"Toyota RAV4" (diesel): tekniska specifikationer, utrustning, deklarerad effekt, driftegenskaper och recensioner av bilägare

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Den japansktillverkade Toyota RAV4 (diesel) ligger med rätta i täten bland de mest populära crossovers i världen. Dessutom är denna bil lika högt värderad på olika kontinenter. Samtidigt är denna bil inte den mest tekniskt avancerade i sitt segment, många europeiska och amerikanska konkurrenter går förbi den. Men det är något unikt och fascinerande med det. Låt oss försöka förstå detta mer i detalj.

Utflykt till skapelsens historia

Under namnet RAV4 från 1994 till 2015. det har funnits fem generationer. Sinsemellan skiljde de sig åt i kraftverk, interiörutrustning och exteriördesign. Varje serie hade sina egna egenskaper och flera motorversioner. Oftast användes bensinmotorer med en volym på 2,0/2,4 liter och dieselmotorer på 2,2 eller 2,5 liter. Mer änDet här märkets tjugoåriga historia vittnar dessutom om efterfrågan på bilar i olika delar av världen.

Allmän information

I Ryssland talar försäljningen av RAV4 SUV för sig själv. Till exempel, 2015, var andelen av dessa fordon på hemmamarknaden 7,4 procent på mindre än nio månader. En så hög siffra beror till stor del på utmärkt utrustning, hög dynamisk och operativ prestanda, såväl som närvaron av ett begränsat antal standardversioner av motor- och växellådan. Detta gör det möjligt att fokusera på andra alternativ när du väljer, utan att sprayas på vilket av de tio alternativen som är att föredra. I praktiken är bilen i fråga utrustad med allt du behöver med ett minimum av onödiga tillval, vilket gör att du kan innehålla den redan ansenliga prislappen.

Låt oss studera parametrarna och funktionerna i "Elegance"-konfigurationen mer i detalj. Denna diesel tillhör linjen med "Premium" set. Endast "Prestige" och "Prestige Safety" är dyrare än så. "Stuffing" inkluderar en 4x4 fyrhjulsdrift, en 2,2-liters dieselmotor, en pålitlig kedjedrift och en automatisk växellåda med sex lägen.

Exteriör

Liksom de flesta av de senaste ändringarna av andra linjer, beslutade designers att ge utseendet på RAV4-dieselmotorn maximal sportighet. Konfigurationerna sticker inte ut sinsemellan, traditionella färger används, de vanliga 17-tums lättmetallfälgar. I allmänhet gäller inte utsidan av bilen i fråga för de viktigaste urvalskriterierna, eftersom praktiskt tagetidentisk i alla prissegment.

De tekniska parametrarna för maskinerna skiljer sig inte heller mycket åt. För dyrare versioner kompletteras "fyllningen" helt enkelt till det maximala, utan vilket det är fullt möjligt att göra och spara ett par hundra tusen rubel. Utseendet är strikt för en amatör, det kan tillskrivas både plus och minus med en SUV. Detta beror till stor del på användarens personliga preferenser.

Vad finns inuti?

Toyota RAV4 SUV (diesel) gömde alla sina främsta fördelar inuti. Den kompakta bilen är utrustad med en av de mest genomtänkta och praktiska interiörerna i sitt segment. Kapaciteten på både passagerardelen och bagageutrymmet (577 liter) kommer att ge odds till många större fordon.

Bilen i fråga är perfekt för familjeresor till butiker eller utanför stan. Fem personer fick plats i bilen utan problem. Den andra sätesraden är bekväm, många anser att det är standarden för liknande element i motsvarande klass. Det är mycket plast i inredningen. Detta är praktiskt taget det enda klagomålet på de interna verktygen, eftersom materialet repar och blir smutsigt.

Multimediasystem

Enligt recensionerna är Toyota RAV4 (diesel) utrustad med en bra infotainmentenhet, men den ligger efter de modernaste konkurrenterna. Systemet är praktiskt, har ett genomtänkt gränssnitt.

