Toyota Supra (1993-2002): recension, foton, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Företaget "Toyota" är specialiserat på tillverkning av bilar för olika delar av befolkningen. Även människor med blygsamma ekonomiska resurser har råd med sina bilar. Underhåll av dessa fordon är inte för dyrt. De är opretentiösa och kommer att njuta av elektronisk utrustning. Idag ska vi titta på företagets berömda modell - 4:e generationen Toyota Supra.

modellhistorik

Den tidigaste versionen av bilen var baserad på Toyota Celica. Hela baksidan, inklusive dörrarna, var från denna modell. Fronten på bilen har förstorats för att bättre rymma den 6-cylindriga kraftenheten, som ersatte Celicas fyrcylindriga motor.

1981-1986 genomgick Toyota Celica Supra de första uppdateringarna. Det var också känt under namnet - Celica XX. Den gamla Celica förblev basen. Framänden och baklyktorna har gjorts om och fått sin egen individuella stil.

Den självnamnede Toyota Supra dök upp i slutet av 80-talettjugonde århundradet. Bilen var utrustad med fyra typer av motorer med en volym på 2 till 3 liter, och även med en turboladdare. 1987 fick karossen rundade egenskaper, och därefter lades en sådan bilkaross till motorerna, som kallades GT.

Den populäraste motorn var den turboladdade 3-liters DOHC, som producerade 263 hästkrafter. Toyota Supra 2 förblev den snabbaste bilen fram till introduktionen av Skyline GTR från det japanska företaget Nissan.

Bilar tillverkades med sådana motorer fram till 1991, de ersattes av 1JZ-GTE, med en kapacitet på 276 hästkrafter. Tillsammans med det vanliga taket fanns det Supra 70-modeller med en avtagbar hård topp.

1992 gick den 70:e serien i glömska, och dess plats togs av JZA80-versionen, som, med en 2JZ-GTE-motor med en kapacitet på 330 "hästar", perfekt accepterade trimning och förfining. Ett år senare gjordes versionen om. Bilen började tillverkas på Z30 Soarer-chassit (många kände till den som Lexus SC300/400).

Nya Toyota Supra är en hit bland många bilentusiaster. Även professionella förare ville äga den.

Utseende på "Supra"

Krossnamnet på den här bilen är targa (AeroTop). Skillnaden mot coupén ligger i den avtagbara hardtopen. Längden på bilen är 10 centimeter kortare än sin föregångare. Frigången och följaktligen kroppshöjden har minskat märkbart. Bredden ökas med 66 millimeter, vilket skapar utseendet av en tillplattad sportbil. Och aluminiumhuven och den ihåliga massiva bakspoilern skapade inte bara ett coolt utseende, utan förbättrade ocksåhastighetsegenskaper.

Fälgar i flera storlekar indikerar individualitet och utmärkta köregenskaper. Du kan uppskatta modellens sportiga stämning från bilden av Toyota Supra.

Bilen är predisponerad för trimning, och många bilister missar inte ögonblicket att "krama" ut maxim alt av detta faktum. Installationen av sportstötfångare och spoilers är inte hantverkarnas huvudsakliga modifieringar. Användningen av olika typer av målning gör att du kan skapa din egen originella och unika stil.

Toyota Interior

Invändig kvalitet på den här bilen är medelmåttig. Bra plast och trevlig klädsel orsakar inte irritation vid beröring. Ratten är utrustad med växlingspaddlar, som i många sport "coupes". Den högra ratten är typisk för bilar i den uppgående solens land.

På grund av den sportiga karaktären installerade utvecklarna 2 sportstolar i kabinen med utmärkt sidostöd och 4-vägsjustering. Även om det finns en bakre rad är det väldigt svårt för en vuxen att få plats på den, den är mer avsedd för att transportera paket från till exempel en butik. Beroende på konfigurationen kan sätena vara klädda i läder eller slitstarkt tyg.

Instrumentpanelen har tre stora rattar, som är något nedsänkta djupt in i instrumentens plan. Mittkonsolen är något vriden mot föraren. Det gläder ögat med ett stort utbud av rattar och justeringsknappar.ytterligare fordonssystem. Det finns också ett standardljudsystem på frontpanelen.

Specifications

Toyota Supra accelererar tack vare sin 3-litersmotor till 240-250 km/h. Den maximala effekten för en sådan motor är 280 hästkrafter, med ett vridmoment på 451 Nm.

Acceleration till hundratals tar drygt 5 sekunder, denna siffra uppnåddes tack vare den installerade dubbelturbon.

Den fulla potentialen hos kraftenheten är endast möjlig på långa resor. Men vi måste komma ihåg att den genomsnittliga bränsleförbrukningen för en bil varierar från 15 till 20 liter per 100 kilometer. Men endast den billiga servicen från en japansk kvinna kan utjämna denna brist.

Hollywood Star

Även om någon inte har hört talas om Toyota Supra så har de definitivt sett denna magnifika sportbil i den berömda filmen "Fast and the Furious". Den här modellen var en av huvudkaraktärerna i filmen.

Alla minns Supra för dess ljusa orange kroppsfärg och snygga airbrushing på den. Den trimmade bilen visade alla sina kapaciteter på banan, under bilisters tävling.

Den här versionen av Toyota valdes inte av en slump. Toyota Supra klarar alla kardinalförvandlingar, både kraftutrustning och utseende.

Entusiaster lyckades överklocka motorn till en effekt på 500, 600 och till och med 800 "hästar", men sådana seriösa enheter används bara i professionella lopp (dragracing).

Marknadspriser

I annonserna på den sekundära bilmarknaden kan en ganska levande Toyota Supra JZA80 hittas till ett pris av cirka 900 000 rubel. Men på grund av det lilla antalet människor som vill säga adjö till denna skönhet är bilen mycket svår att hitta.

För närvarande har Supra-modellen fått ett oigenkännligt utseende. Teknisk utrustning gör att bilen kan konkurrera med framstående sportbilar.

2017 års version skiljer sig mycket från sina äldre bröder, men ändå kommer vi alla att minnas modellens historia. Om de någonstans säger namnet "Toyota Supra" kommer du omedelbart ihåg den 4:e generationen av sporttargan.