"Mercedes Viano": ägare recensioner, specifikationer och funktioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Var och en av oss har säkert hört talas om en sådan bil som Mercedes Vito. Den har tillverkats sedan 1990-talet och tillverkas än idag. Bilen är en liten kopia av Sprinter. Men få människor vet att tyskarna, förutom Vito, också tillverkar en annan modell - Mercedes Viano. Ägarrecensioner, design och specifikationer - längre fram i vår artikel.

Utseende

Den här bilen kan vid första anblicken förväxlas med Vito. Men när man börjar titta noga inser man för varje sekund att något är fel här. Det är inte Vito. Det här är ingen Sprinter. Vad är denna bil? I vårt land är det faktiskt sällsynt att se den här bilen. Externt skiljer sig bilen väsentligt från sina "bröder". Först och främst längd.

I vårt fall är det här ytterligare karosssatser och enorma lättmetallfälgar på lågprofildäck. Bilen ser väldigt imponerande ut. Ingen budgetdet är ingen fråga här. Många förknippar det med en minivan. Men detta är fel. Enligt recensioner från ägarna är Mercedes Viano en fullfjädrad minibuss med en genomtänkt layout. I den "minimala" ser bilen lite annorlunda ut. Ja, det här är inte svart, utan dimljus och en massiv stötfångare. Men ändå kan det inte kallas fult eller billigt. En företagsideologi är synlig i designen - den ser mycket ut som andra Mercedes (särskilt Vito), men på grund av sin längd är den en storleksordning högre än dem. Även "i basen" finns målade speglar med blinkersrepeater, vilket andra minibussar inte har. Utformningen av skivorna är mycket genomtänkt - de ser imponerande ut i vilken radie som helst och med vilket gummi som helst. Som ägarna säger i sina recensioner, ser den omstylade Mercedes Viano ännu bättre ut: ett åtdraget "nosparti", inbyggda körljus och en ny design av fälgar. Men här finns det en märklig sak som inte är inneboende i minibussar - takreling. Kanske kommer framtida ägare aldrig att behöva dem, men utan dem ser bilen oavslutad ut. Även här ser vi en modifierad optik med fodrade halv- och helljuslampor. Formgivarna gjorde ett bra jobb. Utan tvekan kommer han aldrig att bli gammal under nuvarande 2018. Med dagens mått mätt är bilen mycket välgjord.

Inredning

Och det är värt att börja recensionen inte från förarsätet, utan från passagerarsätet. Du kommer att fråga varför? Ta en titt på den här salongen. Han är bara underbar. Och det här är inte den bästa utrustningen.

Som noterat av ägarna,diesel "Mercedes Viano" i "toppen" ser presentabel ut. Allt du behöver finns här. Detta är praktiskt taget en lyxlimousine, bara här kan du inte "klättra", utan gå runt i stugan. Här finns mer än tillräckligt med utrymme. Gardiner, belysning, lädersäten, ljudsystem, multimedia … Alla passagerarsäten är också utrustade med armstöd. Det finns många nischer och "handskboxar". Riktig business class. Låt oss nu gå vidare till förarsätet.

Om vi inte pratade om Mercedes Viano-bilen och tittade på den här torpeden skulle du fråga dig själv: "Är det här en ny SLS- eller 222-kaross?" Och här är det inte. Ja, det här är samma minibuss. Den kan inte jämföras med Transit eller hälen som kallas Fiat Doblo. De snålade inte med material här. Det är som om du är på ett flygplan. Inredningen är gjord för flera år framåt. En multimediaratt, ett beröringskänsligt multimediacenter, en LCD-display på instrumentpanelen, många luftkanaler och en högkvalitativ träfiberfinish. Det är inte fråga om någon form av budgetering här. Ratten verkar förresten antyda sportighet – ta en titt på dess arkitektur. Ett mycket märkligt beslut för en minibuss. Den här gången blev tyskarna helt överraskade. Enligt ägarnas recensioner har Mercedes-Benz Viano inga brister i kabinen - alla delar är placerade så bekvämt som möjligt.

Mercedes Viano: Specifikationer

Vikten på den här minibussen är mer än 2 ton. Därför behöver han en kraftfull motor för överklockning. Den här bilen har allt. Under huven finns en av tre möjligaryska motormarknaden. I budgetkonfigurationen är Mercedes Viano-bilen utrustad med en 2,1-liters turbodieselenhet. Recensioner säger att, trots den låga effekten på 136 hästkrafter, ger turbinen bra vridmoment (310 Nm).