Designen inkluderar en 6,1-tums färgpekskärm. Bra arbete visar den trådlösa funktionen "Bluetooth" ochMp3-spelare. Visningen av navigationskartor via satellit fungerar perfekt, trots enhetens föråldrade konfiguration. Problem kan observeras med Bluetooth (under samtal visas ett eko).

Powertrain

Diesel RAV4 är utrustad med en turbin, har en volym på 2,2 liter, är monterad med fyrhjulsdrift. På modifieringar med en ledande framaxel installeras bensinanaloger. Motorn i fråga är utrustad med fyra cylindrar, pålitlig och informativ. På en femgradig skala ger experter kraftenheten en fast "fyra".

Motorparametrar:

• Effekt - 150 hästkrafter (110 kW).
• Vridmoment och hastighet - 340 Nm / 3600 rpm.
• Aggregerad växellåda - sexläges automatisk växellåda.
• RAV4 dieselförbrukning - från 8 liter i stadscykeln till 5,9 l/100 km på förortsmotorvägen.

Motorns funktion åtföljs av måttligt buller, som inte överskrider rimliga vibrations- och ljudgränser. Under testningen visar motorn höga tekniska och driftsmässiga egenskaper, är fokuserad på ett brett spektrum av varv. Dynamiken ökar snabbt och säkert, i intervallet från 60 till 80 km/h finns en kraftig acceleration, vilket är ganska väntat.

Checkpoint

Sexväxlad automat fungerar utmärkt. Det finns inga ryck eller långa pauser vid växling, även i en stadstrafik kör bilen förvånansvärt informativt och smidigt.

Parkering ocholika manövrar på den nya dieselmotorn RAV4 genomförs utan problem tack vare god sikt och en genomtänkt interiör. Ytterligare bonusar i detta avseende är backkameror, en hög sittposition och en betydande glasyta.

Flaws

Motorn i bilen i fråga är svår att anklaga för nytta. Bilens interiör, speciellt i toppfart, lider dock ganska märkbart av alltför höga ljudnivåer. Kvaliteten och den kompletta uppsättningen av isoleringsmaterial låter givetvis vänta på det bästa. Med snabba rörelser i kabinen ljuder en hel brusorkester som du inte ens behöver lyssna på. Här är ljuden från att röra vid vägbanan, och vindens vissling, samt livmoderljudet från motorn till takten. Vid låga hastigheter stör detta problem praktiskt taget inte föraren och passagerarna, men det får en att tänka på att förbättra utrustningen.

Toyota RAV4 (diesel) skidställ på taket visade sig vara de mest negativa i testet. Elementet skapade kvardröjande visslande ljud även när man rörde sig med en hastighet på högst 60 km/h. Med en uppsättning dynamik ökar bara bruset. Därför är det bättre att inte sätta bålen utan särskilt behov, för att inte skada dina öron och hörselorgan hos människor i kabinen.

Specifikationer i siffror

Följande är huvudparametrarna för Toyota RAV4 crossover (diesel 2, 2):

• Längd/bredd/höjd - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Vägfrigång - 19,7 cm.
• Hjulbas - 2,66 m.
• Kapacitetbränsletank - 60 l.
• Tom/full vikt – 1,54/2,0 t.
• Volym i bagageutrymmet - 506/1705 l.
• Motorn är en 2,2-liters dieselmotor med en kapacitet på 150 "hästar" med en sexväxlad automatlåda.

En liten provkörning

På vägen testar bilar vanligtvis uppmärksamma på närvaron av komfort eller brist på den. Om du inte tar hänsyn till bullret som nämnts ovan känner du dig ganska bekväm när du kör en RAV4 2, 2 dieselmotor.

Men som med vilken teknik som helst, finns det brister. Till exempel känns fjädringens styvhet väl. Gropar, gupp och gupp på vägarna ges av stötar och slag mot ryggen eller andra delar av kroppen. Det fanns en misstanke om att alltför högt däcktryck var skyldig, men upprepade kontroller visade normen.

