Lastskoter är bekvämt för bönder

Innehållsförteckning:

Lastskoter är bekvämt för bönder
Lastskoter är bekvämt för bönder
Anonim

Lastskoter dök upp på femtiotalet av förra seklet i Italien. Piaggio Ape-modell anses vara dess förfader.

Lastskoter
Lastskoter

Tjugo år senare har lastskotrar med hytt blivit utbredda i Indien. De tillverkades under italiensk licens av det lokala företaget Bajaj. Bokstavligen tio år senare, i nästan alla länder i den östasiatiska regionen, kunde man träffa en lastskoter, som användes som en lastbil. Under dessa år var det maxim alt förenat med ett så traditionellt transportmedel som en rickshaw, belägen i en nisch mellan vanliga fyrhjuliga taxibilar och cyklar. I sådana mångmiljonstäder i regionen som Calcutta, Delhi, Mubai, Bangkok, etc., var en lastskoter en utmärkt lösning för transport. Dess låga pris och låga skatter, i kombination med relativ ekonomi och manövrerbarhet, bidrog också till dess popularitet.

hyttlastskotrar
hyttlastskotrar

Description

En lastskoter är traditionellt utrustad med en omborden kropp på vilken det finns möjlighet att installera en markis. På åttiotalet av förra seklet i Sovjetunionen var en sådan modell som "myran" den mest populära. Men med massmotorisering i Ryska federationen på nittiotalet försvann den snabbt inte bara från städer, men också från landsbygden. Moderna modeller har en bärkraft på högst trehundra kilo, även om den för vissa når upp till sjuhundra. Bränsleförbrukningen varierar från tre till sju och en halv liter för varje hundra kilometer, beroende på typ av motor. En lastskoter har tre hjul, och den bakre delen av dem körs på samma sätt som i bilar - genom en differential. Vissa moderna modeller är utrustade med en stängd blindhytt, designad för föraren och två passagerare i baksätet. Detta är dock ännu inte en anledning att klassificera fordonet som en liten bil, eftersom en lastskoter har en ram och ett gemensamt arrangemang för mekanismer i sin typiska layout. Hans motor är en två- eller fyrtaktsinsprutning eller förgasare, men omfattningen av den senare är för närvarande mycket begränsad. Detta förklaras av skärpningarna av miljökraven i de länder som är medlemmar i EU. Lastskotrar måste vara registrerade och genomgå en årlig besiktning. För att köra dem behöver du ett körkort med kategori A.

Lastskoter pris
Lastskoter pris

Inhemska modeller

Även under sovjettiden bemästrades och etablerades transportbandstillverkningen av de allra första lastskotrarna i landet. "Tula" och "Vyatka" skapades på grundval avbanbrytande teknik för tiden. De hade fjädrade oberoende hjulupphängningar. Deras layout var utformad för att skapa viss komfort för både föraren och passageraren. Dessutom var Tula lastskoter utrustad med en elektrisk startmotor. Båda modellerna hade tvåtaktskylda tvåtaktsmotorer.

kinesiska modeller

Trehjuliga fordon, inklusive en lastskoter, är mycket efterfrågade i Kina. I Kina expanderar deras produktion ständigt, nya linjer introduceras och designen moderniseras. Och på den ryska marknaden är en kinesisk lastskoter, vars pris varierar från sextio till sjuttio tusen rubel, ganska efterfrågad. Detta gäller särskilt för modeller som Kinfan, Omax, etc. Bönder använder dem för att transportera frukt och grönsaker, såväl som för småboskap. Dessutom är lastskotern efterfrågad i byggbranschen.

Rekommenderad: