Great Wall Hover - recensioner talar för sig själva

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Kinesiska varumärket Great Wall är en av de långlivade på den ryska marknaden. 2011 släppte företaget en ny modell - Hover H5. Denna bil är en lyxversion av den ganska allmänt kända Great Wall Hover i Ryssland, vars recensioner alltid är positiva. Enheten har fått en ny exteriördesign, förbättrad interiör och två kraftfullare motorer. I en suvs skepnad har brutaliteten minskat, och framför H5:an ser den nu lite ut som Mazda-bilar. En ny stötfångare dök upp bak, ytterligare en baklucka, samt ny belysningsutrustning. Det nya karosspaketet ökade bilens totala längd med nästan 3 centimeter och bredden med en centimeter.

Hover H5 kan utrustas med en 2,4-liters bensinmotor med en effekt på 136 hk. eller en 2-liters turbodiesel med en kapacitet på 150 "hästar". Båda motorerna levereras som standard med en 5-växlad manuell, medan dieselversionen kan beställas med en 5-växlad automat.

Priserna för en kinesisk SUV varierar från 700 till 825 tusen rubel. Den dyraste ärtopputrustningen för Great Wall Hover H5-dieseln, vars recensioner förresten är mer positiva än bensinmotsvarigheten. Trots att kineserna ständigt förbättrar sina produkter samtidigt som de håller rimliga priser kvarstår kvalitetsproblem. Passformen på kroppsdelar är långt ifrån idealisk: mellanrummen är för stora, ojämna på sina ställen. Bakluckan måste smällas med stor möda. Det finns andra, mindre, men obehagliga brister.

Salongen har blivit mer presentabel och lite bekvämare, klädseln på stolarna och taket har förändrats. På ratten syntes kontrollknappar för telefon och radio. Instrumentklustret har också blivit mer informativt. Den vanliga musiken ersattes av ett bekvämt russifierat multimediasystem med pekskärm, och ljudsystemets högtalare piprar inte längre när volymen höjs.

Men allt är inte så smidigt. Delar gjorda av hårdplast passar inte alltid bra till varandra, tätningarna buktar ut, handtaget på svankstödsrullen dinglar, Hover har ingen inbyggd dator och luftkonditioneringen visade sig vara ineffektiv i värmen. Allt är i sin ordning med sikten: tunna A-stolpar, imponerande ytterbackspeglar och en backkamera med parkeringssensorer gör det enkelt att manövrera på en SUV. Det är inte dåligt med kapacitet, eftersom Great Wall Hover H5 med säker komfort rymmer 5 personer och allt deras bagage. Och om du fäller ut baksätena blir den kinesiska suven nästan ett hem på hjul.

I rörelse är svävaren lugn, ochacceleration till ett stön tar cirka 13 sekunder. Bilens chassi säger också att denna bil inte är designad för snabb körning. SUV:n svajar kraftigt på ojämn beläggning, karossen skakar på alla gupp, styrningen saknar information och bilen reagerar på kontrollkommandon med en fördröjning.

Men så fort du flyttar från asf alten förändras bilden dramatiskt. Hover har många terränganpassningar: en kraftfull ram, en kontinuerlig bakaxel, stora hjulupphängningsrörelser och andra. Den ogenomträngliga upphängningen av en SUV är helt likgiltig för kvaliteten på vägarna och antalet gupp: att flytta en ravin, en grop eller klättra en hög trottoarkant - det här är en bagatell för Hover. SUV:n är redo att ta "lerbad", det viktigaste är att inte klättra in i ett öppet träsk. Det är för dessa egenskaper som Great Wall Hover recensioner är gynnsamma, eftersom Ryssland, som vi alla vet, inte kan skryta med sina vägar.

Vad är domen? Den här bilen är vävd av motsägelser: den har bra utrustning, men instabil kvalitet, bra kapacitet, men en låg nivå av komfort, bra längdåkningsförmåga, men en ganska svag motor. Bilen har tillverkats i mer än ett år, Great Wall Hover-recensionerna är fortfarande bra på grund av det låga priset och den totala frånvaron av konkurrenter som kan konkurrera med Hover när det gäller deras konsumentegenskaper. Tja, recensionerna om Great Wall Hover talar för sig själva, titta bara närmare på dem.