Great Wall Hover ("Great Wall Hover"): ursprungsland, modellhistoria och foto

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Inom bilindustrin lyckades kineserna för första gången ta sig in på världsmarknaden genom att erbjuda kunderna varumärket Great Wall Hover. Om bilserien från Mellanriket förr i tiden behandlades med en del ironi, har märket nu inte lämnat en chans för detta, och alla vet svaret på frågan, vars märke är Hover. Ursprungslandet för denna maskin är Kina.

Inställningen till modeller från GWM-bilkoncernen är ganska varm. Från den allra första modellen som kom till OSS förberedde tillverkaren en modifiering speciellt för den ryska konsumenten, som är mer krävande än den kinesiska köparen.

I början av resan

Distant 1976. Baoding stad. Liten verkstad för tillverkning av lastbilar. Så började koncernens historia. Sedan 2001 har företaget verkat oberoende av staten. 2012 närmar sig, när företaget går in i de 10 mest värdiga biltillverkarna. Fram till den tiden letade bildesigners i det Hover-producerande landet efter lösningar för att modernisera fordonmedel. Enligt statistik producerade företaget endast sex tusen bilar om året på 1980-talet, och under nollåren ökade denna siffra till 14 tusen enheter. Det första landet där Hover importerades var Italien.

Suven i full storlek debuterade 2005. Det baserades på Isuzu Axiom-projektet, som var en okänd framgång i USA på den tiden. Formgivarna av den kinesiska bilindustrin gjorde ett bra jobb så att dess dimensioner inte såg alltför skrymmande ut, och slog i höjden. Konsumenterna uppskattade detta, särskilt eftersom kostnaden var och fortfarande är acceptabel med en hög nivå av teknisk utrustning.

Kvaliteten på monteringen i ursprungslandet för "Hover" är också på topp. Den har krocktestats med tre stjärnor för säkerhets skull.

Inredning

I inredningen används högkvalitativa material, åtminstone strävar kineserna efter detta. En annan sak är att i ursprungslandet för "Hover" är detta inte alltid möjligt. Till exempel, i moderna modeller, gillar inte alla valet av färgpalett och plast av designers. Ibland stör lukten som avges av plast när luftkonditioneringen slås på.

Genom historien har bilar monterats av arbetare med stor omsorg, vilket resulterat i en bekväm åktur, utan gnisslande och fallande delar. Konkurrensförmågor presenteras på en anständig nivå. Utvecklarna lånade det bästa som finns i den globala bilindustrin och försökte introducera positiva element i sina produkter:instrumenten är bekvämt placerade i bilen, passageraren i baksätet mår bra, där får hela familjen plats.

Auto kan hänföras till familjekategorierna av fordon. Med kapaciteten på stammen är svårt att argumentera. Lastöppningen är bekväm för lossning av bagage. Människor använder lugnt varumärket, inte särskilt skona finishen: denna arbetshäst är speciellt skapad i en anda av avslappnad, särskilt eftersom kostnaden inte går ur skala. Baksätena fälls ner för ännu mer förvaringsutrymme.

Om teknisk utrustning

Ramstrukturen innehåller det traditionella underredet. Körkomforten tillhandahålls av den främre torsionsstångsupphängningen. När du öppnar huven kan du se 16-ventilsmotorn från Mitsubishi. Trots den låga hastigheten på 130 liter. med., tack vare inställningarna på tomgång, drar den perfekt. Och vad har det Hover-producerande landet uppnått när det gäller motorn?

Motorfunktioner

Enligt förarna är kraftenheten inte nyckfull. Den fungerar på 92:a bensin, och utgiftsposten kännetecknas av höga siffror. I staden tar det vanligtvis 14 liter - det här är en bra indikator för en SUV.

På grund av närvaron av en femväxlad manuell växellåda beter sig bilen bra på spåren: den är stabil, den går i toppfart vid kurvtagning. Ratten är utrustad med hydraulisk booster, fjädringen är smidig.

