Varför knarrar ratten när man startar en bil?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

När ratten knarrar under rotation, uppfattar föraren omedelbart detta ljud som en signal för felsökning. Detta är logiskt, eftersom främmande buller oftast uppstår på grund av ett fel på alla system eller slitage på delar. Dessutom, om ratten knarrar under rotation skapar detta risk för en olycka, vilket kan leda till tråkiga konsekvenser.

Möjliga orsaker till knarrande

Vi noterar direkt att det kan finnas många orsaker, och det är ganska svårt att identifiera de flesta av dem på egen hand. Även specialister kommer inte att kunna avgöra felets karaktär utan diagnostik, men vid bensinstationen är det tillrådligt för befälhavaren att i detalj förklara situationen där detta ljud uppstod för första gången:

1. Köra på ojämna vägar.
2. Svängriktning (vänster eller höger).
3. Andra möjliga "symtom" i form av knackningar under huven etc.

Kanske detta hjälper saken. För att sammanfatta kan följande bilsystem vara källor till knarrande:

1. Styrelement (mest troligt). Oftast styrspetsar, kolumn ochservostyrningen knarrar vid fel.
2. Hänge. På inhemska bilar och utländska bilar som Nissan knarrar ratten vid rotation på grund av en felaktig fjädringsdel som tar lasten vid svängning. Det finns en känsla av att det är ratten som knarrar, även om det i verkligheten inte är det.
3. Bromssystem. Om bromsbelägget är löst, då till exempel, när skivan vrids, kan den skava mot den, vilket kommer att orsaka ett gnisslande eller knackning. Men det är vanligt att lösa bromsbelägg skramlar, och inte bara vid kurvtagning.
4. Chassi.

Ratt

Ibland kan material av dålig kvalitet i billiga bilar orsaka karakteristiska gnisslor. Sådan blandning är tydligt hörbar i kabinen, men på gatan är det nästan omärkligt. Det har ingenting att göra med felfunktion i styrmekanismerna. Det händer sällan att ratten skaver mot plast som har flyttat från sin plats på grund av lösa fästelement. För att eliminera detta fel kommer inga betydande ansträngningar att krävas, och någon bensinstation kommer att klara av detta problem inom en timme. Du måste ta bort ratten, dra åt fästelementen på systemet som har flyttat sig bort från sin plats, montera tillbaka ratten.

Rattstång

Detta styrelement har en koppling som kan gnissla på grund av bristande smörjning. Att lösa problemet på egen hand kommer inte att fungera. Befälhavare på bensinstationen måste ta bort rattstången, smörja den och sätta tillbaka den. I det här fallet försvinner knarret. Också orsaken kanligga i pelarens kors när kardan skaver mot ståndarknappens väggar. Problemet löses med hjälp av smörjning, vissa bilägare hävdar att WD-40 hjälpte dem.

Slutligen kan anledningen till att ratten knarrar vid svängning i VAZ-2114 vara krökningen på rattstången. I detta fall är vibrationer på ratten, stötar möjliga. Om ljudnivån är låg betyder det att problemet är obetydligt, men förr eller senare måste rattstången bytas ut helt. Det är väldigt svårt att göra det på egen hand.

Styrställ

Kuggstången passar ihop med rattstången. Det finns en möjlighet att knarret kommer från just denna plats för parning. Om ratten knarrar när den roterar på VAZ-2114 på grund av rattstången, kan du själv kontrollera parningsplatsen. Men på utländska bilar är den här sidan oftast inte tillgänglig, så du måste kontakta bensinstationen. Orsaken till knarrandet är slitage på delar eller deras felaktiga justering. Det kan också vara:

1. Slitage av styrstångsmekanismen.
2. Lämpa trycket.
3. Den minsta kurvan.

I dessa fall kommer diagnostik att krävas, och praxis visar att skenan oftast inte repareras, utan ersätts med en ny.