Bland toppenheterna är det värt att notera en treliters dieselmotor med 225 "hästar". Dess vridmoment är 440 Nm. Tja, för dem som inte är vana vid diesel "vrål", är det möjligt att välja en komplett uppsättning med en bensinkraftenhet. Dess volym är 3,5 liter. Effekten av den "aspirerade" är 258 hästkrafter. Men på grund av avsaknaden av en turbin är vridmomentet något lägre än "toppdieseln" och är 340 Nm. Maxhastigheten för en Mercedes Viano med denna motor är 222 kilometer i timmen. Inte en enda vanlig minibuss eller minibuss kan ens komma i närheten av dessa parametrar. När det gäller dynamisk prestanda blir Mercedes Viano rekordhållare. Vad kan inte sägas om bränsleförbrukningen - i staden är det 15 liter. Samtidigt förbrukar "vegetabiliska" tvålitersmotorer från 8 till 10 liter per "hundra". I detta avseende måste föraren välja - hög hastighet och hög förbrukning, eller ekonomi och ett tyst körläge. Vad säger recensionerna från ägarna av tjänsten Mercedes Viano? Motorn är opretentiös och behöver bara bytas olja och filter var 10 tusen kilometer.

Checkpoint

Recensioner noterar också mängden sändningar. Bland dem finns en sexväxlad "mekanik" och en femväxlad automatisk växellåda. "Mercedes Viano" - inte lättbil. Vem hade trott, men den är fyrhjulsdriven. Naturligtvis är detta inte i alla trimnivåer (version 4Motion). Det är svårt att omsluta den här informationen.

Föreställ dig bara: en lång minibuss med hytt i businessklass, som vinner en "hundring" på 7,5 sekunder! Ja, och i full fart. Enligt recensioner från ägarna visar Mercedes Viano med fyrhjulsdrift sig också perfekt i snön. Bilen är inte rädd för snö - den kommer självsäkert att ta sig ur vilken fälla som helst.

Mercedes Viano hängsmycke 4 by 4

Ägarrecensioner säger att den är mjuk och "sväljer" gupp på vägen bra. Och det finns skäl till det. Den har ett oberoende MacPherson fjäderben fram och en klassisk multilänk bak. Vissa modifieringar är utrustade med luftfjädring.

Bromsar

Det här tvåtonsmonstret, som accelererar till hundratals på 7 plus sekunder, borde sakta ner bra.

Denna funktion utförs perfekt av perforerade skivbromsar. Och de är inte på två framhjul, utan i en cirkel. Och det finns redan i databasen. Enligt recensioner från ägarna har dieseln Mercedes Viano 2, 2 mycket informativa bromsar, för vilka tyskarna är ett stort plus.

Kostnad

Självklart kommer denna "tyska" galenskap med många alternativ och en kraftfull motor uppenbarligen inte kosta budgetpengar. Och här avslöjas svaret på frågan: "Men en bra bil … Varför inte träffa den i Ryssland?" Nu en ny bilkostar cirka 4 miljoner rubel. På andrahandsmarknaden kan den köpas för 1,5-2 miljoner. Ändå är det dyrt för den inhemska konsumenten. Också bland bristerna bör det noteras de höga kostnaderna för reservdelar och deras frånvaro i vanliga bilhandlare. Många vill bara ha en fungerande skåpbil eller minibuss för lite pengar.

De bryr sig inte om vad som blir efterbehandlingsmaterialen och hur mycket han vinner "hundra". I det här fallet tar "Vito" och "Transporter" över. Tja, Mercedes Viano, vars egenskaper vi just har undersökt, förblir bara en sällsynt ouppnåelig dröm, som för många var w140 på 90-talet. Naturligtvis kan du köpa det på andrahandsmarknaden, men kostnaden för underhåll kommer att vara helt annorlunda. Här bestämmer var och en själv.

Åsikt från bilister

Många ägare pratar om den här bilens mångsidighet. Därför använder de det som en familj. De svarar bra på rymd. Tack vare närvaron av en släde kan alla baksäten enkelt flyttas. Bilens totala kapacitet är cirka 4 tusen liter. Bilen rulitsya idealiskt runt staden, den har utmärkt ljudisolering. Om det är en 2,1-liters motor noteras också låg bränsleförbrukning. Bland bristerna är bristen på analoger. Endast originalreservdelar, som inte kan hittas i varje stad. Följaktligen är kostnaden för dem tusentals, och till och med flera tiotusentals rubel.

Slutsats

Så, vi tittade på designen och de tekniska egenskaperna hos bilen "MercedesViano". På grund av de höga kostnaderna är det osannolikt att denna minibuss kommer att bli populär i Ryssland. Samtidigt kan billiga "Transporters" ses överallt - även hos din granne.