånd, samt konstruktionsfär. TGS-serien representeras främst av traktorer. Utvecklarna lovar att utöka fordonets kapacitet inom en snar framtid genom att använda olika typer av baschassier.

För godstransporter passar de aktuella fordonen bäst. De kombinerar kraft, bra bärförmåga, ekonomi och komfort. För en resa kan flera ton last transporteras. Ytterligare fördelar med att köra en dumper är en ökad säkerhetsnivå och optimala hastighetsparametrar.

En liten provkörning

Styrningen av bilen i fråga styrs av en hydraulisk booster. Huvudskillnaden mellan treaxlade modeller och analoger med fyra axlar är närvaron av ytterligare längsgående dragkraft, som förbinder den inbyggda servostyrningen med pendeln. En annan tapp går också från den till den andra bron.

Parallellt med den specificerade detaljen på "fyraaxlarna" är försedd med en reservkraftcylinder med hydraulisk dragkraft. Ett sådant system anses vara traditionellt för stora och medelstora lastbilar med en dumpningsanordning. Olägenheten med att använda sådana maskiner är förknippad med pendeln. Backlash uppstår snabbt i dess design, varefter fordonet börjar rycka vid inbromsning på en problematisk vägyta. Som ett resultat ökar däckslitaget.

På modifieringar av MAN för byggändamål, orienterade mot den inhemska marknaden, tillhandahålls endast trumbromsar. Hjälp ges till demelektropneumatiskt system med ABS. Drivaxlarna har bromsfack med energioberoende batterier, som sitter i rambalkarna. Denna design tillåter inte skador på elementen, även vid svåra arbetsförhållanden på byggarbetsplatser.

MAN gruvdumper har ett fjärrkontrollsystem för däcktryck. Förresten, för sådana ändringar är kostnaden för drift och underhåll av däck den viktigaste utgiftsposten. För det första är gummi i sig långt ifrån billiga material. För det andra, om cylindern deformeras, kan "kolossen" skapa ett betydande problem för resten av transporten. För att styra trycket är en speciell sensor installerad på varje ventil, som överför information till fordonsdatorns display. Överträdelser i systemet för alla hjul på föraren meddelas dessutom med en ljudsignal.

Recensioner om MAN dumper

Svaren från ägarna av lastbilen i fråga tyder på att utrustningen, även på andrahandsmarknaden, visar sig främst på den positiva sidan. Det genomsnittliga priset för en begagnad och "shabby" dumper börjar på $14 000. Vid sådana modifieringar utför ägarna oftast ett skott av kopplingsenheten, oljebyte, reparation av löpblocket, hydraulisk kontroll.

Bilen är inte nyckfull, den beter sig ganska självsäkert på vägen vid maximal belastning. Användare noterar att alla större system kan repareras med sina egna händer, med en uppfattning om design och placering av delar. Konsumenternas fördelar är bland annat låg bränsleförbrukning, en pålitlig och kraftfull "motor", styrkan på ramen och karossen, samt ökad komfort inne i kupén.