"Ford Scorpio 2": specifikationer, recension, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

När köparen köper en budgetbil ställer köparen flera krav - bra design, tekniska specifikationer och kvalitetsmontering. Men vad kan man köpa för 3-4 tusen dollar? Det är osannolikt att du hittar något av hög kvalitet och "drivande". Men idag kommer vi att överväga ett av alternativen för att köpa en affärssedan för lite pengar. Så, träffa: "Ford Scorpio 2". Recensioner och recension av bilen - vidare i vår artikel.

Karakteristisk

Vad är den här maskinen? Ford Scorpio 2 är en representant för affärsklassen, som producerades från 1994 till 1998. Det är värt att notera att den första generationen av Scorpio-bilar har producerats sedan det 85:e året. Några år senare fick denna bil statusen "Årets bil" i Tyskland. Monteringen genomfördes i den lilla staden Köln. Utvecklingen av nya föremål spenderades 390 miljoner dollar. Mer än 500 designers och ingenjörer arbetade med designen av Ford Scorpio 2 och dess tekniska egenskaper. Inredningen skapades bokstavligen från grunden. I den andra generationen av bilen färdigställdes instrumentpanelen, karossen förstärktes och ljudisoleringen ökades.

Design

För mitten av nittiotalet var den här designen innovativ. Utvecklarna var bland de första som bytte från fyrkantiga, hackade kroppslinjer till släta former. Kom ihåg designen på den 124:e Mercedesen. Men dessa bilar tillverkades samtidigt. Modellsortimentet av "Ford" var en stor konkurrens för tyska tillverkare. Jämfört med den första generationen har designers ökat glasytan avsevärt. Ändrade kroppen - nu har den blivit kilformad. Tack vare sådana smidiga och strömlinjeformade former har nivån på aerodynamisk luftmotstånd minskat till 0,33 Cx. Rektangulära förstärkningar användes i karossen och dörrarna, vilket avsevärt ökade säkerheten för föraren och passagerarna vid en sidokrock.

Själva bilens utseende skapar ett dubbelt intryck på bilägare. Vissa recensioner kallar det en ful dinosaurie, andra hyllar designen av Ford Scorpio 2. Och faktiskt, exteriören var inte som någon annans. Det här är dess egen Ford-utveckling.

Om du tittar på bilen bakifrån kan du blanda ihop den med någon amerikan. Ja, Ford-företaget är ett, men den här bilen var mer avsedd för den europeiska marknaden. Ingen bil kunde uppnå så ovanliga och strömlinjeformade linjer på 90-talet. Observera särskilt recensionerna av stoppsignallinjen, som sträcker sig över hela breddenkropp. De försökte upprepa en liknande funktion på "dvenashka", men "Ford Scorpio 2" ser mycket mer harmonisk ut. Strålkastarna är i krom, stötfångaren är "slickad", liksom bakluckan. Bågarna är ganska kraftfulla, vilket tillåter användning av breda fälgar. Tror man recensionerna ger bilen stort utrymme för trimning. I allmänhet lyckades företaget uppdatera Ford Scorpio-serien. Bilen visade sig vara mycket framgångsrik utseendemässigt.

Salon

Nu kommer designen på interiören att verka föråldrad. Men det är värt att tänka på att det har gått mer än 20 år sedan släppet. När du sitter i salongen "Ford Scorpio 2" 1995 märker du omedelbart det lediga utrymmet. Det räcker för både föraren och passagerarna bak.

Färdigbehandlingsmaterial är gjorda på en anständig nivå. Inte ens efter tjugo år är det inget som knarrar eller skramlar här, som i nya Logan, konstaterar ägarnas recensioner. Dessutom talar bilister väl om ergonomi - alla nödvändiga knappar finns på bekvämt avstånd.

Sätena var av tyg eller läder. Båda var utrustade med bra sido- och ländstöd. Recensioner noterar ett stort antal justeringar. Sitsen kan justeras efter dina anatomiska egenskaper.

Mittkonsolen innehåller en dubbel luftriktare, en klocka, en radio (naturligtvis kassett) och en luftkonditioneringsstyrenhet. Detta avslutar mittkonsolen. Det finns inget överflödigt här. Samtidigt verkar designen på frontpanelen inte ålderdomlig. Det finns inga pluggar eller saknade delar. Dekorerar det helakvalitetsträfinish.

Ratten på den andra generationen av Scorpio var fyrekrad. Recensioner noterar att bilen är mycket lätt att köra. Även i grundkonfigurationen var den utrustad med en hydraulisk booster. Och om nu servostyrningen anses vara normen, var sovjetiska bilister, som bytte till Skorpionen från Zhiguli, i ett tillstånd av chock. Luftkonditionering, elfönsterhissar, spegeldrift, servostyrning - det här är inte hela listan över Ford- alternativ. Och allt detta är redan i det 94:e året. Och för att det inte skulle bli någon kortslutning fanns det en säkringsdosa i Ford Scorpio 2-bilen.