Hover-6, som introducerades i Shanghai 2006, blir den mestfolkmärke. Samtidigt öppnar koncernen en fabrik i Bulgarien.

Utveckling av produktion och restyling

År 2010, i ursprungslandet för Hover-bilen, bestämde de sig för att förvandla motorn genom att konvertera den till en kraftfull turbodiesel. Han nöjde sig och gav bilisterna 150 "hästar" under huven. En sexväxlad manual gjordes i allians med honom, men köparen kunde också välja en 5-växlad automat från den koreanska tillverkaren Hyundai Mobis. Den nya versionen innehöll en Borg Warner transferväska med lättare tryckknappskontroller. Bakhjulsdrivna modeller mötte inte mycket konsumentrespons.

Om bromssystemet

Med moderna standarder är bromsarna också norm alt utformade: de är ventilerade fram och standardskivor bak. 2006 ingår ABS som standard, kompletterat med ett interaktivt EBD-bromskraftsfördelningsdiagram. Klimatkontroll, justerbar rattstång, genomtänkta eltillbehör, en uppvärmd bakruta med torkare och lättmetallfälgar är de främsta fördelarna. I detta avseende gillade ryska köpare bilen. De blev också intresserade av ursprungslandet för Great Wall Hover. Den som köpte bilen bedömde bromssystemet som utmärkt.

Inträde på den ryska marknaden

Oron introducerade landsmännen för den nya produkten 2005, under lanseringen av produkter påinternationella arenan. I staden Gzhel bildade importören Irito en verkstad för montering av dessa "svalor". Kropparna tillagades i Cherkessk på basis av kinesiska originaldelar. Hoverens uthållighetsförmåga var förutbestämd av bra geometri, 230 mm markfrigång, fjäderlänkad bakaxelupphängning.

I toppkonfigurationen är bilen utrustad med en automatisk växellåda med en mängd olika tillval, amerikansk turboladdning, fyrhjulsdrift. Detta uppmärksammas som ett verkligt genombrott i designtänkande.

Under 2014 etablerades produktionen av 18 tusen enheter per år, trots början på toppen av den ekonomiska krisen.

Tipping point

Under 2015 ledde oenigheten med Irito till att verksamheten inom ryska verkstäders väggar minskade. Stoppade det landsmän från att köpa? Naturligtvis nej. I metropolen kan bilar inte ses så ofta, men utanför Moskvas ringväg - detta är en populär transport. När man läser recensionerna på forumen föreslår slutsatsen sig själv om uppdelningen av åsikter. Vissa ansluter sig till en positiv syn på svävarens ursprungsland. Företaget anses vara pålitligt, och bilen anses vara ett praktiskt verktyg. Andra kritiserar varumärket. Låt oss prata om nackdelarna med fordonet.

Flaws

Stora bilister är inte särskilt bekväma att sitta bakom ratten, trots det justerbara sätet. Om du flyttar bort det blir det obehagligt för benen: de måste dras framåt. Det är inte alla som nöjer sig med torkare som inte når upp till toppen. Tänk på de verkliga nackdelarna med bilen:

• Särskiltpedal montering. Det är obehagligt att köra i sneakers, benen hakar i kanten på pedalen när man flyttar foten från gas till broms. Vinterstövlar fördubblar obehaget.
• Alla är inte nöjda med förarsätet, även om denna siffra är rent individuell. Till en början verkar passformen normal, men med tiden säger ländryggen att det inte är riktigt så.
• Växellådsspakens slaglängd är för stor, ofta trycker vissa bilägare på första växeln av misstag.

Under 2018 lanserade Kina, som ett tillverkningsland för Hover-H3, produktion i Stavropol-territoriet. Enheten, som når en längd på cirka fem meter, ser solid ut, kännetecknad av glansen av ett gnistrande kylargrill och en massiv stötfångare. Perfektion ligger i det mer lediga utrymmet på båda stolsraderna. Funktionaliteten tillhandahålls av motorn från Mitsubishi. Livet går vidare och den kinesiska bilindustrin kommer att förbereda många fler överraskningar för inhemska konsumenter.