Ford Focus ST 3: recension, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

För inte så länge sedan introducerade Ford en omstylad version av Ford Focus ST. Showen hölls på Goodwood Festival of Speed. Platsen valdes inte av en slump, bilen utstrålar fart och dynamik.

På den här banan hade de närvarande turen att få bekanta sig med en "het" halvkombi från en europeisk tillverkare. Nåväl, låt oss ta en närmare titt på 2015 års modell.

Utseende

Låt oss börja vår recension, naturligtvis, med utseendet på bilen. Som ett resultat av restyling har halvkombin märkbart fräschat upp, men ändå har den blivit mer lik den uppdaterade Fiesta. Ändringarna var mestadels smärre kosmetiska.

Det viktigaste nya är fronten på bilen, som rymmer bi-xenonstrålkastarna. Adaptiv optik skapar ett strikt utseende och ändrar belysningsvinkeln beroende på hjulens svängning. Systemet övervakar även avståndet till framförvarande fordon och sänker ljusstrålen.

Något ändrat avlastningen på huvens yta, och gallret har minskat i storlek. Luftintaget har blivit större, främre stötfångaren har blivit störreoch fick dimljus. Hjulen på Ford Focus ST, såväl som fronten på bilen, har uppdaterats och skapar en mer sportig look på halvkombin. Hjulhusen är utmärkta för hjul med en radie på 18-19 tum.

Baksidan har förändrats inte mindre än framsidan. En imponerande spoiler dök upp på bagageluckan. Stötfångaren har blivit "magig" och utvecklarna installerade en dubbel spets på avgasrören i dess centrala nedre del.

Tillsammans med halvkombikarossen tillverkades Ford Focus ST kombi, som skilde sig från lillebror genom avsaknaden av en bakvinge, längden och inre volymen på bagageutrymmet.

Kort sagt, utseendet har blivit fräscht och gläder förbipasserandes ögon.

salongsutrymme

Interiören har uppdaterats mindre än exteriören. Yttermaterial av mycket hög kvalitet och många detaljer påminner om den sportiga och vågade stämningen hos Ford Focus ST. Framför ögonen på föraren finns en modern ratt, en informativ datorskärm ombord och ljusa rattar på instrumentbrädan.

Den centrala delen av framsidan av instrumentbrädan har fått en 8-tums pekskärmsmonitor av Ford Sync multimediasystem med möjlighet att styra tal. Sportskopor håller säkert föraren och passageraren i främre raden vid snäva kurvor och vid nödbromsning.

Angående den andra sätesraden kan vi säga detpassagerarna kommer att vara bekväma. Det finns tillräckligt med utrymme på baksidan för tre personer.

Bakutrymmet med nedfällda baksäten är 1150 liter, standardläget är 316 liter.

Tekniska indikatorer

Tillverkaren installerade två typer av motorer under huven på Ford Focus ST: bensin och diesel, som är den första på en laddad lucka.

Låt oss börja med den traditionella 2-liters EcoBoost-bensinmotorn. Kraftenheten låter dig utveckla maxim alt 360 Nm tack vare 250 "hästar", som accelererar bilen till maxim alt 248 km / h. Hastighetsmätarnålen passerar 100-strecket, efter 6,5 sekunder från start. Motorn är kombinerad med en 6-växlad manuell växellåda. Observera att specifikationerna för Ford Focus ST som levereras till USA är något bättre än de europeiska versionerna. Motorerna i sådana maskiner producerar 256 hästkrafter vid 366 Nm vridmoment.

För första gången i "Focus"-linjen använde utvecklarna en 2-liters Duratorq TDCi dieselmotor som en kraftenhet. Tack vare förändringar i insugs- och avgassystem lyckades utvecklarna öka kraften hos standarddieseln (150 hk) med 35 enheter. Med hjälp av en 6-växlad manuell växellåda accelererar halvkombin till 100 km/h på 8,1 sekunder. Maxhastigheten för en laddad diesel "Focus" är blygsam - 217 km/h.

Fokushänge

Oberoende MacPherson-system fram och traditionellt"Multi-link" - bakom. Jämfört med den tidigare versionen har fjädrarna och dämparna blivit styvare, vilket förbättrar hanteringen av bilen. Skivbromsar minskar maskinens stoppsträcka.

Tillverkaren "grävde" i rattens inställningar, vilket resulterade i ökad kontroll över Ford Focus ST i höga hastigheter. Överrullning elimineras tack vare användningen av elektronisk övergångsstabilitet och nya motorfästen.

Ändringar av den laddade halvkombinationen

Hot "Focus" finns i tre utrustnings alternativ:

• ST1 - version med tyginredning och standardutrustning och system.
• ST2 - en modell med kombinerad interiör. Genom att kombinera läder och tyg är interiören fräsch och modern.
• ST3 är den rikaste och dyraste bilen. Salong exklusivt med svarta lädersäten. Instrumentbrädan är gjord av mjuk plast, som också är behaglig att ta på.

Som ett säkerhetssystem används en standarduppsättning för denna klass med mindre tillägg, på grund av bilens fräcka karaktär. Ett modernt varningssystem för fronthinder kommer inte bara att meddela föraren utan kommer själv att börja minska rörelsehastigheten. Denna funktion fungerar endast vid låga hastigheter (upp till 50 km/h). Parktronic ingår som standard, tack vare vilket det blir mycket lättare att parkera på trånga gator.

Nytt är också stabilitetskontrollsystemet, som gör att du kan hålla banan innekörfält.

Kostnad i Ryssland

Priserna för en laddad Ford Focus ST sträcker sig från 1 200 000 till 1 500 000 rubel. I grund och botten beror allt på versionen av sätena och närvaron av bi-xenonstrålkastare. Överraskande nog kommer kombibilen bara att finnas tillgänglig i ST2- och ST3-utförande.

Som ett resultat kan vi säga att bilen är lämplig för personer som är fokuserade på att köra bil och leva en aktiv livsstil. Sport utseende kommer inte att tillåta dig att hålla sig borta, och visar din attityd till dina motståndare. Ford har skapat en verkligt vacker och pålitlig halvkombi som har stora framtidsutsikter.