"Scorpio" producerades också i högerstyrd. Enligt recensionerna är ytbehandlingsmaterialen behagliga att beröra, det finns ett armstöd med en nisch, och på passagerarsidan finns ett stort och rymligt handskfack. Organisationen av förarutrymmet är än idag en referens för många tillverkare. Bagagerummet är ganska rymligt.

Vad finns under huven

Låt oss titta på de tekniska egenskaperna hos Ford Scorpio 2. Basen för denna bil ansågs vara en tvåliters bensinmotor med 115 hästkrafter. En dieselmotor medföljde också.

Dess arbetsvolym är 2,5 liter. Kraften som han gav ut var 125 hästkrafter. Men som noterats av recensionerna, för att skingra denna ett och ett halvt ton "dinosaurie", räckte inte denna volym. Därför, i en av konfigurationerna, användes en sexcylindrig, 24-ventils kraftenhet för 207"hästar", dess arbetsvolym är nästan tre liter. Det fanns även en 2,3-litersmotor med 147 krafter. Med honom accelererade bilen också bra. Denna motor var den gyllene medelvägen. Med en optimal bränsleförbrukning på 9 liter producerade den bra kraft.

Även nu kan den här bilen manövrera med säkerhet i strömmen. Vissa ägare skröt med ännu större effektivitet - 7,5 liter i "out of town"-läget. Den mest "frossiga" anses vara en bensinenhet på 207 hästkrafter. I stadscykeln använde han cirka 17 liter bränsle. Utanför staden var denna siffra cirka 11.

Dynamics

När det gäller prestanda nådde den svagaste motorn 100 på 12,7 sekunder. Maxhastigheten var 193 kilometer i timmen. Den mest kraftfulla motorn accelererade denna bil till hundra på 9 sekunder. Maxhastigheten var 225 kilometer i timmen. Samtidigt kännetecknades bilen av hög jämnhet. Det är svårt att kalla det manövrerbart, eftersom det kännetecknades av en stor tjänstevikt. Det är som ett fartyg på hjul. Den är byggd för en smidig, avslappnad åktur.

Växellåda

Vad gäller växellådor var bilen utrustad med två typer av växellådor. Det var en femväxlad "mekanik" och en fyrväxlad "automat". Den sistnämnda, med korrekt underhåll (avseende aktuellt utbyte av olja i momentomvandlaren), var lika pålitlig som en manuell växellåda. Men den automatiska växellådan installerades bara på den översta 2,9-litersmotorn.

Intressanta funktioner

Låt oss notera några intressanta fakta om den här bilen:

• Denna Ford levererades till England under namnet Granada.
• Bromssystemets huvudfunktion var att när vakuumförstärkaren misslyckades fortsatte bilen att bromsa säkert.
• Tvärtemot vad många tror att Ford är en rent amerikansk bil, tillverkades den inte i USA. I Tyskland tillverkades bara en liten del av bilen för export till Nordamerika. Dessa bilar kallades "Merkur-Scorpio".
• Varje "Skorpion" producerades med ett dolt ark mellan den inre mattan och ljudisoleringen. Det här bladet innehöll information om exakt tid och datum för tillverkningen av bilen, dess VIN-nummer och en komplett lista över ytterligare tillval som följde med en viss konfiguration.
• Den 2,0-liters bensinmotorn hade en 8-ventils layout, men med två kamaxlar, även om många bilägare av misstag kallade den en "shesnar".
• Den kraftfullaste motorn på 2,9 liter hade en central axel i blocket i stället för distributionen. Dessutom var han inte förknippad med gasdistribution och gick utan distributör och kammar. Oljepumpen drevs av denna axels varv.
• Ett låsningsfritt hjulsystem installerades på alla Scorpio-konfigurationer. På den tiden var ABS-systemet bara ett alternativ, även i premiumbilar.

Kostnad

Vad är priset på en Ford Scorpio 2-bil? Nu kan den här bilen i CIS-länderna köpas för ett belopp från 1,5 till 5 tusen dollar. Bilen tillverkades i två karosser - en kombi ochfyradörrars sedan.

Det finns ingen betydande prisskillnad mellan dem. Recensioner noterar att detta är en bra bil för dagligt bruk. Stationcaren lämpar sig bra som en stor familjebil. För lite pengar får du en riktigt högkvalitativ bil. Reservdelar till det kostar inte mycket pengar, och du kan hitta dem i nästan vilken stad som helst. Du kan reparera Ford Scorpio 2 med dina egna händer eller på service. Maskinen kommer i alla fall inte att ta ut de sista pengarna från dig.

Slutsats

Så vi fick reda på vad Ford Scorpio har när det gäller design, pris och specifikationer. "Scorpio" är en bil med en enorm historia. Trots att produktionen upphörde under det 98:e året är denna bil fortfarande populär i sin priskategori. Det är svårt att hitta något bättre till det här priset.