Motoroljor för motoblock

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Prestandan och hållbarheten hos en bakgående traktor beror till stor del på kvaliteten på dess service, i synnerhet på egenskaperna hos den använda motoroljan. Den mest korrekta lösningen skulle vara att använda det smörjmedel som rekommenderas av kraftverkets tillverkare. Men detta är inte alltid möjligt. Dessutom försöker vissa användare "erbjuda" sin minitraktor med olja av bästa kvalitet i ett försök att förlänga dess livslängd.

Oavsett vad du har för mål måste du först och främst studera egenskaperna och märkningen av motoroljor för gå-bakom traktorer och först efter det bestämma det bästa alternativet.

Dechiffrera märkningen av motorolja

För närvarande bestäms motoroljeprestanda av två indikatorer - prestandaklass och viskositetsklass. Den första parametern bestämmer designen av motorn med vilken oljan i denna driftsklass kommer att visa sin bästa sida - den optimerar driften av kraftverket, minskar bränsleförbrukningen och neutraliserar avgaserna på bästa möjliga sätt.

Viskositetsklass bestämmer oljans flytbarhet för en bakomgående traktor. Det är känt att motorn slits mest under uppstart, eftersom utrymmet mellan cylinderfodret och kolven är torrt - friktionskraften mellan kontaktytorna når sitt maximala värde. Följaktligen, ju mer flytande vätskan är, desto snabbare kommer smörjningen av arbetsytorna att ske.

Här är det dock nödvändigt att ta hänsyn till att viskositeten beror på temperaturen. Om motorn går på vintern bör oljan behålla sina egenskaper både vid minusgrader och vid positiva temperaturer när motorn värms upp.

Driftsklass

För att tala tydligare så bestämmer driftklassen kvaliteten på motoroljan för en bakomgående traktor. Moderna motorer kräver bränsle och smörjmedel för att möta allt nyare och strängare krav. Det finns för närvarande tre driftskategorier:

• S - oljor för bensinmotorer;
• C - smörjmedel för dieselkraftverk;
• EC är en energibesparande typ av en ny generation av bränslen och smörjmedel.

Varje kategori tilldelas en extra bokstav, till exempel SM, och ju längre det andra tecknet är från början av alfabetet, desto modernare blir oljan. Så SM-smörjmedelsklassen föddes 2004, men SN - först 2010. Följaktligen, ju "nyare" oljan är, desto mer avancerad teknik implementeras i den.

Det finns också universaloljor för gå-bakom traktorer som kan användas med bensin- och dieselmotorer. PÅI det här fallet är produkterna märkta med två grupper av tecken genom en bråkdel: de två första bokstäverna bestämmer huvudomfattningen, den andra indikerar möjligheten att använda detta smörjmedel för en annan typ av motor. Till exempel API SN/SN-4.

Viskositetsbetyg

Alla oljor är enligt viskositetsklassen indelade i vinteroljor märkta med symbolen W, sommaroljor utan bokstavsbeteckning, allvädersoljor märkta med bindestreck, till exempel 5W-30. Oljans viskositet bestäms under förhållanden så nära verkliga som möjligt. Tillgängliga viskositetsgrader:

• vinterprodukter - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• sommar - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

“Sommar” oljor för gå-bakom traktorer har en hög viskositet, vilket ger optimal smörjning av motorn under drift, men gör det svårt att starta vid låga temperaturer. Tvärtom, "vinter"-produkter smörjer enheterna bättre vid låga temperaturer, men efter uppvärmning blir de för flytande. Allvädersfett har två kvaliteter samtidigt.

När du väljer en viskositetsklass, se till att läsa rekommendationerna från motortillverkaren. De är baserade på kraftverkets designegenskaper - oljepumpens kraft, storleken på gapet mellan kolven och cylindern. Det är möjligt att använda motorolja för gå-bakom traktorer med olika viskositet, beroende på medeltemperaturen i ditt område.

