2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34
Historien om Mitsubishi L200 har 5 generationer. Den första serieproduktionen (1978-1986) presenterades som en kompakt pickup med två dörrar. Dess dimensioner är ganska blygsamma: 4690x1650x1560 mm. Höjden kan dock variera inom 85 mm beroende på marknad. Den första tuning L200 överlevde 1982. Det är anmärkningsvärt genom övergången till fyrhjulsdrift. Utseendet har genomgått mindre förändringar. Mitsubishi L200 originalmontering finns inte i Ryssland, dessa bilar var avsedda för den inhemska och amerikanska marknaden.
Andra generationen
1986 kom företaget till beslutet att genomföra en djupjustering av L200. Resultaten överträffade alla förväntningar. Den uppdaterade bilen hade nu, beroende på konfigurationen, en kaross med två och fyra dörrar. Även om interiören visade sig vara obeskrivlig hade Mitsubishi L200 inga konkurrenter i terrängkörning. Bra lastkapacitet, stark konstruktion, långvägsfjädring bidrog till förbättringen av tekniska egenskaper. Den andra generationen tillverkades fram till 1996.
tredje generationen
I III-generationen"Mitsubishi L200" trimning har överträffat alla förväntningar. Pickupen har fått strömlinjeformade karosslinjer, en uppgraderad motor och interiören har blivit bekvämare. Bilar tillverkades med 2, 3 och 4 dörrar. Klassificeringen förblev densamma - en kompakt pickup. Serieproduktionen av tredje generationens Mitsubishi L200 varade i 9 år (1996–2005).
fjärde generationen
IV generationens produktion började 2005, men bilen dök upp på den ryska marknaden först 2014. Tuning L200 nöjd med nya idéer. Fronten på bilen är helt förändrad, den finns i två toppversioner. Prissänkningen ledde till att den inhemska köparen visade intresse. Tillverkaren har avsevärt förbättrat de tekniska egenskaperna, tack vare vilka pickupen kommer att passera genom de svåraste delarna av vägen. Den fjärde generationen upphörde 2014
Femte generationen
Under 2015 introducerade företaget en ny generation av Mitsubishi L200. Här tog de hand inte bara om de tekniska egenskaperna, utan också om passagerarnas komfort. Nästan allt har förändrats, men det beslutades att lämna några element som är karakteristiska för japanerna. De kan kallas bilens telefonkort.
Även om pickupens kaross inte efterfrågas i Ryssland, gäller detta inte Mitsubishi L200. Med antalet sålda går den om vissa bilmodeller. Idag är Mitsubishi aktuell och fräsch. Trimningen av L200 har gynnats både estetiskt och tekniskt.
Exteriörändringar
Linjer sidadelar av kabinen har förblivit oförändrade, eftersom denna design gör att du får det mesta invändiga utrymmet i kabinen. Den ger också en lutningsvinkel för baksätets ryggstöd i 250. Bakrutan kan nu inte öppnas. Men det fanns utrymme för ytterligare nyttolaster. Verktyg får plats fritt där.
Omedelbart påfallande ökad bakre profil av kroppen. Lastplattformen har blivit flera centimeter större i bredd och jämn längd. Öppningsbar baklucka, kan bära en maxvikt på 200 kilogram.
Cabin makeover
Interiören har fått moderna egenskaper och utseendet har blivit vackrare. Den tidigare versionen av designen var mycket enklare. Även om plasten är snygg och välpassad, är materialen billiga. Ratten är multifunktionell. Instrumentpanelen är ergonomisk, det finns ett multimediasystem, en 7-tums monitor, klimatanläggning, värme och mycket mer. Den enda nackdelen du kan se är hårdplasten på instrumentbrädan.
Trots innovationerna blev salongen inte av med enkel nytta. Baksätena för en lång person kommer att vara obekväma för en lång resa. Passagerare i genomsnittlig konfiguration får plats med tre personer på andra raden. Detta underlättas av frånvaron mitt i tunneln.
Användbara alternativ
Klimatkontroll har flyttats till den här modellen från Outlander. Och radion har nu en pekskärm. Men att avsluta den i en pickup med lackade paneler kan inte anses praktiskt. Det finns stor risk för repor. Basen har en USB-kontakt. Det finns även en lackad panel runt växelspaken. Ser trevligt ut men opraktiskt. Transmissionen styrs nu av en väljare som vrids för hand. Det fanns en känsla av större tillverkningsbarhet för växellådans styrsystem.
Det finns ett rymligt handskfack. Instrument kvar med mekaniska pilar på en monokrom skärm. Ratten kan nu justeras i höjd och djup. För långa människor blir landningen mycket bekvämare.
