Mitsubishi l200 recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

De huvudsakliga kraven som pickupförare ställer på sina fordon är tillförlitlighet, ekonomi, användarvänlighet och, naturligtvis, en rymlig kaross med stor nyttolast. Klarade Mitsubishi L200 att uppfylla dessa krav? Ägarrecensioner säger att han kunde. Låt oss försöka verifiera detta genom att undersöka dess egenskaper.

Den här modellen dök upp 2007, och jag måste säga, den visar sig bara från den bästa sidan. Fans av rallyräder börjar redan vänja sig vid Mitsubishis logotyp. Tidigare gömdes hela företagets fyllning under Pajero-kroppen, nu representeras företaget av Mitsubishi L200. Recensioner om sådan casting är bara positiva. På banan blev han trots allt inte sämre, utan tvärtom. Ja, och många gillar det ursprungliga utseendet mer.

Kroppen på ägarens pickup kommer inte att göra dig orolig, eftersom den är baserad på en kraftfull uppgraderad sparram. Detta gjorde det möjligt att öka bärkraften med 1000kg. Ja mycket. Nu kan släpet bära 2700 kg. Bilen har oberoende framfjädring. Tidigare använda torsionsstänger är borta, nu använder tillverkaren spiralfjädrar.

Utvecklarna bestämde sig för att olika design skulle tilltala olika kunder. Det första schemat är Easy Select. Den användes på bilar från den tidigare familjen. Det måste vara kopplat med dålig dragkraft. Det går även att köra bilen på lågväxel. En sådan växellåda är relativt billig och enkel, vilket inte försämrar dess längdåkningsprestanda. För den som fortfarande kör på hårda vägar för det mesta erbjuds en Super Select-växellåda. Dess främsta utmärkande drag är centerdifferentialen, som blockeras av en inbyggd koppling som gör att du kan flytta fyrhjulsdriften på hårda ytor på Mitsubishi L200. Recensioner av båda systemen är bra, det är inte mycket skillnad på dem.

Vad gäller motorn, här är det en 2,5-liters turbodiesel med 4 cylindrar. En sådan motor kan lämna efter sig 136 "hästar" med 4 tusen varv per minut. I detta fall når vridmomentet 314 Nm. Valet av köparen erbjuds och en 4-växlad automat, och den klassiska 5-växlad mekanik. Styrningen skiljer sig inte från en personbil som använder en konventionell kuggstångsmekanism. De främre bromsarna är en skivmekanism och de bakre är en trumma. Installation av andra assistenter är endast möjlig mot en avgift, och ärligt talat,ganska stor. Det enda systemet som går att beställa med fyrhjulsdrift är ABS med EBD på Mitsubishi L200. Recensioner säger att detta räcker för att känna sig säker på att köra bil.

Samtidigt har de som vill köpa en bil i Super Select-konfigurationen råd med ABS-systemet, som kommer att kombineras med stabiliseringssystemet M-ASTC.

När det gäller salongen, inga överraskningar här.

De som hade stadsjeepar tidigare kommer inte ha några problem att komma in i det. Men resten kommer att vara väldigt ovanligt att sitta bakom ratten i en så hög bil. Rattstången har inga speciella justeringar, kanske för att föraren har så mycket utrymme att bekvämt justera sitt säte och anpassa sig efter ratten på Mitsubishi L200. Recensioner om detta element är åtminstone inte dåliga. Allt annat i kabinen är gjort i klassisk stil för detta märke, allt är extremt förståeligt och tydligt. Inuti den här bilen känner du dig ganska bekväm, eftersom det här är en Mitsubishi L200. Du kan lista dess egenskaper under lång tid, analysera alla detaljer, men du kan verkligen bedöma nivån på en bil genom att sitta bakom ratten och använda den för sitt avsedda syfte. Det kanske inte ens är på det bästa spåret, vilket absolut kommer att övertyga dig om dess kvalitet.