Driftskvaliteter av olja för bensinmotorer

I vissa fall använder man fel sorts smörjmedelkan leda till motorskador. Nu rekommenderar tillverkare av gå-bakom traktorer att använda följande klasser av motoroljor:

• SA - för lågbelastningsdrift.
• SB - för manövrering av en bakgående traktor i mittområdet av mekaniska påfrestningar. Oljan har stabila smörjegenskaper, korrosionsskydd av lager.
• SC - oljor för motoblockmotorer som inte är utrustade med PCV-ventiler. Minskar avlagringar, ökar slitstyrkan och korrosionsskydd.
• SD - fett för motorer med PCV-system, har något bättre prestanda än den tidigare representanten.
• SE - Bränsle och smörjmedel för motorer tillverkade efter 80-talet, bättre motstå slitage, korrosion, skydda lager.
• SF - Mer pålitlig och överlägsen än SE-klass, minskar avlagringar över ett brett temperaturintervall.
• SG - skiljer sig från SF-kategorin i kvalitetsförbättringar.
• SH är den modernaste typen av motorolja, godkänd för användning i de flesta motorer.

När du bestämmer dig för vilken olja för en bakgående traktor som är bättre att välja, följ motortillverkarens rekommendationer. Motorer testas med en specifik kvalitet av smörjmedel som bäst passar kraftverket. Tillverkaren rekommenderar det.

Dieselmotoroljekvalitet

Användning av den rekommenderade motoroljan för en dieseldragande traktor ökar motorns livslängd avsevärt och minskar bränsleförbrukningen.

Idag rekommenderar tillverkare följande kategorier:

• CA - för motorer som arbetar under låg belastning. Bränsle och smörjmedel minskar avlagringar vid höga temperaturer, men ju högre belastning, desto sämre klarar fettet sina uppgifter.
• CB - Något bättre än CA, rekommenderas för användning i motorer som körs på bränslen med hög svavelh alt.
• SS - för körning av en bakgående traktor vid ökad belastning, om motorn inte är utrustad med turboladdare eller kompressor.
• CD - för användning av kraftverk utan överladdare och turboladdare, som arbetar i höga hastigheter.

När du använder motorolja för en dieseltraktor är det viktigt att övervaka mängden. För lite eller för mycket kan orsaka motorstopp.

Rekommenderad olja för "asiatiska" motorer

De mest populära asiatiskt tillverkade motorerna är modeller från Subaru, Honda och Lifan. Det japanska företaget Honda rekommenderar att man använder 10W-30 multigrade-olja av kvalitetskategori SG eller SF i sina motorer. Om du ska använda säsongsfett bör dess koefficient väljas utifrån de genomsnittliga årstemperaturerna i ditt område.

Subaru rekommenderar sina kunder att välja SAE 10W-30 viskositetsolja för drift i tempererade kontinentala klimat och SAE 5W-30 om du bor i de kalla regionerna i vårt land. Samtidigt måste kvalitetskategorin vara minst SE.

CorporationLifan råder användare att välja SAE-30 viskositetsmotorblockolja för sommardrift och SAE-10W-30 för vinterdrift. Det finns inga specifika rekommendationer angående kvalitetskategorin.

Olja för inhemska gå-bakom traktorer

För en av de vanligaste hushållsmotorerna DM-1 rekommenderar Kaluga Engine-företaget användning av allvädersfett 10W-30 och 15W-30, motsvarande kvalitetskategorierna SF, SG och SH. Samma olja för motorn på Neva walk-behind traktorn är idealisk, det är bara nödvändigt att den uppfyller kraven i GOST 10541-78.

För Cascade MB-6 kraftverk är det tillåtet att använda samma motoroljor som för förgasarmotorer. Huvudsaken är att det ska motsvara märket M-5z / 10G1 eller M-6z / 12G1 enligt GOST 10541-78. Att blanda mineraloljor och syntetiska oljor, som vissa användare gör, är oacceptabelt - detta kommer att orsaka stopp.

Kugghjulsolja

Det är omöjligt att ge specifika rekommendationer om vilken olja som ska användas för den bakomgående traktorns växellåda. Varje tillverkare bestämmer själv kvalitetskategorin och graden av viskositet för bränslen och smörjmedel. Om du vill hålla din bakomgående traktor igång under lång tid, följ noga rekommendationerna angående produktens märke, samt råd om frekvensen och proceduren för att byta ut den.