Huven på VAZ 2114 stängs inte: vi justerar oss själva

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

VAZ 2114-ägare stöter ofta på problem när bilens motorhuv börjar stängas och öppnas dåligt. Detta skapar en hel del olägenheter. När allt kommer omkring berövar en dåligt fungerande mekanism inte bara nöjet att använda maskinen, utan kan också oväntat leda till en nödsituation.

Vad förhindrar korrekt arbete

Om huven på VAZ 2114 inte stänger - vad ska jag göra? Till skillnad från en rumsdörr, vars position är tydligt definierad i rymden, beror placeringen av huven på gångjärn, ett lås och justerande gummistöd. Alla är konfigurerbara och fel placering av en av dem leder till felaktig funktion.

Dessutom finns det en annan faktor som gör att VAZ 2114-huven stänger dåligt - det här är själva karossstrukturen. Faktum är att låssystemet ursprungligen designades för VAZ 2108 - 2109. Dessa bilar hade ett kortare huvöverhäng och som ett resultat större styvhet. Designerna som ändrade formen skämtade grymt genom att förlänga huvens överhäng. Som ett resultat gick styvheten förlorad och finjustering ger inte 100 % resultat. PÅi viss mån kan den kallas "sjukdomen" i denna modell.

Mätning av motorhuvsöppning

Det händer ofta att motorhuven på VAZ 2114 inte stängs på grund av en sned öppning av motorhuven. Om bilen har varit med om en olycka tidigare, så är det första att börja med att fastställa symmetrin för motorhuvens öppning. För att göra detta måste du mäta det längs två diagonaler och jämföra erhållna data. Du kan mäta med ett vanligt måttband, ta bultarna på vingarna på ena sidan och justeringsgummibanden på andra sidan som referenspunkter.

Nästa sak att göra är att ställa in samma höjd på bilens sidobalkar. Tyvärr kan bara en erfaren kroppsbyggare göra detta.

Om avvikelser upptäcks längs diagonalerna och balkarna är det här en direkt väg till karosseriverkstaden. Men om bilen inte har varit med om en olycka tidigare, då kan dessa mätningar hoppas över och du kan genast börja med justeringsarbete.

Justera loopar

Den här inställningen bör säkerställa rätt läge för motorhuven i jämförelse med bilens framskärmar.

För att göra det här jobbet behöver du:

1. Kontrollera huvens position i förhållande till toppen av stänkskärmarna. De måste vara i samma plan. Om denna parameter överträds utförs nästa steg.
2. Ställ motorhuven i öppet läge.
3. Gångjärnen justeras med 2 nyckelfärdiga bultar för 8. I detta fall kan två bultar inte skruvas loss samtidigt. Inställningen kommer att gå mycket förlorad, och utan erfarenhet kommer det att vara svårt att återgå till sin ursprungliga position. Därför måste du börja medskruva loss en bult och skaka huven upp och ner för att uppnå en förändring i det vertikala läget. Sedan måste bulten dras åt och huven sänkas.

Om planheten återställs och huven på VAZ 2114 inte stängs ordentligt, bör du gå vidare till följande arbete.

Nivellerande fötter

Dessa små men viktiga detaljer hjälper till att justera motorhuvens överhäng i förhållande till strålkastarna, grillen och främre vingspetsar. För justering installeras 4 elastiska band, varav 2 är tvinnade längs kanterna på huvans inre styvhet och två närmare mitten.

De extrema tjänar till att ändra positionen i förhållande till strålkastarna, och de centrala ändrar inte så mycket överhängets position utan de fungerar som elastiska stöd. Det är de som spelar rollen som ett utskjutningselement när låset öppnas.

Om de centrala elastiska banden är kraftigt avskruvade, kan detta vara en omständighet som beror på att huven på VAZ 2114 inte stängs. Kärnan i att justera de centrala elastiska banden är att säkerställa att de skapar ett litet motstånd vid stängning. Helst bör huven stängas av sin egen vikt när den sänks från en höjd av 10-15 cm.

Ställa in låset

Den främsta boven, på grund av vilken huven på VAZ 2114 inte stängs, är låset. Den består av en huvstift, som är placerad i mitten av den inre styvheten och en svarsfjäder, placerad på den övre stången på kylarramen. Stiftet har möjlighet att justera i horisontellt och vertik alt läge. För att ändra den angivna höjdengängad del, som är inlindad i en flytande bricka. Och för att växla och fixera den i ett horisontellt plan finns det en bred låsmutter.

Justeringsarbetet utförs i följande sekvens:

Inspektera noggrant responsfjädern. Ofta blir det anledningen till att huven på VAZ 2114 inte stängs. Om den deformeras under drift ändrar den sin form, blir i mitten av det ömsesidiga hålet och skapar ett hinder i vägen för stiftet. Fjädern kan tas bort och oböjas, vilket ger den rätt form, men metalltrötthet kommer snabbt att återställa den till sitt ursprungliga läge. Därför är det mer korrekt att köpa en ny del

Centrera motorhuvens låsstift. För att göra detta, använd en 27 nyckel för att lossa låsmuttern så att låset kan röra sig fritt. Då måste du stänga huven. Det passande hålet centrerar stiftet exakt. Därefter måste muttern dras åt igen

Sätt tillbaka låsfjädern

Nu, om huven på VAZ 2114 inte stängs efter grundjusteringen, kan orsaken vara fel höjd på stiftet. Om den vrids för mycket in i förstyvningen kommer den inte att stängas lätt. Du måste skruva loss den lite och kontrollera igen hur hårt huven stängs.

Andra orsaker till dålig prestanda

Det händer att alla justeringar görs, men huven på VAZ 2114 stänger inte ändå eller så fungerar den inte bra. I det här fallet måste du smörja motorhuvsstiftet med grafitfett. Om det inte hjälpte, dåorsaken ligger i den gamla kabeln som aktiverar låset.

Torrt fett i skjortan, låter inte kabeln röra sig fritt. Du kan återuppliva den genom att försöka fylla på smörjmedlet inuti eller byta ut det mot ett nytt.