Great Wall Hover M2-bil: recension, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Under de senaste åren har kinesiska bilar blivit mer och mer populära i Ryssland. Dessa maskiner drar till sig uppmärksamhet främst för sitt pris. Kinesiska bilar är trots allt bland de billigaste på världsmarknaden. Crossovers är mycket efterfrågade. Sådana bilar tillverkas av flera företag i Kina. En av dessa är Great Wall. Crossovers och stadsjeepar av detta märke levereras officiellt till vår marknad. Great Wall Hover M2 var inget undantag. Den här bilen levererades dock till Ryssland under bara ett år (det var 2013).

Utseende

Designen på bilen är mycket extraordinär. Bilen är olik någon annan crossover eller SUV. Kineserna använde maxim alt raka och fyrkantiga linjer. Bilen ser ovanlig ut, men det är svårt att kalla den stilren. De enda som använde en sådan "fyrkantighet" tidigare är koreanerna i Kia Soul halvkombi. Men dimensionerna på Great Wall Hover M2 är helt annorlunda, och här finns inga ekon av Kia. Framtill kännetecknas crossovern av en massiv omåladstötfångare med runda dimljus, som smidigt passerar till hjulhusen. Kylargrillen är rektangulär, med märkeslogotypen. Strålkastare - stora, halogen, förlängda något åt sidan av vingarna. Motorhuven i bilen är platt på ett lastsätt, liksom taket. De främre kroppstolparna är nästan vertikala. Dörrarnas botten skyddas av breda plastlister, som inte heller är målade i karossfärg. Det finns räcken på taket, men det är osannolikt att någon av ägarna har använt dem minst en gång.

Som noterats av recensionerna, motstår Great Wall Hover M2 inte stötar. Med en mindre olycka börjar alla dessa plastsmycken att falla sönder. Och det är väldigt svårt att hitta något vid demontering (för att inte tala om nya element). Tjockleken på färgen är ganska liten, och ofta når repor själva metallen. Om problemet inte åtgärdas i tid kommer karossen att börja rosta omedelbart.

Mått, spelrum

Att döma av måtten, tillhör den nya Great Wall Hover M2 subcompact-klassen. Så kroppens längd är 4,01 meter, bredd - 1,74, höjd - 1,72 meter. Hjulbasen är exakt två och en halv meter. Tjänstevikten är nästan som för en personbil (1170 kilogram).

Clearance är tyvärr också "passagerare" - bara 16 och en halv centimeter. Det finns ingen anledning att prata om den kinesiska crossoverns patency, eftersom de flesta av ändringarna på den ryska marknaden levererades med framhjulsdrift. Dessutom finns det inga lås och transferväska.lådor.

Salon

Att sätta sig i bilen är ganska bekvämt, enligt ägarnas recensioner. Great Wall Hover M2 inuti är inte som resten av kineserna i den här klassen. Om inredningen i andra modeller kopierades från personbilar, imponerar här crossovern med en grov och kantig interiör, vilket inte alls är typiskt för kompakta jeepar. Ja, det är väldigt svårt att kalla det lyxigt. Hårdplast överallt och konstigt tyg som bildar veck. Men nivån på ljudisoleringen är en storleksordning högre än för andra kinesiska motsvarigheter.

Eftersom Great Wall Hover M2 är en budgetbil finns det ergonomiska frågor här. Så ägarna klagar på den dåliga platsen för växelspaken. Den är för kort och du måste hela tiden sträcka dig efter den. Det finns inte tillräckligt med styrområde, även om det är justerbart i två riktningar. Det finns heller ingen möjlighet att justera höjden på sitsen. Landningen är ganska låg. Vertikala pelare hindrar sikten. Radiobandspelaren låter väldigt dåligt. Ägare talar också negativt om placeringen av instrumentpanelen. Som sådan finns det ingen sköld. Allt som är tillgängligt för föraren är en enorm "väckarklocka" på mittkonsolen. Ägarna säger att bränslenivåsensorn i tanken misslyckas placerad i crossover. En solig dag är det inte alls informativt.

Men det finns en obestridlig fördel med den här bilen. Detta är ledigt utrymme. Det finns tillräckligt med utrymme både framför och bakom. Det lyckadesuppnås med ett plant golv och ett rakt tak.

Trunk

Men fortfarande gör den korta basen sig påmind. Bagageutrymmets volym i femsitsversionen är endast 330 liter. Det går även att förvandla baksätesryggen i proportionen 60 till 40. I dubbelversionen är lastutrymmets volym 1100 liter. Den maximala bagagevikten är 407 kilo, vilket är ganska bra för en liten tjänstevikt.