Av detta följer att fjädringsenheten i denna crossover initi alt är stel, och med 18-tumshjul och lågprofilgummi kommer situationen bara att förvärras. Hanteringen av bilen är också långt ifrån sportig. Vid skarpa svängar märks kroppsrullning. Terrängkörning orsakar inga speciella känslor. Visserligen var testet endast på en rullad primer, eftersom det beslutades att inte köra bilen i hårda hinder i denna provkörning.

Paket och priser

Som jämförelse, nedan är skillnaderna mellan alla de viktigaste trimnivåerna för Toyota RAV4-bilen med uppskattade priser:

1. "Standard" är en framhjulsdriven version medelektronisk kopia av tväraxeldifferentialen. Uppsättningen av alternativ inkluderar luftkonditionering, bricka, strålkastare, ljudsystem, startspärr, reservdäck. Dessutom får användare för en miljon rubel LED DRL, sju krockkuddar, uppvärmda säten, ABS, EBD och EBS-system, centrallås och tillbehör med full effekt. Bilen drivs av en 2,0-litersmotor med manuell växellåda på 17-tumshjul.
2. Standard plus- alternativ. En crossover med en främre drivaxel, utöver alternativen ovan, är utrustad med en variator, parkeringssensorer och en ratt med en läderram. Uppskattat pris - från 1,05 miljoner rubel.
3. Comfort-serien. Här bör det noteras en manuell växellåda, en 2,0-liters motor, klimatkontroll, en mängd olika sensorer, ett växelkursstabilitetssystem och ett uppdaterat multimediasystem. Versionen är tillgänglig till ett pris av 1,18 miljoner rubel.
4. "Comfort-plus" har samma som den tidigare versionen. Dessutom finns det en variator, xenonljuselement, ett nedstigningssystem. Pris - från 1,24 miljoner rubel.
5. "Elegans". Denna version har diskuterats i detalj i recensionen. En 2,2-liters dieselmotor kombineras med en sexväxlad automat. Bland de intressanta alternativen: uppvärmda fällbara speglar, nyckelfri ingång, läderinteriör, tryckknappsstart av kraftenheten, extra värmare. Kostnaden är cirka 1,35 miljoner rubel.
6. "Elegance plus". På den här versionen har "motorn" en volym på 2,5 liter, priset stiger med cirka 100 tusen rubel.
7. "Prestige". Paketet innehåller fyrhjulsdrift, automatisk växellåda med variator,2,2 liters dieselmotor, navigationssystem anpassat till ryska, döda vinkeln övervakning, röststyrning. Kostnaden för modellen kommer att vara från 1,5 miljoner rubel.
8. Prestige Plus. Den skiljer sig från ovanstående konfiguration i motorkapacitet (2,5 l).

Recensioner om dieselmotorn "Toyota RAV4 2, 2"

I sina svar noterar ägarna av denna SUV objektiva fördelar. Bland dem:

• Rymlig interiör och bagageutrymme.
• Tillförlitlighet och funktionalitet som är inneboende i japanska bilar.
• Uppdaterad exteriör (här spelas den förhärskande rollen av en fråga om smak och personliga preferenser).
• Bra indikator på manövrerbarhet och kontrollerbarhet.
• Anständig markfrigång, så att du kan övervinna allvarlig terräng.
• Kvalitetsbromssystem.
• Kraftfull motor.

De negativa punkterna i deras recensioner av "RAV4" (diesel)-konsumenter inkluderar det föråldrade infotainmentsystemet, en stel fjädring, som inte är helt lämplig för en familje-SUV, särskilt när man kör runt i staden. Vissa användare påpekar bristerna i de yttre konturerna av bilen.

Äntligen

Toyota RAV4 SUV kombinerar optim alt fyrhjulsdrift och oberoende fjädring på alla hjul med en kaross av bärartyp. Tillsammans med hög markfrigång, bra hantering och en utmärkt indikator på komfort, förlorar denna crossover inte popularitet på den inhemska marknaden, och visar goda resultat sompå stadsgator och i tuff terräng. Trots den hårda konkurrensen är den japanska bilen bland de ledande inom försäljning i många länder runt om i världen.