Specifications
Ram och fjädrar förblir desamma, vilket kan tyda på ett grunt moderniseringsarbete. Motorerna har förändrats till det bättre. Nu är den nya dieselenheten 2,4 liter. Blocket är av aluminium och det finns ett ventilkåpa i plast. Forcering för köparen är förberedd för 154 och 181 liter. Med. Box för sex växlar, det finns mekanik och automat.
Den som inte är nöjd med de föreslagna egenskaperna, du kan göra L200-chiptunningen själv. Detta kommer att göra det möjligt att utrusta enheten med en turbin med variabel fas för gasdistribution. Som ett resultat kommer bilens effekt och andra parametrar att öka.
Akturen i Mitsubishi L200 har förblivit bekant och tuff. Men på de bakre fjädrarna har fästet ändrats. Huvudsyftet med modellen är en tur på en primer och offroad. Därför behövs inte mjukhet. För att "skaka" mindre är det värt att lägga till hastighet, detta kommer att kompensera för urtagen. Om du lastar cirka 200 kg last får du en märkbar smidig körning.
Det finns en möjlighetanvänd off-road interaxeldifferentialspärr och bakre interwheel, samt elektronik som ansvarar för framaxeln. Mud-off-road-kapaciteten ökar om det finns baklast för att balansera vikten på den främre motorn.
I den maximala konfigurationen kan du få 181 liter. Med. Dynamiken är låg, men för denna pickup är hög hastighet osäker. För resor utanför stan kommer en bil att vara oumbärlig. Bränsleförbrukningen kommer att nå 7,5 liter. En stor säkerhetsmarginal gör att du ständigt kan använda modellen på landsbygden. Priset har stigit något. Och basen kostar nu från 1350 tusen rubel, toppversionen - cirka 2 miljoner rubel.
Mitsubishi L200: DIY-tuning
Om du gör trimningen själv kan du köpa olika foder, deflektorer, trösklar, lister etc. Installera LED-bottenbelysning, byt strålkastarna till xenon. Den här lösningen hjälper dig att sticka ut från det allmänna flödet av bilar på vägen.
Naturligtvis är de vanligaste trimdelarna grillen och stötfångaren. Det senare kan modifieras med hjälp av olika överlägg. Kylargrillen är köpt i grunden ny. Interiören i en trimmad bil förändras efter ägarens smak: byte av säten, uppgradering av instrumentpanelen, etc.
Rekommenderad:
Mitsubishi l200: inställning för dåliga vägar
Mitsubishi l200 är en intressant trimmodell. I skickliga händer kan han förvandlas till en höghastighetsbil med snabba kroppskonturer, eller en terräng-SUV eller brutala Monster Trucks. Det slutliga resultatet beror bara på ägarens fantasier och ekonomiska möjligheter
Kan frostskyddsmedel av olika färger blandas? Välj frostskyddsmedel efter bilmärke
Nästan alla erfarna ägare kan enkelt ge råd om ett fordon. Men trots detta är frågan om det är möjligt att störa frostskyddsmedel i olika färger alltid relevant för nybörjare. De dagar då vatten hälldes i bilen är förbi. Därför är varje bilägare med självrespekt skyldig att ta reda på vad frostskyddsmedel är, om röd, grön, blå blandas med varandra och varför denna vätska behövs överhuvudtaget
Lincoln - bilmärke: ursprung, historia, utveckling
Amerikanska bilar har etablerat sig som ganska pålitliga, opretentiösa bilar. På världsmarknaden upptar järnmustanger en välförtjänt ekonomisk nisch. Det råder ingen tvekan om att efterfrågan på dessa bilar växer för varje år. Lincoln car intar en speciell plats bland andra bilar från USA
Mitsubishi l200 recensioner
De huvudsakliga kraven som pickupförare ställer på sina fordon är tillförlitlighet, ekonomi, användarvänlighet och, naturligtvis, en rymlig kaross med stor nyttolast. Klarade Mitsubishi L200 att uppfylla dessa krav? Ägarrecensioner säger att han kunde. Låt oss försöka verifiera detta genom att undersöka dess egenskaper
"Hudson Hornet" - ett bortglömt bilmärke från Detroit
Historien om tidigare bilar är mycket fascinerande. Vissa modeller uppnår fenomenal framgång och populär kallelse, medan andra gör att hela bilföretagen kollapsar. Men det finns också modeller som lyckas kombinera båda under en kort existens. Idag kommer vi att prata om en av dessa maskiner som heter "Hudson Hornet"