Great Wall Hover M2-specifikationer

För en kompakt crossover har kineserna endast tillhandahållit en fyrcylindrig bensinenhet. De blev en en och en halv liters naturlig sugmotor som uppfyller Euro-4 miljöstandarder och som går på 92-oktanig bensin. Den maximala effekten som denna motor utvecklar vid sex tusen varv är 105 hästkrafter. Vridmoment - 138 Nm. Den är tillgänglig vid 4, 2 tusen varv. Enligt recensioner är de dynamiska egenskaperna hos Great Wall Hover M2 ganska svaga. Det finns skäl till det. Detta är en liten motorvolym, relativt stor vikt och "klumpig" aerodynamik. Upp till 70 kilometer i timmen accelererar bilen på något sätt glatt, men de sista 30 till hundratals blir väldigt tajta. Så, acceleration från noll till hundra tar cirka 17 sekunder på mekaniken. Det finns inga andra transmissioner för denna motor. När det gäller bränsleförbrukning, för 100 kilometer spenderar bilen cirka åtta liter av den 92:a i den kombinerade cykeln. I staden når denna siffra tio liter.

Great Wall Hover M2, som alla moderna bilar, medföljeravgaskatalysator. Dess resurs är inte mer än 60 tusen kilometer. Då börjar det täppas till, eller så går syresensorn sönder. Problemet kan lösas genom att ta bort katalysatorn, följt av att blinka och installera en lambda-sondblandning.

Chassi

The Great Wall Hover M2 har oberoende framfjädring med MacPherson fjäderben och en tvärgående stabilisatorstång. Baktill används en arkaisk balk med teleskopiska stötdämpare. Vad säger ägarnas recensioner om Great Wall Hover M2 upphängningsprestanda? Bilen går inte särskilt smidigt. Bilen studsar bokstavligen på varje gupp och blir mer eller mindre mjuk när det ligger 200 kilo last i bagageutrymmet eller hastigheten överstiger 60 kilometer i timmen.

Styrväxel - kuggstång med hydraulisk booster. Bilen reagerar på ratten med en fördröjning, så abrupta manövrar bör undvikas. Dessutom, trots närvaron av en stabilisator, rullar bilen avsevärt i kurvor.

Fyrhjulsdrift

Vissa versioner av bilar är utrustade med ett fyrhjulsdriftssystem. Bakaxeln är ansluten med hjälp av en viskös koppling. Ägarrecensioner säger dock att den viskösa kopplingen kommer i drift först efter att bilen har fastnat i terrängen. Maskinen är svår att övervinna leran med standard road 16-tums hjul. Därför är Great Wall Hover M2 endast lämplig för asf altbeläggning.

Great Wall Hover M2-pris

Tyvärr lämnade bilen den ryska marknaden och hittade en ny"Great Wall Hover M2" är inte möjligt. Den kinesiska crossovern säljs på andrahandsmarknaden. Det kan köpas till ett pris av 400 till 450 tusen rubel. Dessa kommer att vara 2013 års modeller med körsträcka från 40 till 120 tusen kilometer.

Great Wall Hover M2 levererades till Ryssland i flera konfigurationer. Grundläggande "Standard" inkluderar:

• Främre krockkuddar.
• Luftkonditionering.
• Eluppvärmda speglar.
• Elektriska fönster för alla dörrar.
• Radio.
• Centrallås.
• 16" lättmetallfälgar.
• Servostyrning.

Den mellanliggande deluxe-versionen utmärks av ytbehandlingsmaterial av högre kvalitet, samt bakre parkeringssensorer och metalliserad karosslackering. Maximal utrustning, elitklass, inkluderar:

• Läderratt.
• Luke.
• Klimatkontroll.
• Strömspeglar.
• Multimediasystem med USB-utgång.
• Lädersäten.

Sammanfattning

Så vi fick reda på vad den kinesiska crossovern "Great Wall Hover M2" är. Som du kan se är bilen inte felfri. Det är mycket svårt att hitta reservdelar till denna bil, eftersom bilen officiellt har lämnat marknaden. Crossovern är inte designad ens för lätt terräng, och en svag motor tvingar dig att vara bakom hela bäcken. Å andra sidan lockar bilen med ett "söt" pris. Att hitta en liknande femårig crossover för den typen av pengar är ganska svårt. Därför dessa bristerförlåtligt. Var uppmärksam på körsträckan när du köper. När allt kommer omkring har få av "kineserna" en resurs på mer än 150-200 tusen kilometer. Och inte alla tjänster kan serva sådana bilar.