Övriga styrelement

När ratten knarrar under rotation kan slitage på andra delar av styrsystemet inte uteslutas. I synnerhet kan orsakerna vara följande:

• Skador på ståndarknapparna på dragstångens leder. Om ensand eller smuts kommer in på grund av en hålig stövel, detta kan orsaka ett skrammel eller ett karakteristiskt knarr. Integriteten hos dessa delar kan kontrolleras manuellt. Om de är otäta måste de bytas ut. Det är också värt att kontrollera ståndarknapparna på dragstångsändarna. Inträngandet av sand i dem kan också vara orsaken till att ratten knarrar på Opel vid rotation. Detta gäller även andra importerade eller rysktillverkade bilar.
• Slitna styrgångjärn. Detta problem orsakar inte bara ett knarr, utan också en knackning vid den första delen av ratten. Slitna gångjärn återställs aldrig, utan ändras omedelbart.

Brist på smörjning eller grus i knoglager. Detta åtföljs av en stark uppvärmning av lagren, vilket leder till utseendet av ett knarr och en visselpipa. Problemet löses genom att tillsätta smörjmedel

Servostyrning

Observera att denna nod är störst, och även i en stillastående bil när ratten vrids avger den ett brum som är tydligt hörbart i kupén. För att åtgärda problemet måste du fylla på vätska i en speciell tank under huven på bilen.

Det är dock inte alltid bristen på vätska som orsakar ett knarr. Ratten kan avge ljud när den roterar på grund av slitage på servostyrningsbältet, ett fel på pumpen i detta system eller luft som kommer in i systemet. Rätt "diagnos" kan göras på en bensinstation.

Fjädring och chassi

Det finns inget att bli förvånad om ratten knarrar när VAZ 2107 roterar, eftersom dessa bilar är gamla, deras fjädring och löparutrustning är mycket utslitna. I händelse av ett främmande knarrande när du vrider på ratten på en stillastående bil, är det värt att utföra en hjulinställning. Kanske är orsaken den felaktiga justeringen av hjulinställningsvinklarna. Denna procedur görs på bensinstationen, där det finns en speciell monter.

Ett annat möjligt fel på underredet är kullagerslitage. I detta fall kan även hjulspel observeras. Stöderna ersätts av bensinstationer, inte repareras. Liknande symtom uppstår med hårt slitna fjäderbenslager. Ofta smörjs sådana delar, och knarret försvinner ett tag. Helst bör lager bytas ut och eftersmörjning är bara en tillfällig åtgärd.

I fyrhjulsdrivna och framhjulsdrivna fordon kan CV-lederna knarra när ratten vrids. Knarrandet blir starkare och mer intensivt när rotationshastigheten ökar. Om det diagnostiseras att orsaken är i CV-lederna, måste de bytas omedelbart, eftersom ett fel på dessa element kraftigt minskar säkerhetsnivån för föraren och passagerarna vid körning.

I bilar av märket VAZ 2110 kan ratten knarra vid rotation på grund av gamla stötdämpare som har tjänat sin tid. Faktum är att under svängen ökar belastningen på en av dem, och om den är väldigt utsliten kommer den att knarra. Samtidigt får föraren intrycket av att ratten knarrar. Dessutom kommer stötdämparen att knacka vid körning på ojämna underlag.

Avslutningsvis

Definieraden specifika orsaken till felet är omöjlig utan en fullständig diagnos av alla system som kan orsaka en knarrande ratt. Föraren själv kan bara kontrollera ståndarknapparna för skador, och om hål i ståndarknapparna upptäcks måste de bytas ut.

När det gäller de andra troliga orsakerna till gnisslet kan de upptäckas på bensinstationen (och även då inte alltid), därför, om främmande ljud uppstår när du vrider på ratten, är det tillrådligt att följa diagnostiken, eftersom det är troligt att styrningen vid hög hastighet misslyckas alls, och detta kan leda till en olycka.